廣州車展期間，題主用百度搜索一下廣州車展這四個字，發現彈出了上汽大通G50這台車，既然敢拿出來做廣告，想必一定有優異之處吧，哪位可以說一下？

同級領先的空間表現

首先是空間，G50擁有同級別MPV領先的空間，在保證第三排可以長時間乘坐成年人的前提下，還能保證後備箱有足夠的空間放下全家人的行李。而做到這一點，離不開上汽大通G50在同級別領先的車身尺寸。

上汽大通G50的長寬高分別是4825/1825/1778（不含行李架），軸距2800mm，這樣的車身尺寸尺寸在同級中非常有優勢，已經接近越級的本田奧德賽的尺寸，說到這個尺寸，其實背後還有一個小故事，最早G50的設計尺寸比現在整整小了一圈，但是後來邀請用戶到黑河參與工程車的驗證，用戶對於原型車的尺寸提出了改進意見，後來G50的工程團隊克服萬難，把整車加長、加寬，最終變成了今天的尺寸。

G50的內部空間實際體驗怎麼樣，我們在廣州車展上找了一個1米83的小哥哥作為空間體驗師，為大家展示一下G50的內部空間。在第一排調到比較靠後的位置，第二排調到後限位的情況下，身高1米83的體驗者在第三排仍然能擁有三指以上的空間，頭部空間無論是第一、第二還是第三排，都在一拳以上。對於一般家庭用戶來說，即使是三排都作者像小哥哥這樣1米8以上的高個，只要把第二排稍微往前調整一些，都能獲得非常令人滿意的頭部和腿部空間。

同級領先的配置

這次廣州車展上汽大通為了滿足一些迫切想要在年前提車的粉絲推出了集合用戶在定價過程選擇配置最集中的首發款車型。分別是售價12.38萬的自動豪華版，和售價9.18萬的手動精英版。

首發款匹配了之前定價過程中用戶呼聲最高、選配最多的配置，包括LED大燈、全景天窗、360° 全景影像、上汽阿里斑馬智能互聯繫統、前氣囊、側氣囊、側氣簾三重保護、二三排共三個ISOFIX兒童座椅介面、高檔隱私玻璃等。全車採用了超過70%的高強度和超高強度鋼，在看不見的地方保護整車乘客的安全。

作為上汽的全資子公司，大通共享了上汽的供應鏈體系。G50採用了在上汽合資和自主的產品上被大量使用的成熟的零配件，比如手動精英版和自動豪華版的發動機，分別來自上汽和通用聯合研發的別克GL6和別克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T，這兩套動力組合曆經市場的考驗，成熟可靠，並且可以達到最新的國六排放標準（國六標準的G50會在19年4月後交付）。

同級領先的性價比

在尺寸全面超越的前提下，G50首發款售價9.18萬的手動精英版和8.99萬的同級對手相比，G50首發款手動精英版比同級對手少了17寸的輪胎，但多了側氣簾、胎壓監測等安全配置，定速巡航這樣的實用配置，以及主駕車窗一鍵升降、電動帶加熱外後視鏡等舒適性配置。尤其是安全配置，是G50的一大亮點，對於家庭用戶來說，標配六氣囊和ESC還有3個isofix介面的G50首發款顯然在被動安全方面要做的更好。

G50首發款12.38萬的自動豪華版和售價11.99萬的同級對手次頂配相比，雖然少了電動尾門，但G50在其他配置上全面佔優，外觀內飾上，G50多了一塊同級最大的1.1平方米可開啟的全景天窗和後排的隱私玻璃，增加了整車的檔次感。前後駐車雷達和360全景影像的加入讓這輛4.8米的MPV更加好駕馭，無線充電、四門一鍵升降、電動摺疊加熱後視鏡、無線充電以及七寸液晶儀錶的加入，給G50的消費者帶來了更多的便利。

值得一提的是，G50全系採用了博世的電子助力轉向，相對於採用液壓助力的同級其他產品來說，電子助力轉向低速更輕高速更穩，手感更好。

19年春節之後，G50將迎來全車型上市，到時候，用戶可以通過上汽大通的蜘蛛智選平台定製自己的G50，共有40個大類，100多項配置可選，包括5-8座5種座椅布局，ACC自適應巡航、AEB緊急制動、LKA車道保持等主動安全配置等，選自己想要的配置，不想要的配置可以不要，這樣定製化的模式非常值得期待。

編輯於 2018-11-21繼續瀏覽內容知乎發現更大的世界打開Chrome繼續易車?

