停車等紅燈的時候，掛d檔踩剎車好，還是掛n檔踩剎車好嘞?
現在的新車，稍微好點的都配了自動駐車和自動啟停功能。一腳剎車，熄火，自動手剎，你腳就可以鬆開了。
掛D擋，踩剎車短時間是沒問題的，因為發動機、液力變矩器、變速箱在你踩剎車D檔的時候是有負荷的，你可以試試，掛擋剎車和N擋手剎發動機的轉速和聲音是不一樣的。長時間建議掛N擋拉手剎。
從防禦性駕駛的角度上，等紅燈的時候其實是發生追尾很高的地方。只踩剎車，容易在被追尾的時候，人被衝擊導致後仰，腳可能會鬆開，造成車輛失控。
燈紅燈時是D擋剎車好還是空擋好
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如果是等紅綠燈不換檔怕把車憋壞，我只能說，汽車工程師沒這麼傻，等個紅燈還不至於這樣就能把發動機，變速箱憋壞。
如果是等紅綠燈想給腳休息一下，只要在不影響路面通行效率的前提下（綠燈亮了前車走了好遠你還停著不動），掛空擋拉手剎，甚至掛P檔，隨你便。怎麼舒服怎麼來。
換不換檔跟數秒數沒啥關係，紅綠燈這幾分鐘也搞不壞車子。只是踩著剎車掛D檔，因為發動機跟變速箱還是聯通的狀態，所以車輛的怠速震動會大一點，不舒服就掛N檔就好。
除了掛N檔拉手剎，下面還有兩個選項，按需選擇：
- 現在的新車基本上是標配自動啟停了，而且一般是默認開啟的。如果是不關自動啟停的話，那就沒必要換擋了，畢竟人家都給你發動機熄火了。
2. 除了自動啟停，應該還會有個叫做Auto Hold的功能。這是個自動幫你「拉手剎」的功能。不過限定於自動擋而且是電子手剎 的車型。同時，這個功能是默認關閉的，需要自己手動按鍵開啟。
個人使用習慣是，正常駕駛下，默認開啟自動啟停。紅燈，自動熄火。什麼都不用管，方便省事。
停車等紅燈的時候我會讓腳休息放鬆。
Autohold 瞭解一下。
不超過30s的紅燈D+腳剎。
超過30s的紅燈N+手剎。
當然要是不嫌累的話怎麼掛都無所謂。
沒那麼多講究。
反正別掛P擋就行了。
你要是紅綠燈喜歡玩手機，最好還是推到N擋去。
我有一次D擋+腳剎，拿手機回了個微信，抬起頭的時候才突然意識到自己腳剎已經鬆了一半了，車在慢慢往前溜，嚇得我一個激靈把手剎直接拉死了。當時距離前車估計三五釐米就親上了。
從那以後我紅燈看手機必拉手剎或者掛空檔。
n擋剎車，d檔的話溜號就追尾~
不怎麼開自動擋的女司機表示，時間長的話，可以N檔。
說的不一定對
這個操作可以分為兩個動作，一是掛空擋，二是拉手剎，兩個動作有各自的目的。
掛空擋是為了讓車子安靜不抖，市面上多數自動擋的車子，靜止時D檔會有抖動，N檔基本無抖動（空調運行的震動不計算在內）。
拉手剎（已經在N檔了）是為了能松剎車，放鬆右腳。
要等多少秒的紅燈才做上述動作，有人說20秒，有說30，有40，無所謂，沒有規定，根據自己開車習慣，怎樣舒服怎樣來~
如果不在意那輕微抖動，右腳也嫌累，D+剎車也無所謂啊。
有些答主不要再「蔡徐，哦，不是，AutoHold 瞭解一下」了！
有AutoHold功能的還來問這個問題？
是不是瞭解AutoHold功能之後，可以把你帶AutoHold功能的車送給人家開？
短紅燈D檔踩剎車，長紅燈N檔手剎讓右腳休息一下。
給個模糊的界定吧，十秒之內算短紅燈，十秒以上算長紅燈。
汽車工程師早就考慮到了D檔踩剎車等紅燈的工況，估計你就算一下踩個一分鐘對車的磨損幾乎都可以忽略不計，n檔手剎是想讓你的腳休息一下。
這個跟個人習慣有關吧
習慣踩著剎車的，綠燈一亮油門一踩就走了
掛N擋呢就是腳會稍微放鬆一下，尤其是在等時間長的紅燈的時候
不過現在車子都有atuo hold和自動啟停功能，可以試試
30秒內，D+腳剎
30秒以上，N+手剎，腳輕輕搭在剎車上。起步踩剎車鬆手剎切D檔。
不是對車好，是對人腳丫子好。如果時間很長還一直D+剎車，萬一走神想看個手機腳鬆了，容易車子前移或者後溜（動力不足，坡上）導致追尾前車或者黏上後車。
瀉藥~看心情，看紅綠燈時間，看腳累不累
時間短懶得換，時間長就掛N，還有些人幾秒鐘也願意拉手剎的當我沒說…
n檔拉手剎啊，如果是電子手剎有autohold更好啊
都行，紅燈時間長可以拉手剎放鬆一下腳，時間短沒必要
我都是D檔腳踩剎車，習慣了。被人說過這個習慣不好不安全什麼的，但是就是改不了
開車累了想稍微活動一下，或者這個紅燈很長時間就n檔手剎。如果紅綠燈還有20來秒就d檔踩剎車
單一從你問的兩方面來說，當然是N檔踩剎好。1分鐘左右的紅燈話，安全起見，空檔手剎拉上。
很多人建議掛N檔，實際上都是D檔踩剎車，主要是防備有什麼情況可以及時反應
簡言之，D擋剎車自動hold就可以了
開過車的都知道，看紅燈時間長短，短踩剎車，長拉手剎。
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