911GT2RS

515KW，750牛米，3.8T 700ps H6，7速PDK，最高車速340km h，零百加速2.8s，7000rpm，紐北圈速 6分48秒75，官方指導價389.8萬起（人民幣）

圖為 邁凱輪600LT 911GT2RS 488pista

邁凱輪720S

19款4.0Tcoupe 530kw，770牛米，7速雙離合，4.0T 720ps V8，最高車速341km h，零百加速2.9s，7500rpm，官方指導價339.8萬起（人民幣）， 紐北圈數7分08秒

488pista 18款

530kw，770牛米，7速雙離合，3.9T 720ps V8，最高車速340km h，零百加速2.85s，8000rpm，官方指導價408萬起（人民幣）紐北圈數 法拉利沒說

個人認為gt2rs更強

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首先排除掉720s，因為這台是sport定位，不是race定位，他們家小弟600lt圈速都比他快，如果你非要選一台邁凱倫，目前秒天秒地秒三神車的是這傢伙

無論是紐北還是銀石或者霍根海姆或者鈴木，塞納在主流超跑裡面都具有碾壓大部分超跑的水平，碾壓對象包括大牛svj，488pista，gt2rs等。

然後720s賽道確實是跑不過gt2rs和488pista，最新的浙賽圈速榜說明了這點。

浙賽張臻東做出來能差3秒6，紐北妥妥甩掉10秒以上。

另外由於pista因故障缺席浙賽圈速榜，所以目前認為和gt2rs是55開，但紐北是差了2秒

沒記錯gt2rs有效成績是6分58，當然法拉利有個「特調」習慣，針對賽道不做動力改變的情況下輕度調試底盤懸掛等，所以gt2rs在義大利蒙扎什麼的賽道也會被488pista微弱優勢勝出。

總結硬要排名gt2rs最快，488pista第二，720s最慢

如果跑直線，720s過了100km以後神仙也追不上了。

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pista，空氣動力調教相當保守，下壓力全靠車身，在紐北跑7分之內的那堆車每個都是裝了大號尾翼的，而且全是官方刷的，開發時就針對紐北調教開發的，而pista在沒有尾翼，沒有針對紐北開發，第三方測試的情況下跑了7分整，這是相當恐怖的一個成績，紐北是非常吃下壓力的賽道，如果是官方包場，選個好日子，加個488 GT3的尾翼，刷個幾天幾夜，破紐北記錄根本不是問題，不過法拉利對刷紐北毫無興趣

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你的最強悍要是指的圈速，那麼就是911。直線720。聲浪488。

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GT2RS可以算賽車了，其它兩個不是，沒法比。

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毫無疑問是保時捷911 GT2RS了，刷新了紐北賽道的最快圈數，法拉利488和馬凱倫720s都排不上名。

保時捷911 GT2RS同級別可是保時捷918，法拉利 拉法這些頂級神車。

保時捷911 GT2RS的落地價格也是3台車之中最貴的，賽車級別的調校。

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你要分情況啊，直線肯定是720s，賽道的話紐博格林之前的記錄是gt2rs，後來才被svj刷的，至於pista，也是好車啊，pista和gt2rs都是賽道化的超跑，至於那個最強悍，咱也沒開過，咱也不敢說

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