已認證的官方帳號

隨著國家二孩政策的開放，越來越多的家庭開始選擇MPV車型。不過MPV車型也普遍存在一定的使用劣勢，雖然有著大空間和更多的座椅，但如果作為家庭唯一用車的話，往往第三排空間在大部分時間並不會使用，這時，大尺寸就會變得相當雞肋，這也是在MPV中普遍存在的問題。當然，也有個別汽車廠商為了解決這個問題，推出了可選擇座椅布局的MPV。此次，上汽大通推出的全新MPV車型-G50就採用了這種做法，但新車有更多的5種座椅布局車型可供消費者選擇。

大通G50將推出5種座椅布局車型供消費者選擇，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根據乘坐人數隨時調整，達成最佳乘坐體驗，但目前上市的首發款車型僅有6座布局和7座布局，更多車型將在2月28號推出，今天我們試駕的車型為首發款自動豪華版7座車型。

編輯於 2019-01-14繼續瀏覽內容知乎發現更大的世界打開Chrome繼續Craquelure?

University of Idaho 自然資源博士

上汽G50車主。主動來回答一下。駕齡13年。買了這車整一年。主要室內接送孩子和上班用，偶爾長途旅行什麼的。

買車時除了G50, 還試駕了長安科賽，傳祺GM8（GM6直接排除，第三排太擠，而家裡有時真需要坐7個人的車），和吉利嘉際。嘉際感覺不錯，但空間真心不夠，特別是第三排後的儲物空間，完全不夠用。長安科賽也還好，特別是側滑門很有用（你放心在很擠的停車場讓小孩開車門么），但為啥連最高配沒有定速巡航有人可以解釋一下么？此外第三排的放倒方式，應該是跟5萬塊的麵包車學的吧。至於GM8，我對其2.0升發動機的表現比較失望，它還比其他幾款貴一大截但又看不出明顯的優勢。

我也有了解奧德賽和GL8，直接不予考慮。奧德賽的國外款5.1米長。但為啥奧德賽要在國內成為短小的另一款車，真心蠻小。至於GL8，勞駕看下中保研的碰撞測試，倒數；反正美國沒這款車。

目前可抱怨G50的：離合在2-3檔時有時候有頓挫感。開始開G50這種1.5T的車時，這種啟動時略微的不流暢還蠻惱火。後來發現不能像以前那樣踩油門那麼猛後狀態好了很多，似乎是找到竅門了。這是該車最大的不足，但不是那種不能忍的不足。此外還有個微小不足，暖風的加熱邏輯有些蠢，感覺有時候風太熱。

其他基本都是好評。簡單總結一下：

1. 空間足夠，這是我買這個車的最主要因素。車是家庭用，一般兩三個人。但一出去旅遊，剛好7個人。該車完全勝任。第二排留給兩個安全座椅，第三排坐三個人完全沒有壓力。第三排尾箱可以放很多東西。運東西也完全可以（如圖，剛取的快遞，一個1.7米長的未組裝的柜子）。我認為G50是10-20萬MPV里空間設置最好的車之一。

2. 新的配置讓這車有「這是21世紀的車」的感覺。裸車13.7萬買到的車有那麼多還算先進的配置讓人用得蠻舒服。

順便一說：車是用蜘蛛智選自己選配買的。全景天窗，後視鏡自動摺疊（+850塊），盲區監測，抬頭顯示，斑馬智行系統+大屏, 語音控制(導航、媒體播放、天窗、空調什麼的），安全輔助包括360度全景。沒要電動尾門（等它慢慢升降著急），真皮座椅（選的次一級的椅子）和全車自動窗（只駕駛側有一鍵升降那種），和自適應巡航+主動安全（開高速時間不多），車頂行李架（從前家裡兩個車都有行李架，10年加起來用了兩三次，基本是放在那增加風阻）。註：別買選配的行車監控，自己買一個便宜點（後視鏡後車頂上有USB電源介面，很方便）。

3. 高速上這車表現蠻好，加速流暢，動力足夠。我以前在國外家裡開3.6L, 4.0L, 工作時會開甚至5.4L的車，駕駛習慣算不得溫柔，但這G50也沒讓我覺得肉。

