汽車的電子節氣門壞了，會對車有什麼影響嗎？

那肯定，影響大了去了

打個比喻，你的嗓子發炎了，吃不下去東西了。。。可能不太恰當

電子節氣門是發動機電控的關鍵部品，所以趕緊修啊

電子節氣門的作用：主要通過節氣門位置感測器，來根據發動機的工況，精確及時的控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

如果電子節氣門損壞，將無法根據發動機的負荷工況、或油門踏板的角度來精確控制發動機的進氣量。

會有以下幾點表現：

1、汽車冷啟動困難。

2、怠速不穩或無怠速、高怠速，發動機易熄火。

3、加速無力，表現為踩油門踏板有踏空感，增加汽車油耗。

要麼打不開沒有車速只能全程怠速踩油門沒反應

要麼關不上全程高轉

要麼忽開忽關轉速時高時低

電子節氣門影響挺大的。

想像一下，自己得鼻炎（沒辦法調整空油比），不敢去劇烈運動（跑高速轉速提不起來）。走幾步就氣喘吁吁(更費油)

節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。

電子節氣門的結構其實也比較簡單，原來用拉線控制的閥片改用一個直流電機來控制閥片的開度，不通電時由回位彈簧把閥片推到關閉位置。

閥片的開度由兩個節氣門位置感測器來感知，並把信號傳送給發動機電腦。這兩個位置感測器在電路上是獨立的，兩路信號一般設計成反比例關係。

一個隨閥片開度的增大，輸出電壓增大；另一個隨閥片開度的增大，輸出電壓降低；但是兩個信號電壓的和等於5伏。

兩路信號相互校驗，就是為了增加對節氣門開度控制的準確性和可靠性。

只要兩路信號校驗不對，油門踏板不起作用，發動機電腦限制發動機的動力輸出，只能怠速運轉。

節氣門是發動機呼吸的通道開關，所以節氣門是比較關鍵的，緊密的車型如進氣門髒了汽車行駛中容易突然熄火

根據損壞程度的不同，可能發動不了或者限制發動機轉速。