自國家公佈了關於新能源汽車的相關補貼政策調整後，不少汽車廠商都及時做出了相應措施用以應對，一方面能夠最大程度的挽留住潛在客戶，另一方面亦能借着這些優惠政策爲自己打下良好的口碑。但從市場的具體反響來看，消費者們普遍還是會對補貼調整後的新能源汽車售價存在質疑。在下文裏，我將會用幾個品牌的對應措施來和大家聊聊這件事。

　　首先來聊聊那些利用自身資金來爲大家承擔補貼差價的車企。這部分的車企通常都有着較爲雄厚的資金基礎，同時其旗下產品的定價也會偏高，爲了給潛在客戶們帶來更好的購車體驗，不惜重金自行承擔補貼差價。例如我們熟知的蔚來、廣汽新能源、比亞迪新能源等等，目前車型售價並沒有發生大的變化。

　　其次來聊聊一些無法自行承擔補貼差價的車企。同樣，這部分車企也有着類似的屬性，旗下產品的定價較低、利潤較少，無法通過減少利潤來進行補貼差價的扶持。在這部分車企裏，有預先進行漲價的小鵬、新特等，也有後期政策公佈後才實施漲價的歐拉等等。無論如何，這部分車型如今的售價已經變化，對應的性價比表現也會產生變化，小夥伴們選車時可得認真考慮清楚了。

　　小結：總的來說，無論是那些自行承擔差價的車企也好，亦或是已經漲價了的車企，相信漲幅對於消費者們的影響並不是那麼的大，尤其對於剛需用戶來說，這部分費用也是能夠被接受的。此外，想說的是，在補貼政策已經愈加嚴苛的今天，汽車廠商們應該做出更多更完善的產品投入市場迴歸消費者，只有這樣才能真真正正的打下堅實的口碑，做長久生意。你覺得呢？