桑塔納和英朗！家庭代步那個更適合？後期保養，油耗。省心。推薦那個？ 桑塔納和英朗！家庭代步那個更適合？後期保養，油耗。省心。推薦那個？
徒洕詠碚f，也是桑塔納好，
從日後維修保養來說，也是保有量大得更好，
從動力來說，英朗優於桑塔納
從空間來看，英朗明顯優於桑塔納
但是，英朗全系配的都是三缸發動機，雖說現在的三缸機器動平衡等已經做到很好了，但和四缸還是有差距。
主要考慮經濟實用的家用車的話，桑塔納或者捷達都ok
買英朗，直接1.3T版本的，動力比起桑塔納來說強的一批，手自一體變速器沒有一點兒問題，車內配置更不用說，和桑塔納就不是一個級別的。三缸發動機沒那麼抖，至少已經達到了普通四缸的水平，還很省油。今年開1.3T自動精英型上西藏，青入新出一點兒事都沒有，在高油價高海拔的青藏高原上平均0.55元一公里，平原上一箱油跑600~700公里，燃油經濟性好。
桑塔納和英朗！家庭代步那個更適合？後期保養，油耗。省心。推薦那個？
謝邀請，這兩款車正好我都開過，如果只論家庭代步，現在的新桑塔納更合適入手，但是它只是純粹的代步工具，把你安全可靠的從A點送到B點，2018年汽車銷量首年下滑，連平時不可能優惠的走量款桑塔納也開始搞優惠，總的說新桑塔納的優點是保值，可靠的代步工具。這下說新英朗，現在動輒三四萬的優惠，真的很誘人，從骨子裡說英朗已經不是過去的英朗了，他是凱越的升級產品，現在的威朗才是原來的英朗，這套小排量加渦輪加雙離合的動力總成非常不錯，通用已經取消1.5/1.6自然吸氣發動機了，發展重心已經全面轉移到三缸渦輪上了，三杠機在工程師的優化下，除了怠速狀態比較明顯，跑起來真沒有太大區別，比起桑塔納動力上好的可不是一點兒，並且它只有三個杠，油耗低呀，我擔心的反而是他那台乾式雙離合變速箱，雖然換擋效率很高，但是比起濕式雙離合，他的可靠性我也很是懷疑，但英朗內飾比起桑塔納就要強半個年代了，綜上所述，看題主買車的需求點了，兩台車各有千秋，題主對號入座，答的不好，見諒。
選英朗，這個價位的車別談保值率，估計要開很長時間，開的舒服才是最重要的，進裡面坐一下就知道裡面外面差多少了。
我英朗車主，推薦桑塔納，英朗並沒有那麼硬朗，車況衰退比我想像中厲害得多。我上班時間辦事開的是公司的桑塔納志俊9年車齡，上下班開的是我的英朗15N兩年車齡。英朗底盤明顯不如桑塔納。桑塔納開起來很穩健沒有坐船的飄忽感，沒有異響，英朗起初也沒有，但是現在有了。家庭買菜車就買桑塔納吧？皮實耐用，還便宜。
家用代步，省心省油
推薦桑塔納，愛信的6at可靠性很高，英朗那個三缸＋雙離合就是搞笑的，而且英朗的內飾看起來還行，但是坐車裡摸一下就知道質感很差。
其實聯繫樓主這個價位可以看看國產車，吉利帝豪gl什麼的
或者合資的話看看polo或者1.5自吸的科沃茲
送分題，送分題，送分題。
桑塔納都多少年沒換代了，20年前的平台。當然好維修啦。英朗全線優惠4w，這個幅度不開玩笑，讓國產轎車沒法玩，1.0的油耗和功率不錯，極速150左右。有錢可以上1.3t。三缸確實不抖硬體規格英朗絕對優勢啊。
內飾也是很重要的水杯架儲物格中控屏方向盤，去實體店走走看看心中自有答案你這就好像拿飛度和思域比。
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