我以前维护的EC225有九个柔性自封油箱,前三后四左右各一,然后飞机能保证70米以下坠毁乘员不死亡,200米以上能在无动力情况下自旋降落,所以只有在70到200米之间坠毁的时候可能发生油箱泄露引发的火灾


不过要是飞机失控一头栽地上或者像挪威那样空中粉碎性解体就不好说了


题主问的这个问题来看,应该是对直升机比较爱好的,由于问题比较专业,我看到回答的人比较少,那我给你大概说说吧。

1 如果直升机在快速坠落的时候飞行员是可操控的,并且飞行员操控的很完美,这就是不能叫做坠落了,专业术语叫做自转落地,这种情况下人员和飞机都是十分安全的,最后实现了软著陆,所以不会发生起火爆炸一类的结果。如果直升机可控而飞行员的操作不完美,那么可能就会带来直升机侧翻或者重著陆一类的情况,人员和飞机都有可能受到损坏。

2 现在专门给你说说什么情况下可能发生爆炸,直升机的种类非常多,比较高端的如西科斯基的黑鹰,SK92一类的它的油箱设计就有专门的防爆功能,在发生重著陆的时候有个自动阀会自动关闭并且从油路系统里面断裂出来,目的就是为了防止燃油泄露导致的爆炸燃烧。但一些小型比较低端的直升机如施瓦泽,R22,R44等不具有这样的功能,在重著陆后很可能会有燃油泄露加上发动机部分的高温或明火导致燃油发生爆炸。

3 当然事无绝对,高端的具有防爆设计的直升机也有可能发生爆炸,这要根据当时坠毁的情况来判定,我这是说说大概。

希望我的回答能让你明白


https://b23.tv/av2670773?

b23.tv

b站链接知乎打不开,不知道为什么

只能自行录制下来,如下:

59s的时候,一人从火海逃生,不知道是飞行员还是其他机组成员


网上有视频的,如果低处触地应该不会炸。螺旋桨就算是在飞机失控的时候也会给飞机提供升力。高处的话……你想想战斗机掉下来会不会炸就行了。带著一大箱子油不炸就怪了,爆燃和爆炸基本上就是没跑了。


爆炸应该是不会。

接近爆炸的最坏的情况应该是发动机起火,或者燃油系统泄露且被引燃导致燃油剧烈燃烧。爆炸反应应该是不具备条件。有个类似的例子。山西曾经发生一起高速事故,两辆拉煤的货车在隧道里相撞,车子和煤一起燃烧了很久,持续都是燃烧,没有发生爆炸。
看是怎么坠落法


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