車型為手動檔車

按說明書所寫，停車後應該掛上一檔，拉起手剎。這樣一來，車子的前後輪都動不了了。

此時，如果遇到警察拖車怎麼辦？

由此問題衍生開，如果手動檔的車子在帶檔（前進檔）熄火的狀態下，如果有足夠強的牽引力或推力，車子能否被推動？對變速箱、發動機是否有什麼損壞？我所說的推動是指驅動輪轉動，而不是輪胎不動硬生生地剌著地面被拖走。

拉起手剎就行了，沒必要掛檔，除非手剎不行
停車別擋，這有什麼毛病？

說明書或使用手冊上應該不會寫停車需要別檔位，廠家是不支持這種行為的！

MT的車手剎不靈敏的情況下一般司機會別檔，這樣不是長久之計，最好把手剎修好。

當坡度，車身自重，外力等大於發動機壓縮產生的阻力，車輪當然會帶動發動機旋轉，說白了，你的車溜車了

拋開手剎不談，用發動機的壓縮去支撐車輛溜車產生的動能，對變速箱內：同步器，同步齒環，這些動力傳遞的部件加大磨損，若發動機被帶動對所有需要潤滑的部件都有磨損，所以不提倡這種做法
向前推行，不超過20邁問題不大，雖然會增加超速箱齒輪的壓力，但在發動機和變速箱配比的時候汽車廠家會考慮，多大動力的發動機，使用多大轉速比的變速箱，也就是說，在變速箱齒輪壓力在臨近極限前，肯定是發動機提前帶動。就像低檔制動。

考駕照的時候明確規定，停車要拉手剎掛一檔的。

它拖車是它的問題，你不可能停個車就是為了讓別人拖的吧？

別一檔後，可以防止因為手剎不靈，或者坡度過大溜車（早期鼓剎很難用，現在盤剎好多了幾乎不會溜車，但我覺得這仍然是個好習慣）

另外，不同意前面人說的對傳動系統有磨損之類，一檔本身是沒有同步器的，即是齒輪直接咬合，用發動機來制動，如果認為這樣都有磨損，那車子就不用開了。還有就是如果真的有足夠大的牽引力能拉著手剎和發動機一起走了，那麼首先吃不住的是輪胎吧？即使輪胎能頂住，那麼也只是帶動發動機空轉，等到發動機端超過紅線轉速後，才會對其發生損傷。

馬三手動的說明書上說要的，馬三是前驅，牽引車一般吊起前輪。

應該掛空擋，然後拉手剎。這樣車子就動不了了 ，教練是這麼教的，嘻嘻！
你覺得全時四驅的車怎麼被拖走的？
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