半年新車，長期往返兩地，高速是新通的三車道，基本開140左右，半年不到就開了一萬五千公里。理論上只需要做兩次小保養，但是擔心長期高速，是否需要提早更換易損件？

不需要，甚至可以延長保養里程

你說高速公路？不需要，反而可以考慮降低保養頻率。

140的話轉速大概在2400－2600左右，因為你是新車 如果前兩次保養已經做完，其餘正常保養就OK，但是由於長期在這麼高轉速建議用點好機油；你這個可能再跑半年就要關注火花塞了，還有平時多關注輪胎這個最關鍵；其實跑高速好多東西都比在市區省

長期高速行駛反而不需要頻道保養。城市路況頻道起步剎車那種才需要多保養。

工況差的需要縮短保養周期，工況好的可以適當延長保養周期。

工況差就是市區擁堵、頻繁單次短途等。

工況好就是郊區、高速

長時間高速對車子的損耗比正常用車要小，但是建議常檢查下輪胎之類的保證行車安全

正常保養即可

跑高速的車子，保養里程比跑市區的可以長、可以長：

發動機保養周期，專業上以工作小時計算（有些發動機是固定不動的，也有動得快動得慢的）；

跑高速、同樣的工作小時、車輛行駛里程長、所以保養的換油里程長；高速工況本身也更好、例如不容易產生油泥、積碳更少等等，對發動機保養來說更easy。

5,000公里保養里程，是礦物基礎油工作壽命100小時、平均時速50公里，100小時×50公里/小時=5,000公里 換油；

7,500公里保養里程，是含添加劑機油工作壽命150小時、平均時速50公里，150小時×50公里/小時=7,500公里 換油；

而PAO基礎油（即IV類基礎油、真正的全合成）的工作壽命可以達到3,000工作小時，同樣按平均時速50公里計算，3,000小時×50公里/小時=15萬公里 換油；（此處還未考慮添加劑）

圖片來源：愛德龍精養

但要注意一個前提：保養標準不能低

高溫加熱，劣質機油原形畢露

用車廠手冊示意：

關於保養的深度解析，這篇文章全部講透：

大眾奧迪有沒有騙人？擊穿《車主手冊》，盡顯保養真相?

mp.weixin.qq.com圖標

完全無需過度保養、用機油斑點測試一清二楚

郭大俠、機油該換了！--我用斑點測試看看，能不換、幹嘛換？?

toutiao.com

高速行駛比市區行駛省車，不必更加頻繁保養。正常保養即可，如果是我還會適當延時保養。

你的用車環境，在同樣按行駛里程保養的情況下，一般用戶的車還沒你保養的好。因為同里程，高速工況好於市區。

一般來講長途駕駛過後，汽車的機油、冷卻液、制動液缺失是比較普遍的現象，如有缺少要及時補充。機油過髒的話，需要換新油和新濾芯。冷卻液應該在冷車時，加至其上限與下限的中間即可。值得注意的是，千萬不要在引擎運轉時或停止運轉1小時以內打開水箱蓋。以免因高溫的水箱水噴出而被燙傷。

另外，制動液的檢查也不能忽略。制動液也就是我們常說的剎車油。一般每行駛2萬到4萬公里，就必須更換一次剎車油。以免行車中發生危險。

保養不變，但是特別注意輪胎磨損情況

不用 正常保養就行 我上輛車 18個月 大概140000 高速 一點問題沒胡

易損件:剎車片和輪胎根據駕駛習慣和不同車型一般都能跑3～5萬公里，其它的常規保養的，如:剎車油一般2年更換，變速箱油6萬公里，差速器油6～10萬公里，高品質防凍液10年20萬公里，火花塞根據發動機技術的不同，有2～6萬公里，技術越先進的，更換周期越短，比如多火花點火的發動機一般建議2萬公里更換。其它的地盤件，橡膠件的老化之類的，不是一兩萬公里的車子考慮的事情。以上基於賓士汽車的保養周期參考，這些買車時，隨車的用戶手冊都會有，可以自行翻閱。

計程車為什麼能一萬甚至兩萬公里保養 不就是冷啟動一次 能開200+公里嗎 所以 可以適當延長周期 而不是提前

汽車在高速上最害怕發生事故，一旦發生事故基本就是車毀人亡了。所以，在上高速之前就需要檢查車輛各個系統是否正常，會不會有隱患存在。高速上發生的這些事故有不少都是由於輪胎爆胎的問題，當然爆胎的原因也有很多，下面就和大家一起看看一種大家經常會忽略的問題！

車輛在開的時間長了以後就容易發生跑偏，這樣也會對駕駛員的安全帶來很大的影響。還有就是容易出現輪胎磨損的現象，而且不去檢查還是很難發現的，長時間跑高速就容易是輪胎偏磨嚴重，不僅會降低地面的附著力，隨時還有可能會發生爆胎。

所以在這個時候就可以做一個四輪定位，除了能解決上述問題外，還可以解決車輛發飄、側滑、轉向不夠穩，以及懸掛系統零件的各種異常磨損等，所以要對四輪定位要有所重視。

如果出現下面的問題就一定要去做一個四輪定位了！

1：在更換新輪胎或者是在發生碰撞事故後。

2：如果前後輪胎出現了單側的磨損。

3：開車時發現方向盤過重或者是出現發抖的現象。

4：在直行的時候發生車輛跑偏。

當然，最好還是定期去做個檢查，防患於未然這是最好的！

個人認為，如果你對自己車子上心的，應該加按要求的1萬公里或8000公里就保養（看你機油用的好不好），過了1萬公里不保養的個人認為不合適，跑的多就要求高一點，也對剎車片（盤）、輪胎等要求更高要多檢查，達不到要求就應該換，畢竟人的安全最重要。

汽車長期高速行駛，對車裡邊的順滑油制動系統轉向系統都有很高的要求，所以要定期的做保養維護，安全第一，生命至上。

按照公里數保養，一般的全合成機油都可以到一萬公里，汽車跑高速多對發動機還是有好處的，反而在市區走走停停的車毛病多，機油變質的根本原因是機油氧化，跑高速多的機油溫度會高一點，但是也是在正常的發動機工作溫度範圍內，一般你跑140機油溫度最多不會超過120度，在機油變質的溫度下線所以不用擔心，我自己的車一年五萬公里，正常保養即可不會出問題的。

勤保養當然對車好 但是對你的錢包就不友好了 有一個折中的辦法其實可以學一學專業知識 勤檢查車輛各方面狀況 有哪個不好了就去換或是修 不能拿生命當兒戲 該花的錢得花 這樣可以做到勤保養 壞了咱就修 而同時又不用花冤枉錢 把不到壽命或不必更換的件換掉

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