4. 全景360安全系統什麼的。真心方便啊，停車倒車什麼的非常有用。應該立法強制所有車安裝。在G50上，選配價還蠻合理。

5. 小細節。1）大燈（近光）高度可調，在城裡我會調得低一些免得干擾行人，高速什麼的我會調的最高，照得遠點。2）可以看到車外空氣質量。3）到處都有USB充電口，每排都有。4）第三排後的儲物空間下還有隱藏的儲物空間。放點工具，洗車布希么的非常方便。非冬天我都把冰鏟子藏裡面。5）有三個安全座椅ISOFIX介面，買硬介面的安全座椅拆裝非常方便。

其他：1）我查不到該車碰撞實驗結果，但大通的SUV據報道在國內外的安全測試中表現不錯。希望G50安全性也不錯。2）第二排建議能夠放倒，以備裝很多東西的時候用（這一點全世界MPV都該跟Grand Caravan學習，後兩排可以完全放倒和地板平齊，第二排也是藏到地板下，想想多大空間）。3）建議大通在G50和G10間增加側滑門的新車版本。4）對了，油耗，這個我沒有太多概念，城市裡車裡自己的顯示的是11點幾個油。

總結：推薦大家買G50。在蜘蛛智選自己選配，加些喜歡的功能。此外，如果是兩孩+的家庭，別買轎車，直接MPV吧。

再加一句，為什麼很多人一定要盯著合資呢？車不是高科技的東西，中國做的不差，國產車性價比可能還高一些。特別是車內裝飾，國產車真的特別不錯。比如領克，WEY。也包括大通，歐尚著一些也還行的。車如果對你更多是工具，省點錢下來干點別的不好么？所以建議大家如果不是非要拿車來證明或提高你的身份的話，適當多看兩眼國產車。

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2020/12/15 添加

北方。最近早上都在零度以下。開始用這個遠程升溫的功能。是在手機「斑馬智行」app里操作的。它啟動馬達升溫10分鐘會自動關閉。

我還用過遠程開關門。某天車在家我在單位，有快遞打電話來，我讓快遞把東西放車後面，然後我再遠程關門。

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隨著國家二孩政策的開放，越來越多的家庭開始選擇MPV車型。不過MPV車型也普遍存在一定的使用劣勢，雖然有著大空間和更多的座椅，但如果作為家庭唯一用車的話，往往第三排空間在大部分時間並不會使用，這時，大尺寸就會變得相當雞肋，這也是在MPV中普遍存在的問題。當然，也有個別汽車廠商為了解決這個問題，推出了可選擇座椅布局的MPV。此次，上汽大通推出的全新MPV車型-G50就採用了這種做法，但新車有更多的5種座椅布局車型可供消費者選擇。

大通G50將推出5種座椅布局車型供消費者選擇，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根據乘坐人數隨時調整，達成最佳乘坐體驗，但目前上市的首發款車型僅有6座布局和7座布局，更多車型將在2月28號推出，今天我們試駕的車型為首發款自動豪華版7座車型。

編輯於 2019-01-14繼續瀏覽內容知乎發現更大的世界打開Chrome繼續Craquelure?

University of Idaho 自然資源博士

上汽G50車主。主動來回答一下。駕齡13年。買了這車整一年。主要室內接送孩子和上班用，偶爾長途旅行什麼的。

買車時除了G50, 還試駕了長安科賽，傳祺GM8（GM6直接排除，第三排太擠，而家裡有時真需要坐7個人的車），和吉利嘉際。嘉際感覺不錯，但空間真心不夠，特別是第三排後的儲物空間，完全不夠用。長安科賽也還好，特別是側滑門很有用（你放心在很擠的停車場讓小孩開車門么），但為啥連最高配沒有定速巡航有人可以解釋一下么？此外第三排的放倒方式，應該是跟5萬塊的麵包車學的吧。至於GM8，我對其2.0升發動機的表現比較失望，它還比其他幾款貴一大截但又看不出明顯的優勢。

我也有了解奧德賽和GL8，直接不予考慮。奧德賽的國外款5.1米長。但為啥奧德賽要在國內成為短小的另一款車，真心蠻小。至於GL8，勞駕看下中保研的碰撞測試，倒數；反正美國沒這款車。

目前可抱怨G50的：離合在2-3檔時有時候有頓挫感。開始開G50這種1.5T的車時，這種啟動時略微的不流暢還蠻惱火。後來發現不能像以前那樣踩油門那麼猛後狀態好了很多，似乎是找到竅門了。這是該車最大的不足，但不是那種不能忍的不足。此外還有個微小不足，暖風的加熱邏輯有些蠢，感覺有時候風太熱。

