会是山寨F35的低成本单发中型机吗？比如可以将涡扇15增大涵道比，提高推力作为其动力。

有现成的歼20为什么要一款不知道有没有用的中型机？题主要记住，人比人丢人，货比货该扔。要么这款所谓低成本中型机去干歼20干不了的活（比如携带歼20带不了的弹药），要么制空水平比歼20厉害（至少可以对F35存在真正意义上的优势），否则的话就不应该存在这么一款战机（况且这样也不会小，而且加上航电价格也不会低，还不如直接生产歼20）。

从不存在高低搭配，只有强强联合。F22和F35、F15和F16那都是一个对空一个对地的任务搭配不是高低搭配。

F35是因为可以携带F22带不了的弹药，再加上拥有比F22先进的航电以及更大的航程。F35事实上已经代表了未来战机的发展方向：隐身化、信息化、智能化和多用途。唯一的缺点就是设计的时候没有预料到歼20会这么快出来，但是照样可以吊打我国除歼20以外的一切战机。

至于价格，经济学最基础的原理：供求关系决定价格，供大于求，价格下降；供小于求，价格上升。F22不是贵才造的少，而是造的少才贵，七百多砍到两百，不贵点洛马得亏死。F35订单有两千多订单，成本当然可以摊下来。

如果不出意外的话，未来歼20会接替歼10、歼11还有飞豹成为我国的主力战机（歼20也可以对地，不要以为空优机不可以对地，F22本来还叫F/A22），甚至还可能直接上舰（先不说鸭翼上舰存在优势，而且歼20比歼15小。关键就是没有足够数量的航母就没法养活单独的舰载机生产线，价格只会比F22贵）

还有，别扯什么大国空军不应该只有一款四代机这种话。事实上军队都会尽可能的把装备通用化以降低成本和后勤压力。要是多一款战机那就是新的一套维护体系，军队后勤就得骂娘，要是提高不了战斗力，军队就得把出这个主意的给毙了。

记住一点，装备是用来打仗的！军队永远不会嫌装备贵，只会嫌战斗力不够用。要是打不赢仗，再便宜也没用。

接班人就是歼20

不请自来。

我认为歼10的接班人是歼20，以后都不会有所谓的轻四或者中四。

不同意 @schwer 的看法，双中推的准重型机性能上和重四相差甚大，价格却可能几近相同。

隐身机时代的中型机都面临一个困扰，那就是隐身性能:航程:载弹量之间相互矛盾的关系。重型机依靠其大机体可以相对很好的兼顾，而中型机则很难，美帝依靠逆天的F135勉强做到，但还是适当放弃了F35的机动性能，F35就此与空优机无缘。

对于中国。FC31本就是鸡肋，各方面性能与歼20完全不在一个档次，价格却可能差不多。将其放大到34吨，用双中推，那空战推比会很难看，用大推，那飞机定位就与歼20重合，且各项性能趋近于平庸而不是像歼20一样在各项性能上有取舍(20很可能亚音速机动性一般，但超音速性能在现有的14吨国发情况下就不亚于F22，换装WS15后则会超出)，说到底20干的是一锤子买卖，与F22遭遇，超音速机动加外置大砍刀(格斗弹)和优良的气动布局第一波就把F22干掉。34吨常规布局准重四则会和22缠斗很久(鉴于国发相比美发的差距，准重四可能会各项性能都不如22)。还有一个问题，34吨重四如何平衡弹仓尺寸，内油，隐身之间的平衡呢？毕竟F22的前车之鉴就在眼前呀。

四代机歼20就够了。现有的歼10C还有将近30年的寿命，待其退役之时搞不好七代机都出来了，歼20就会成为与今天歼10定位的低端机。

有可能。不一定是FC31，成飞之前是给出过一个单发中型机的方案的，但是根据可靠性以及国内的发动机水平，我倾向于双中推的准重型机。不过也有可能会不是直接由别的型号代替，装备结构发生变化，大量列装歼20和歼16这样的重型机。中国空军相对于美军喜欢重型机，美军的同代重中型比例达到1：2左右，中国空军竟然超过1：1，不能完全按照美军的装备结构去考虑中国空军。所谓的中四真的装备了，也不会像F35那样有这么多。

不谢邀

低成本单发中型机，说参照也可以，为什么非要说山寨f35？单题主的这个论调就体现了对于我国军备研制的态度，所以我拒绝表达我的观点

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