奥迪A5 有必要买45TFSI Quattro的顶配吗？
我叫肥启胖 今年22岁 毕业了家里50万给买车 因为父亲开的是A6 爸妈还是希望我能买辆宾士或者宝马 个人还是喜欢奥迪这个牌子 特别是A7和A5 A7太贵了不切实际 去4S店也试驾好多回了 自己也拿不定主意 想问问知友萌 A5需要买顶配吗
一般来说，买一辆车的顶配，可以体会到一辆车的完成体，也就是说厂家在设计和制造这个产品时候所能够到达的相对最高水平（注意是相对，因为有些配置和功能，在顶配上也没有完全配备）。
但是在诸多的配置和功能中，可能有一些功能其实是你用不上（比如方向盘加热，南方基本用不上）或者使用体验不好的（比如你是个老司机，你会觉得那些什么主动刹车功能没啥卵用，还添乱）。
所以就a5这个车来说，基本的思路是：
1.先挑动力（40省油，45更猛），如果经常城里拥堵路况开，还是40吧，45的动力基本上发挥不出来，还费油。但是如果你们那里路况通畅，你又喜欢去和朋友跑跑直线爽一把，那就上45。
2.是否上四驱：如果日常拥堵路况蠕行，基本用不上四驱。如果在北方，雨雪天气多，那就上四驱，毕竟无四驱不奥迪嘛。
3.剩下的配置：建议你仔细梳理一下自己必然要用的配置，然后看看能不能个性化选装。
如果你是配置控，就是那种只有发现车里有个功能厂家设计了却没装上，就会觉得这车哪儿哪儿都不对，茶饭不思的。我还是建议你上顶配+选满。因为后期加装有的东西会找不到，而且厂家出厂时候装配质量也会远远超过淘宝厂家。当然，完全体开著也会非常爽。
但是性价比来看，好多功能配置其实也就那样，花几万装上去其实根本用不了几次，而且随著技术的进步，你车上那些功能慢慢也就会显得落后。另外，从残值上来说，高配你选的那些配置，在未来换车时，给你价值上带来的增值微乎其微。
以上，供参考。
国产A4L的40都有四驱了
再等等，A540四驱怎么著也比45便宜点，那就不用纠结了
说实话，A5的顶配应该是S5，45TFSI开著也就那样，2.0T就是够用而已。
没必要因为同样顶配a5的47.98价格你可以买到只要46.98的s4
高贵的v6（这个年代好像v6都挺高贵了）和纯正的冠状齿中差夸戳，a5是适时四驱还有8at a5还是双离合
看上A5，应该是看中轿跑外观，无框车门加大掀背，正常40动力够用，45就算有激情了，且四驱才是奥迪的精髓，但话说回来，价格差了近10万(当然还有别的配置差异)呢，40才是走量的，才是大多数人的选择，所以40其实已经买到了A5的95%，看你是否愿意加钱换取更好的动力，变成100%了，其实45的动力你开个1年也习惯了，就那么回事，要性能还得S，RS。
预算够肯定上了，45四驱版，全球都是好口碑
买啊，必须买Quattro，没看抖音里现在夸戳吊打一切么，甭管是真夸戳还是假夸戳，有那一个标就可以在抖音里昂首挺胸了。[手动狗头]
话说回来，能买四驱肯定买四驱。买得起顶配绝对不买中配。
我就是，17款双门四驱顶配，选配10万，配置几乎到顶了，可以说全国最高
这种问题视不同的回答者而定
一个对于车子动力毫无要求，但求能有车标在，管他1.3、1.5or2.0，能给他撑起场面的，他的回答就说你选45顶配没必要；
一个爱车之人自然也会觉得45的满足是短期的，对车子的动力要求不会安于现状，拥有一台V6 3.0T发动机的车子会兴奋好久。
没必要，有这个钱，买S4才是明知之选。
A5也就是样子好看点，有V6吗？没有。A5四驱还是quattro ultra，90%的场景都是前驱车，还不如就买个前驱版算了， 而S4确实真实的机械四驱。
如果家里没压力，必须上四驱啊。别听什么不下雪用不著四驱之类的。
A5四驱是为了弯道更稳更快，不是为了恶劣路面防滑好不好！防滑是附带的，下雨继续劈弯。服了那些油腻的答案。
你要是佛系开车，永远不以一定速度进弯，高速匝道40公里过，那就无所谓。
对了，确认一下，2020年a5还是拖森吗？？
曾A5 45最低配车主 后面其实挺后悔没上顶配的 动力252匹如果没记错 0-1 四驱快0.5因为起步不打滑 另外配置上也高一些 这个车你什么都能改 但是四驱你改不了吧 我是在深圳开还好 如果下雪地方一定上四驱 A5的quattro不是现在那种垃圾quattro 还是以前的
看钱。钱不够，紧张就没必要。因为对普通人而言就是代步车，既不地板油，也不快速转弯。不过是看中外形 品牌 等因素。
绝大多数这样的人 用不到250匹和四驱。只有键盘侠天天在乎这些。
亲，这个价格性价比最高的奥迪车，是s4哦
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