其他基本都是好評。簡單總結一下：

1. 空間足夠，這是我買這個車的最主要因素。車是家庭用，一般兩三個人。但一出去旅遊，剛好7個人。該車完全勝任。第二排留給兩個安全座椅，第三排坐三個人完全沒有壓力。第三排尾箱可以放很多東西。運東西也完全可以（如圖，剛取的快遞，一個1.7米長的未組裝的柜子）。我認為G50是10-20萬MPV里空間設置最好的車之一。

2. 新的配置讓這車有「這是21世紀的車」的感覺。裸車13.7萬買到的車有那麼多還算先進的配置讓人用得蠻舒服。

順便一說：車是用蜘蛛智選自己選配買的。全景天窗，後視鏡自動摺疊（+850塊），盲區監測，抬頭顯示，斑馬智行系統+大屏, 語音控制(導航、媒體播放、天窗、空調什麼的），安全輔助包括360度全景。沒要電動尾門（等它慢慢升降著急），真皮座椅（選的次一級的椅子）和全車自動窗（只駕駛側有一鍵升降那種），和自適應巡航+主動安全（開高速時間不多），車頂行李架（從前家裡兩個車都有行李架，10年加起來用了兩三次，基本是放在那增加風阻）。註：別買選配的行車監控，自己買一個便宜點（後視鏡後車頂上有USB電源介面，很方便）。

3. 高速上這車表現蠻好，加速流暢，動力足夠。我以前在國外家裡開3.6L, 4.0L, 工作時會開甚至5.4L的車，駕駛習慣算不得溫柔，但這G50也沒讓我覺得肉。

4. 全景360安全系統什麼的。真心方便啊，停車倒車什麼的非常有用。應該立法強制所有車安裝。在G50上，選配價還蠻合理。

5. 小細節。1）大燈（近光）高度可調，在城裡我會調得低一些免得干擾行人，高速什麼的我會調的最高，照得遠點。2）可以看到車外空氣質量。3）到處都有USB充電口，每排都有。4）第三排後的儲物空間下還有隱藏的儲物空間。放點工具，洗車布希么的非常方便。非冬天我都把冰鏟子藏裡面。5）有三個安全座椅ISOFIX介面，買硬介面的安全座椅拆裝非常方便。

其他：1）我查不到該車碰撞實驗結果，但大通的SUV據報道在國內外的安全測試中表現不錯。希望G50安全性也不錯。2）第二排建議能夠放倒，以備裝很多東西的時候用（這一點全世界MPV都該跟Grand Caravan學習，後兩排可以完全放倒和地板平齊，第二排也是藏到地板下，想想多大空間）。3）建議大通在G50和G10間增加側滑門的新車版本。4）對了，油耗，這個我沒有太多概念，城市裡車裡自己的顯示的是11點幾個油。

總結：推薦大家買G50。在蜘蛛智選自己選配，加些喜歡的功能。此外，如果是兩孩+的家庭，別買轎車，直接MPV吧。

再加一句，為什麼很多人一定要盯著合資呢？車不是高科技的東西，中國做的不差，國產車性價比可能還高一些。特別是車內裝飾，國產車真的特別不錯。比如領克，WEY。也包括大通，歐尚著一些也還行的。車如果對你更多是工具，省點錢下來干點別的不好么？所以建議大家如果不是非要拿車來證明或提高你的身份的話，適當多看兩眼國產車。

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北方。最近早上都在零度以下。開始用這個遠程升溫的功能。是在手機「斑馬智行」app里操作的。它啟動馬達升溫10分鐘會自動關閉。

我還用過遠程開關門。某天車在家我在單位，有快遞打電話來，我讓快遞把東西放車後面，然後我再遠程關門。

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上汽G50車主。主動來回答一下。駕齡13年。買了這車整一年。主要室內接送孩子和上班用，偶爾長途旅行什麼的。

買車時除了G50, 還試駕了長安科賽，傳祺GM8（GM6直接排除，第三排太擠，而家裡有時真需要坐7個人的車），和吉利嘉際。嘉際感覺不錯，但空間真心不夠，特別是第三排後的儲物空間，完全不夠用。長安科賽也還好，特別是側滑門很有用（你放心在很擠的停車場讓小孩開車門么），但為啥連最高配沒有定速巡航有人可以解釋一下么？此外第三排的放倒方式，應該是跟5萬塊的麵包車學的吧。至於GM8，我對其2.0升發動機的表現比較失望，它還比其他幾款貴一大截但又看不出明顯的優勢。

