我正常行駛,對方過雙黃實線調頭,結果剮撞到了我的左後門和左後翼子板。現在4S店要我換後翼子板。由於車型原因,對方有商業險,修車錢不用擔心。現在糾結於換後翼子板還是鈑金?如果換翼子板,需要同時換掉比較新的後玻璃。後翼子板可以鈑金好嗎?聽說後翼子板是兩層(4s點先開始說兩層,後來又說三層)還是必須換?更換後翼子板總費用6W。求技術大咖指點迷津

和4s的店溝通過後,4s店工作人員說換可以一勞永逸,後期不會出現什麼問題。如果鈑金,上完膩子,經常關車門會震到後翼子板,後翼子板的膩子和漆都可能在兩三年里掉或者開裂)。

最新補充:聽了大家的中肯之言,我選擇了鈑金。賓士4S店開始不給我鈑金,說讓我去外面修,我打了投訴反饋電話(電話里我說的是反饋)。現在利星行又同意修了,但是我怕在修車過程中給我來黑手....咋辦?

如圖這是一般後側圍的更換範圍、黑線處為切割線。

你說的一些東西與實際可能會有偏差、後葉子板單覆蓋件只有一層、內部車身筋梁你這點事故根本不會傷到、也沒有更換必要、覆蓋層可單獨更換。

還有更換側圍需要更換後擋風的說法有問題、後擋風完全可無損取下!方法早已成熟,難以想像堂堂賓士4s店不能完整取下一塊後擋風!之前在某寶馬售後任職期間雖然無數次勸客戶更換後側圍、以為售後提高產值,但是更換後側圍需要換後擋風的辦法卻從來沒有試過。


謝邀。

汽車維修我還是有兩把刷子。

不知道現在來回答遲不遲。

不過早晚看一下,

下次自己遇到不吃虧。


先說結論,堅決不換後葉子板,

誰讓你換,先拍下5萬給你,給你的折舊費。

為什麼?後葉子板這塊比較特殊,

如果只有這有傷,

鈑噴維修就是剮蹭事故,

是個車都會有,完全正常。

切割更換後,車就是事故車了,

切割更換後,車就是事故車了,

切割更換後,車就是事故車了,

這是二手車交易明規則,

因為買你車的人不知道多大的事故,

只能往最大的想。

切不切就是事故車和非事故車的分界線,

事故車賣的時候壓價壓死你。

再來說4S店為什麼要更換?

切割更換能收6萬,

鈑噴處理呢?

鈑金算上兩天工時,16個工時,

一個工時500,才8000塊,

噴漆一個面,賓士狠一點,2000,

加起來1萬頂天了,

而且還得要求技術好的來,

因為都是筋線位置,不好處理。

換你是開4S店的,你推薦客戶搞哪個?

那必須是切割更換,

他才不管你以後賣車的時候會不會被壓價。

你就算到時候賣給官方二手車,

相信我,他肯定會說你這是事故車,

要不不收,要不壓價。

希望能幫到你。


鈑。

首先這個問題不大,不會影響安全什麼的,好的鈑金師傅弄好基本看不出來。鈑金跟換不會有什麼差別。

其次,後葉子板比較特殊,從尾燈一直延伸到A柱,跟車架是一體的,換的話沒辦法整個換,都是從C柱切割的。算是動了四梁六柱,事故車,雖然只是刮擦,但是你換的話就是C柱切割是實質的。你賓士車,這一刀二手車折損至少兩萬起步。

鈑金修復你跟別人說刮擦別人相信,切割的話就說不清楚了。

車身金屬件能不動就不要動。盡量保持原裝,在原裝基礎上修復是最好。當然,前提是不能影響安全。


你好!我是汽車鈑金工,這個可以不用更換

(如果是鋁材料建議更換)。

特別是後翼子板更換起來特別麻煩,還要切割╮(╯_╰)╭這個門和後翼子板還可以修復,還沒有達到要更換的地步。

撞成這樣,只能得換了。

撞成這樣,只能換了。

你這個可以通過修復機復原,然後在做油漆,就可以了和原來差不多了。

溫馨提醒你:開車注意安全,遵守交通規則,才能避免發生事故。


從保險公司核損角度,此後葉屬於可修可換之間,先推薦修復,談不下來也可以更換但是上傳切割照片,修的話可以達到重度鈑金。

從車主角度不建議更換,原因其他答主都說了,影響車身結構強度及二手車價值。

好的鈑金師傅修完,是完全看不出的。

究其原因,主要還是當前市場環境下保險公司給的鈑金拆裝費用,比起油漆來實在是太少,一般都不太願意修。

換起來反而簡單,保險公司還要給切割費用,切剩下來的側圍還能再利用。所以4S一般都會忽悠車主必須更換。


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