如何評價2018款馬自達6？
今天馬自達在2017洛杉磯車展上發布了全新換代的2018款馬自達6，升級包括2.5渦輪增壓引擎，signature頂配級別，全景攝像頭，等等。
謝邀……新款馬六，國內叫阿特茲，運動型中級轎車，以魂動外觀設計加創馳藍天技術總成調校的動力，馬自達一貫出色的操控品質，積累了良好的口碑。
但是好品質並沒有帶來好銷量。在小排量渦輪橫行的時代，馬自達依然堅持自吸，並且為了保持操控性犧牲了一定的車內空間（寶馬都開始向舒適性妥協了），就是這樣任性的堅持，阿特茲叫好不叫座。買得起阿特茲的人，接受不了車內空間；願意接受為操控犧牲空間的人，有的時候會因為預算問題無力承擔（所以昂克賽拉的銷量持續上升），這就比較尷尬了。
好在這次馬自達沒有軸到底，研發了渦輪增壓車型，以符合市場潮流和需要。並且在阿特茲的渦輪增壓車型取得成功後，昂克賽拉，cx-4，cx-5等車型也會有機會得到帶T的待遇。不過我認為，渦輪增壓只是一個過渡，第二代HCCI技術的創馳藍天技術還未成功量產，而在這段空白期用渦輪增壓車型填補一下，還是很聰明的做法。話說，馬自達這次這麼快的轉變思路，總感覺所圖甚大啊，無論是想賺點錢繼續研究轉子，還是繼續攻關二代創馳藍天技術，都希望馬自達能夠成功。手機里沒存照片，沒法表明馬自達車主身份了
新馬6的顏值沒有想像中驚艷，可能是因為現款已經設計的非常好了，不像新CX-5那樣有種鳳姐變身大甜甜的驚艷。
2.5T的引擎貌似就是cx9身上那台，低功率高扭矩，希望會重新調教，現在的參數放馬6身上不太合適吧。
另外這次中期改款好像加入了座椅通風，好評。
車是個非常好的車，但是改變不了在國內叫好不叫座的局面。目前國內的情況就是，只要標榜運動的車，沒有一個賣的好的…而且阿特茲這個車也一直挺尷尬，有錢的小年輕直接寶馬了，沒啥錢的馬三福克斯去了…
不錯，想把現在的老馬6換成2018 signature
不是馬自達6l，後排沒競爭力，外觀內飾都有變化但現在雅閣凱美瑞競爭力也不是開玩笑的，繼續能月賣4000-6000就可以了。後驅阿特茲感覺才是關注馬自達人中最多人關注的，可能等以後出了價格不變會有銷量上漲，當然了也有可能因為後驅加上二代創馳藍天價格漲一萬兩萬的賣3000。
叫好不叫坐。
我也覺得這個車哪哪都好，但是我就是不想買。不知道為什麼。
我甚至覺得駕駛它的感受要好過駕駛A4L的感受，但我還是覺得我適合駕駛A4L。
這個2.5t吧 99%不會引入國內的 最多以進口身份引進 售價應該在35-40 對比一下野馬和途昂就知道了 2.0t以上的增壓機沒有便宜貨
10年馬六路過
2.5T 後驅 如果價格再好點我就把對mustang的執念轉移到馬6上
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