骑iBike没保障！骑士受伤 医药、修车自付
台中市的公共自行车iBike早在2014年就启用，但却没投保责任险以及第三责任险，只有在车站站体内才能享有公共意外险保障，骑车出站就不再理赔，直到今年11月花博期间，台中市交通局预估骑乘游客会大幅增加，研议编列预算360万替ibike投保第三责任险，也就是指骑士撞上其他用路人时可理赔对方最高200万，至于骑士发生意外受伤，依旧不在理赔范围内。
轿车驾驶绿灯右转，车头才刚转一半，国中生骑iBike直行被撞飞，整个人滚了一圈，忍痛爬起，赶快检查iBike有没有被撞坏。
另一起车祸同样也是iBike跟汽车相撞，骑士违规，从驾驶眼前切过来煞不住，人肉撞板金，伤害最大的通常都是骑iBike的人，但包括医药费，甚至是理赔对方的修车费全都得由骑士自己负责，因为根本没有保险。
记者李建莹：「iBike保险范围就限于在站体内，包含脚踏车基座，还有这一台服务机台，如果骑出了这个站体之外就不在保险范围。」
相较于北高两市公共自行车，台北Ubike保第三责任险，从6月1日正式启用，如果骑车撞伤人最高理赔对方200万，另外高雄的Cbike则是有保租赁者本人的意外险，理赔项目含有住院一天1000元补助、以及最高100万元，不过有限对象，14岁以上跟身高140到190公分之间的人才能申请。
台中市民：「尽量少骑，因为大条马路的话很危险。」
台中市民：「有时候也是被别人撞，又不是自己骑不好。」
台中市骑ibike的人，有一大部分是学生族群，尤其国中生居多，让台中市民质疑的，为何早在2014年就有的iBike却忽略保险机制？
交通局副局长冯辉升：「iBike启用的时候，事实上并没有适合的保险的项目还有保额。」
交通局研议，在今年11月花博期间编列预算360万完成投保，但只限于第三责任险，至于骑士本人万一出了站体发生意外，没保意外险还是没赔偿。
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