我也有了解奧德賽和GL8，直接不予考慮。奧德賽的國外款5.1米長。但為啥奧德賽要在國內成為短小的另一款車，真心蠻小。至於GL8，勞駕看下中保研的碰撞測試，倒數；反正美國沒這款車。

目前可抱怨G50的：離合在2-3檔時有時候有頓挫感。開始開G50這種1.5T的車時，這種啟動時略微的不流暢還蠻惱火。後來發現不能像以前那樣踩油門那麼猛後狀態好了很多，似乎是找到竅門了。這是該車最大的不足，但不是那種不能忍的不足。此外還有個微小不足，暖風的加熱邏輯有些蠢，感覺有時候風太熱。

其他基本都是好評。簡單總結一下：

1. 空間足夠，這是我買這個車的最主要因素。車是家庭用，一般兩三個人。但一出去旅遊，剛好7個人。該車完全勝任。第二排留給兩個安全座椅，第三排坐三個人完全沒有壓力。第三排尾箱可以放很多東西。運東西也完全可以（如圖，剛取的快遞，一個1.7米長的未組裝的柜子）。我認為G50是10-20萬MPV里空間設置最好的車之一。

2. 新的配置讓這車有「這是21世紀的車」的感覺。裸車13.7萬買到的車有那麼多還算先進的配置讓人用得蠻舒服。

順便一說：車是用蜘蛛智選自己選配買的。全景天窗，後視鏡自動摺疊（+850塊），盲區監測，抬頭顯示，斑馬智行系統+大屏, 語音控制(導航、媒體播放、天窗、空調什麼的），安全輔助包括360度全景。沒要電動尾門（等它慢慢升降著急），真皮座椅（選的次一級的椅子）和全車自動窗（只駕駛側有一鍵升降那種），和自適應巡航+主動安全（開高速時間不多），車頂行李架（從前家裡兩個車都有行李架，10年加起來用了兩三次，基本是放在那增加風阻）。註：別買選配的行車監控，自己買一個便宜點（後視鏡後車頂上有USB電源介面，很方便）。

3. 高速上這車表現蠻好，加速流暢，動力足夠。我以前在國外家裡開3.6L, 4.0L, 工作時會開甚至5.4L的車，駕駛習慣算不得溫柔，但這G50也沒讓我覺得肉。

4. 全景360安全系統什麼的。真心方便啊，停車倒車什麼的非常有用。應該立法強制所有車安裝。在G50上，選配價還蠻合理。

5. 小細節。1）大燈（近光）高度可調，在城裡我會調得低一些免得干擾行人，高速什麼的我會調的最高，照得遠點。2）可以看到車外空氣質量。3）到處都有USB充電口，每排都有。4）第三排後的儲物空間下還有隱藏的儲物空間。放點工具，洗車布希么的非常方便。非冬天我都把冰鏟子藏裡面。5）有三個安全座椅ISOFIX介面，買硬介面的安全座椅拆裝非常方便。

其他：1）我查不到該車碰撞實驗結果，但大通的SUV據報道在國內外的安全測試中表現不錯。希望G50安全性也不錯。2）第二排建議能夠放倒，以備裝很多東西的時候用（這一點全世界MPV都該跟Grand Caravan學習，後兩排可以完全放倒和地板平齊，第二排也是藏到地板下，想想多大空間）。3）建議大通在G50和G10間增加側滑門的新車版本。4）對了，油耗，這個我沒有太多概念，城市裡車裡自己的顯示的是11點幾個油。

總結：推薦大家買G50。在蜘蛛智選自己選配，加些喜歡的功能。此外，如果是兩孩+的家庭，別買轎車，直接MPV吧。

再加一句，為什麼很多人一定要盯著合資呢？車不是高科技的東西，中國做的不差，國產車性價比可能還高一些。特別是車內裝飾，國產車真的特別不錯。比如領克，WEY。也包括大通，歐尚著一些也還行的。車如果對你更多是工具，省點錢下來干點別的不好么？所以建議大家如果不是非要拿車來證明或提高你的身份的話，適當多看兩眼國產車。

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2020/12/15 添加

北方。最近早上都在零度以下。開始用這個遠程升溫的功能。是在手機「斑馬智行」app里操作的。它啟動馬達升溫10分鐘會自動關閉。

我還用過遠程開關門。某天車在家我在單位，有快遞打電話來，我讓快遞把東西放車後面，然後我再遠程關門。

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這輛車我關注很久了，也去試駕過。

如果真有二十多萬，家用買輛GL8一定很傻，買輛艾立坤和奧德賽也要考慮很久了，畢竟現在20多萬的合資SUV比較不錯了，該滿足的剛需都該滿足了，畢竟7座坐滿還是一個小概率事件。

