為什麼新福克斯和1.5T領克03都是搭載三缸機，但是領克03的三缸機被噴的比福克斯多得多？
因為新福克斯沒人關注啊，銷量少啊，基本瓦塌了啊。
因為福克斯現在關注度比領克還低，所以你覺得他被噴的少。
領克畢竟是一個中國品牌現在的主要市場就在中國，宣傳力度比較大，大家都比較關注。
誰告訴你福克斯沒被噴？汽車之家論壇上噴的不要太嚴重！相反你噴個領克試試！馬上不愛國、崇洋媚外、跪著站不起來的帽子給你戴上！
汽車之家還跟一個人懟起來，一個人一輛什麼福克斯st-line還是什麼，是不是叫這個名字我忘了，這個就好像高爾夫R-Line和高爾夫R的區別一樣大，那傢伙還以為自己開個ST！說什麼三缸穩定性強差點沒說三缸比四缸還牛逼。
然後別人怎麼懟回去的:你新車要是抖還賣得掉?
現在福克斯三缸也好領克三缸也罷，才出多久?新車就抖?你他么吃屎去吧！
38號評價三缸，內容很嚴謹:
http://www.bilibili.com/video/av29834226?share_medium=androidshare_source=copy_linkbbid=XYFAC53F11A79D642A8F7B0E9EECA9681AEB1ts=1556905911988?www.bilibili.com對於三缸，我來說明一下:
一、混動三缸沒問題，比如寶馬i8；
二、穩定性:只要是四缸＞縱置三缸＞橫置四缸；
三、越小的車弄三缸，越不會出現太大問題，比如日本K-Car；
四、三缸就應該有三缸的價格，三缸賣到四缸的價格就是智商稅；
五、領克03的1.5T發動機編號:
1.5T156馬力三缸發動機編號JLH-3G15TDC，分別是手動檔和純Lite兩個配置搭載的；
1.5T180馬力三缸發動機編號JLH-3G15TD，分別是DCT型版、DCT勁版、DCT型Pro版、DCT勁Pro版。
你可以看到編號開頭是JL，這是吉利自家研發的三缸發動機，但銷售會告訴你這是沃爾沃研同款，你拿出編號，他就會說這是吉利和沃爾沃共同研發的。
然後，1.5T三缸搭載了雙離合一一沃爾沃的雙離合上過央視315了解下！
我們再看看領克03 2.0T版本，2.0T190馬力四缸發動機編號是B4204T19，是沃爾沃T4發動機。
沃爾沃T3發動機，1.5T152馬力四缸發動機編號是B415T4。
沃爾沃T5發動機，2.0T245馬力四缸發動機編號是B4204T11。
領克03 2.0T是一輛非常好的車，注意我的評價，非常好，價格低配15.48萬，高配16.68萬，不管買兩個配置都划算，低配該有的都有，高配多的配置1.2萬絕對值但不實用，也就是說，需要這些配置的人高配絕對划算，不需要這些配置的人低配絕對划算。
領克03 1.5T我一直在罵，從出的那刻起就罵，罵吉利欺騙消費者騙人什麼沃爾沃發動機？什麼吹三缸?
領克03 2.0T我就一直誇！配置、價格，搭載的變速箱也是6AT變速箱，靈的一筆！
你以為我不罵福克斯三缸?
你放心，我不會因為領克是國產就罵領克，福克斯三缸?也辣雞！
通用、福特出三缸，我就問，不是小型車、微型車，價格不賣到6萬以下，你出什麼三缸?
什麼車用三缸?奇瑞QQ(國產車)、鈴木奧拓(非國產車)等，說白了，你不做K-Car你出個屁三缸！你價格標那麼高你好意思?
同樣排量不變，1.5，四缸做成三缸，油耗變高、發動機壽命縮減、潛力變小、車子變得抖，抑制的再好，你也是需要卸妝的(抑制三缸抖動其實就是化妝，化妝是有時限的，而且飲鴆止渴)，唯一的好處就是廠家成本降低一一三缸實際上就是一種明目張胆的減配，他跟省油、環保沒半毛錢關係
福克斯沒人買，噴它作甚？
領克想吹牛，必須噴。
話說這兩個貨都跟沃爾沃有關係……
沃爾沃在福特手上，來了一波經典福克斯跟馬3。
沃爾沃在吉利手上來了一波領克。
可惜了沃爾沃那麼好的牌子……
福克斯的三缸也被噴啊……
只不過福克斯的銷量滑坡速度，簡直堪比高空速降，這時候還全系三缸打天下，價格也不算便宜。
用三缸來滿足國六標準在我看來蠻偷懶的，隔壁大眾新的四缸機照樣滿足國六，豐田也是。
汽車之家上一些水軍洗地說這個三缸機技術含量很高，機腳啦平衡軸啦，可是四缸機一個簡單的機腳就穩如老狗，三缸機搞這麼麻煩，還不是因為先天不足。何況這些東西日子久了會不會衰減呢？
領克03那個2.0t版本挺好的，V家發動機，1.5t應該是吉利搞的，不是說國產就不行啊，而是確實咱們在發動機方面起步晚，別人也是一個個坑趟過來的，這行業沒有捷徑，沒吃過那麼多苦頭，達不到那樣的高度。何況還是先天不足的三缸機，更需時間檢驗。
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