要是電動汽車真的是未來的答案，各種日系車，尤其是日系三強（兩田一產）掉隊的風險從高到低怎麼排？
當然很多人會說都不可能掉隊，但是我認為即使掉隊的風險都非常小，但是也能排出個風險排名吧？
另外，日系三強中最弱的日產，反倒是布局電動車最早的，跟比亞迪特斯拉同是最早一代跨入電動車之門的，深耕已久，積累頗深，是不是有希望反超豐田本田（前提是「電動汽車真的是未來的答案」這一假設成立）？
中國的電動車彎道超車從現在看來，已經成功在望了，比亞迪毫無疑問，未來不可限量。後面的小鵬、理想等等也都是實力派的。只要資本市場認可，就有錢廣納全球英才。兩田和日產應該會受制於自己的慣性，會在未來十年里，造車技術被極速拉近甚至超過。畢竟有特斯拉這樣的行業領軍人在，會引導大家從傳統車轉向選擇電動車，只要電動車出現在大家的意向選擇內，國產電動車就有機會拿下這個消費者。十年後的消費者再選擇車，本田的發動機信仰你認為有用嗎？豐田炒作的不壞神話和保值神話呢？我也不認為那個年代的消費者會買他們的帳。既然不買，兩田有什麼技術跟這些車拉開差距？
？？？
只能弱弱說一句
我們現在玩的最六的，保有量最大的插電混動
兩田。。。在90年代就造出來了
後來人家覺得還要多個「加油（充電）」的麻煩
直接做成弱混。。。
而純電的。。。
兩田在新世紀的時候就已經有概念車。。。
準確來說
因該感謝的是政策
如果一刀下來，必須帶電才能賣
那
那個
可能前幾年就不會有什麼所謂的「新勢力」
一直問這種問題
讓互聯網「新勢力」的大佬們心很慌啊
正所謂損人不揭短！
假設你的假設成立：電動汽車真的是未來的答案；
那日系三傑的實力排名應該是：豐田＞本田＞日產；
原因還是電動汽車的核心：電池+電機+電控+整車積累+後期潛力；
假設你的假設不成立，汽車的未來的答案是氫燃料電池車（我感覺啊）；
那日系三傑的實力排名應該是：豐田≥本田＞日產；
以上。
我個人覺得，電動和混動那個是未來還需要觀察。電動車確實用車成本低，但是殘值感人，並且後續電池處理也是大問題。混動幾乎兼容了所有優點（除了貴）。算下來誰更划算也不一定。另外，我認識很多女孩子都暈電動車，包括我老婆，所以買是不可能買了。
雖然日產早就做了leaf，但是兩田在電機，電池的積累也非常可怕。我覺得最終還是日產先涼。然後是兩田。具體兩田誰先，這個問題，不會。
晚上沒事去看看扔在各種路邊的車有多少再來提問吧，原油耗盡之前別瞎想了。然後呢，也別覺得電池和電動機有啥高不可攀的，保時捷的電動車了解一下？開發這個也沒用多長時間
這個還真不好說，不了解各家的技術儲備很難排出一個風險名次來，單看已對外公布的技術，豐田依然還是老大，本田日產半斤八兩
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