现时倾向反对或弃权的票数达39票。

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政府下周三在立法会提出「三隧分流」方案的无约束力动议，特首办主任陈国基昨天再到立法会进行游说，但手握13票的建制最大党民建联及工联会皆表明无法赞成议案，经民联则指要再聆听地区意见，该党或会不捆绑投票。至今为止，政府方案目前只得自由党、新民党及部分独立建制等10票支持，民主派当中只有工党张超雄赞成；而倾向反对或弃权的票数达39票。由于有关议案须获半数在席议员赞成始能通过，「三隧分流」方案恐怕「冻过水」。特首办主任陈国基表示，修改方案在时间上不许可，明言若议案遭否决就会放弃立法及申请拨款。

政府提出的「三隧分流」方案，建议红东隧加价，西隧则减至50元。

政府提出的「三隧分流」方案，建议明年1月开始私家车隧道收费红隧及东隧加价至40元，西隧则减至50元。民建联昨日召开党团会议，议员陈恒镔指政府无法释除地区议员疑虑，担心「三隧分流」变成「三隧齐塞」，民建联无办法赞成方案。他称会提出修订，要求政府关注红隧及东隧加幅太大，亦会提出巴士豁免隧道费后能考虑减价，若政府接受就会「皆大欢喜」。

据悉，除身兼行政会议成员的张国钧外，民建联其余12名议员极可能会投弃权票，有议员指民建联不欲「明刀明枪」反对政府提出的议案，投弃权票实际作用已等同反对。至于一直反对方案、手握5票的工联会，昨日与特首办主任陈国基会面，工联会陆颂雄指难以支持方案，认为政府不应硬推，但投票立场未作最后决定，希望有空间再与政府讨论。陈国基昨日亦约见经民联议员及地区干事，该党议员梁美芬指暂时不能明确指出会否支持方案，要再聆听地区人士的声音，经民联议员或会不捆绑投票。

多名独立建制议员亦倾向反对方案，包括保险界陈健波、谢伟俊、陈凯欣等，连同民主派共有18票反对，整个议会倾向反对或弃权的议员多达41人；赞成者只得自由党、新民党叶刘淑仪、实政圆桌田北辰、旅游界姚思荣等10人，其中工党张超雄是唯一支持方案的泛民，他指方案不影响职业车辆及公共交通工具，的士加幅亦非常低，有助减少市民驾驶私家车，纾缓空气污染。

专业议政、个别「6人组」成员仍未决定投票意向，其中专业议政叶建源称须待本周五或六与陈国基会面，了解政府对车流量估算等一系列数字才作决定。政府议案只须出席议员过半数赞成即可通过，若有反对方案的建制派届时缺席，会令通过门槛降低，当中或有变数。

陈国基表示，已7次约见建制和民主派议员，解释方案对社会整体利益有利，又强调方案是经专家估算流量，加上政府与西隧公司长时间磋商才得出，而距离方案预定时间只余不足一年，若修改方案须重新与西隧公司商讨，「我们不是不尊重议员的意见，但（修改方案）时间上不可行」。他表明若方案遭否决，政府将不会再就「三隧分流」方案提交立法会。