所以，實惠的來講，家用MPV應該考慮的是十多萬的，15萬以下最適合，畢竟邁騰也就不到20萬，那個不香嗎，那麼可以選擇的也就那麼幾款。

我是在科尚、GM6，G50之間作比較的。

舒適：科尚第一，獨立懸掛，GM6勝在座位舒服，G50在於空間舒服，但都是板車，過減速帶，后座明顯感覺稍差。

檔次：依舊科尚第一，就貴了兩三萬，但畢竟電動移門，那檔次一下子拉到20萬MPV的檔次了，吊打其他兩位小弟弟。

儲藏空間：相差不大，家庭MPV和商務MPV畢竟沒有可比性，坐滿人且放大型行李的可能性很小，三輛車都差不多。

內飾：不好意思，我是傳統的低配版，不看重內飾，但相差不大。

動力：其他沒有試駕過，G50的1.5T動力不錯的，靈敏性很舒服，且噪音大的傳說，可能沒開快，沒感覺到。

為什麼選擇G50，幾個考慮啊，第一是，可以定製，有些功能不需要，但是低配有些又沒有，比如我要全景天窗，又不需要無鑰匙啟動，類似如此，還有就是低配沒有8座，我考慮過，後排坐人可能性很低，正常就是置物，所以前後兩排坐五個人，還是蠻有必要的，萬一，真有個急事，少一個座位真是急死人，雖然我兩方父母都有車，但是我兩個寶寶加上雙方父母，正好八座，特別是明年都一樣了，何樂不為呢，畢竟中間的兩個舒適性也就一般。

其實在科尚那裡也徘徊了很久，直接逼退我的是沒有行李架，後備箱本來就小，出行，放行李的地方也沒有，那就尷尬了，畢竟有些短途旅行，MPV比開SUV要舒服啊。

至於我最尷尬的，後排非獨立懸掛和後備箱太小，這個在坐不滿人，甚至很多時候就我一個人開的情況下（老婆自己也有車），可以忽略，但是最好是能改掉啊，但估計很難，改了獨立懸掛，空間就會不夠，拉長，後備箱那也大不了，而且這個結構性的，估計很難改，涉及的方方面面太多，是大改了，其實按照我的要求計算下來，10萬出頭落地，蠻好的。

現在是輛速騰，車是蠻好，就是塞下我183的個子，各種局促，但是真正合適的7座SUV，就是途昂了，想想買了真不划算，低配還不如S90L,落地30W不到，又想空間舒服，價錢便宜，主要油耗還和藹可親，也就這個了，G50。

當然還沒買，想看看明年8座會不會買的多一點，看一下實車，心裡踏實了，再買，畢竟有車開著，不慌。

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提車不到一個月 我來說說吧 我買的是混動版 在上海可以上綠牌 但車子也要比汽油版貴5萬的樣子 說說感受吧 TM的 外觀真好看 空間也夠大 質量真的差 售後凈扯淡

這麼說吧 提車後 就去車管所驗個車 回來4s門口就趴窩了 里程不到100公里 4s修不了 讓廠家來工程師修的 大卸八塊 修了三天 號稱是供應商給了大通錯誤的配件 他們也給裝上了

說說修好後的感受吧 開了大概1000公里 混動版電池續航號稱64公里 實際是60-40 上海的冬天 折扣太厲害 動力是真的不夠 有電時 發動機一起上還好 沒電時 動力肉雞到爆 上個一點點的小坡都不行 說個不是笑話的笑話 那天去停個立體車位 就車位那個一點點的小邊坡 倒進去時 得油門到底

高速開定速巡航 大概7.5-8個油 車子電腦自己算的 期間小故障不斷 中控屏死機 行車記錄儀不工作 等等 基本上重啟下或過一夜就好了 問題不大

然後今天又去修了 門衛大爺說 你新車咋又來拉 你說我想來嗎 這還不到一個月 二個問題 原配的行車記錄儀開機後自動關機 和 發動機故障燈亮 不過能開 4s說要把車頂給扒了 檢修線路

你要問如何 我告訴你 做著還是蠻舒服的 但這個開起來 實在是 建議還是買個靠譜點的比較好

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這個前臉不是比亞迪的龍顏造型？

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