凯迪拉克xt4为什么街上很少?

刚上市，肯定不多，加上ct4是全新设计，凯迪拉克在中国体量也小，ct5一月销量4693台，相对而言销量已经不错了，但是整体基数还是太少，见不到正常，那些说等优惠的，短期内最多两三万优惠稳定了，那些拿ct6，ats举例子的，ats后期是国五换国六，加上停产，然后也只生产低配和次低配，而且还暗中简配，这样落地才到了20万出头，ct4定价空间已经很小了，上有ct5，下有君威，君威优惠已经已经探到底了，ct4也没有多少优惠空间，君威落地16到24，价格重叠部分的话估计优惠到底 ct4落地23到30

这个价位的紧凑SUV型车，对于年轻人，这个价格显得太高了，品牌知名度不及BBA，这个价位的消费者都会买，宾士/宝马/奥迪，因为国人什么时候都是面子比里子重要。而对于讲究实用性，物美价廉的，有马自达CX4 ，20多万可以买到顶配了，至于国产车可能就更便宜。这是紧凑SUV 的尴尬处境。加上环保政策的影响。所以凯迪拉克以豪华品牌在市场上与BBA博弈，嗯额，还有一票日系虎视眈眈，定位和定价都没有符合消费者的预期。

可能是大家都在等优惠？9折等8折，7折等骨折？通用也很发愁，如果真的7折甚至骨折，不说销量咋样就把昂科威打死了。

不少，我们小区就是4辆，紧凑豪华suv里的销量也就比x1，q3少

很少就对了，特朗普都这么处心积虑的搞我们了，我们还买他们进口车？满大街都是美国进口车？这事好？现在才好，好啊！

没觉得少，可能你地方小吧，广州很多

因为空间尺寸更大的xt5也不贵啊