领克03+高性能版（区别于「高能版」）和ATSL哪个产品力更强？

领克03+高性能版（街道疾客）前置前驱（疑似存在四驱版本） 2.0T 254马力，爱信8AT变速箱，整备质量1.615吨
凯迪拉克ATSL 前置后驱2.0T 279马力，通用自产8AT变速箱，整备质量1.600吨
日常驾驶以及雨雪天中，前驱比后驱更容易驾驭

有得选我会选凯迪拉克，毕竟成熟品牌还有凯迪拉克车友会信息交流都是很棒的

前两天有问03和brz相比如何的，现在又有问03和atsl如何的，03的对标车型都是自身价格翻倍的选手么？

价格一样你会想买哪个，这个会有疑问么？

谢邀。

这个我真心不知道，没开过领克03你让我怎么评价啊。那不成云评车了吗？

从目前已知得的信息看，只能说二者各有优缺点吧。

ATSL是豪华品牌中级车；03再怎么高性能也只是普通品牌，而且是紧凑级。从级别上看ATSL比高一级；从品牌上看也要压过领克一头，当然，凯迪拉克的品牌力现在也一般般。

二者发动机参数水平接近，但是03尺寸更小重量更轻，所以动力表现很可能更好一点。

ATSL是后驱车，操控上具有一定的先天优势；03街道疾客可能是前驱的也可能是四驱的。如果是前驱，那么操控上就要拉一大截了；但如果有四驱系统，那么还是可以一战的。

两个车价格和级别都不是一个级别的，不具有可比性。

先说领克吧，03我开过的是三缸 180马力的版本，个人感觉非常惊艳。因为在开之前我明确告诉销售顾问我是在网上看这个车评价很高，38视频也评价很高，我也许不会买它但我想感受一下。首先是抖动，我几乎没感觉到有什么抖动，无论是怠速时候，还是轻踩油门缓缓加速的时候甚至是点火启动时候，以及加速再减速再加速，抖动被控制的非常不易察觉，很出乎我的意料。然后是加速和操控，转向手感和回馈非常不错，底盘调教的很扎实，试驾直接跑了山路，真的非常不错，没有虚位指向精确相应也很迅速，开起来真的是很有意思。空间不是它的强项和卖点，操控和驾驶才是，唯独让我持保留态度就是三缸机未来的情况，因为现在不抖动但几年以后呢？耐久性如何，总而言之03的 1.5t三缸180马力版本完全出乎我的意料，高性能四缸版也许会更好？这个无法云评车。

atsl也是一台出乎我意料的车，这车我开了好几次。也许是特例，我第一次开的那台变速箱就在抖，开起来之后隔音各方面好评，变速箱笨一点但也不是不能接受没有网上说的那么糟糕，还是可以的。但让我最没想到的是它的加速，因为 279马400牛的参数我之前是相当期待的，我心中对这个参数能跑出的实际加速也是怀有一定的期待和对比的，然而实际开起来我觉得它的加速水平和这个亮眼的数据不太匹配，或者说感觉这台车始终没有跑出它的数据，总差一点东西。操控很不错，转向手感个人觉得不如领克那么舒服，加速很猛但离我对这个参数能带来的预期有差距。

这两个车本不是一个级别，哪怕高性能版本的03，要我选还是会选择atsl，成熟的产品，b级车高a级一级别的底盘水平，差不多的操控感受，更大一点的空间，更好的nvh，还是豪华品牌。

实际上我很反感现在自主品牌的高端车或者不管什么车都来碰瓷豪华品牌的入门级车，首先这两种购车群体基本不会重合，再加上有时候车标真的能多值点钱，要我说高性能03对比一下a3的20t差不多，也不见得有胜算。

atsl车主，试驾过2次03。如果atsl价格还是原价，我推荐你买03了。现在atsl裸车19万，03四缸裸车15万，如果不在乎油耗，在意操控的话，4万买后驱，100多匹马力你觉得值不值？ 03性价比不错也是局限在15万价位，如果是250匹马力版本，要20的价格了，前驱车大马力没什么意思，四驱考虑下

这是我在知乎看到atsl被黑的最惨的一次。

atsl对标的是34cq50，什么时候03能和这个级别的车去比较了？

不是一个价位，不是一个档次。如果要性价比，不飙车，考虑03。要操控，就atsl。

这两个车我都有关注，先说结论:

目前190马力的领克03和ATSL比没有任何优势，无论是品牌，级别尺寸还是马力。

除非马上要推出250马力的街道疾客，把起步价控制在17万多点，终端优惠2万。(高科技配置丰富的话，不用优惠那么多)

否则，领克03连迈锐宝XL红线版都比不过，市场就是这么残酷……

我发现总有人纠结于前驱，对于跑圈来讲，RS3 LMS强不强？完虐ATSL没意见吧，人家是前驱的，，，

03和ATSL两个车具体谁更强，这个得等出来下赛道评测一下才能知道，，

不看品牌选领克

价格发布前，先剧透配置