直升机悬停在空中，它没有上升，所以它没做功吗？那么若是火箭悬停在空中呢？它做功了吗？
做功是要在力的距离上有运动呀。
楼上的回答我也是醉了。
如果你要把直升机看成质点的话，对的，没有做功，功的定义就是力点乘位移，没有位移所以没做功。能量变化是燃烧燃料直接转化为空气内能。
但是直升机不能看成质点，螺旋桨一直有位移，在克服空气阻力做功，这也是燃料燃烧所产生能量的主要去处，要是燃料燃烧全发热了的话，效率是0，如果燃烧能量用于做功的部分越多，机器的效率就越高。
火箭悬停在空中，火箭发动机也会受到被喷射气体的反作用力，因此可以把气体的喷出看出是火箭发动机以一定的力将气体「抛」出去，有力有位移，肯定是做功。————————————————
看到楼里有人说被我说得醉了，颇感欣慰。这位自己也说了直升机的桨叶在运动，那么运动的时候不需要克服空气的阻力吗？有位移有力，不就是做功吗？
————————当然做功了，不做功发动机烧掉的那些油去哪里了？但它做功的结果不是增加直升机的势能，而是加热了空气。空气有下洗呀，直升机实际上如同一个向下的大鼓风机呀，旋翼对向下的空气也没有做功吗？
我是说直升机悬停时，直升机对空气是做功的，否则直升机的发动机的能量都消耗到什么地方去了呢？放在架子上，直升机的发动机不需要运动，这时直升机的发动机当然不做功。
直升机没有克服重力做功，或者说旋翼的升力没有做功。但是！！旋翼是有阻力的。阻力对旋翼做负功消耗能量。还有，发动机热效率一般不高也就30%左右。也就是说，大部分燃料是浪费掉了，只有30%左右用于克服阻力
直升机一开始就是在空中的？火箭一开始就是在空中的？
你站在地上不动，你也没做功，你站一天会饿吗？
悬停的直升机对空气做功。
悬停的直升机没有克服重力做功。
火箭同理。
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