新人小白，最近准备买车，凯迪拉克xt4和宝马x1的2.0t，2.0的xt4落地要比2.0的宝马新x1落地便宜3w左右，但是凯迪拉克不保值，其实我的预算也就27w左右，宝马稍微超出一点预算，所以一直很纠结这个事。

我不清楚凯迪拉克贬值到底多厉害，所以想请教您，买车的时候就比宝马便宜3w，那真正以后卖二手了差价会远高于3w嘛。

有老哥可以给个建议嘛，万分感谢！

你好

我今年七月提的19款2.0t领先版，落地差几千30w。

刚毕业第一辆车，喜欢suv，又不想要太大，刚好x1，xt4进入我的视线。

后排问题，小板凳是事实，但是是对于身高高的，我试驾时，亲娘在后面说还行，后排空间特别宽敞，抵消了一点小板凳的不舒服吧。虽然不是宝马精髓的后驱，开起来也不那么差，当然驾驶感受还是要你本人去试驾才行。内饰我个人感觉比不上xt4，有点廉价。19款是8at变速箱，20款好像改成了双离合，但是回归鸡腿档把！20款前脸我觉得比我这个更为帅气。

xt4，我试驾的时候4s店展示是个小姑娘带我们上路的，没解释清楚，问也没说个明白，我开的时候就觉得加速很猛，刹车有点硬，不像x1这么线性。

我不后悔放弃xt4买了x1，我只后悔当时没在等半年买新三，当时新三才出来没有优惠。

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谢邀

先说保值率，XT4市场反响不错，目前优惠还是比较稳定的，没有像大哥XT5一样，前期动辄6位数的跳水价太没有节操了，保值率崩盘的可能性不大。X1呢，拜中期改款前的大幅优惠所赐，这货的保值率也不这么样，略强于XT4吧。但是，X1的优惠肯定会继续放大的，现在入手的感觉是不是有点？

除去后排空间和蓝田白云标，老狐狸还是愿意选一辆开起来更没有拘束感的车。

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不提供建议，只提供参考：

XT4车主，目前一年两万公里，未发现明显槽点，这个车值得考虑，推荐四驱领先型。

X1卖得也很好，建议去试驾对比吧。

残值不需要过多考虑，反正开几年都不值钱。

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刚订xt4二驱豪运，新x1在4s感受了一下没试驾，最后选xt4是因为老婆中它的毒，但是x1是早早pass了。以下内容仅对比xt4二驱和x12.0t低配静态以及账面数据(外观萝卜白菜，不做赘述)。

xt4的相对劣势：品牌和保值、空间(尤其是后排头部，这辈子没坐过这么顶头的)、油耗稍高一点点

x1的相对劣势：配置、内饰及用料(把标抠了谁认得出是落地小30万的车)、双离合（虽说通用9at口碑也不好，但是个人觉得能比双离合靠谱点）、动力参数、车内异味稍明显。

值得特别指出的是x1在内部空间上比xt4大出一个级别以上，甚至感觉比xt5和x3要大，但是后排长途乘坐也是问题很大：坐姿矮，坐垫又薄又短，人称小板凳。当然宝马后排的坐垫问题可以通过汽配轻松加厚加长，xt4的顶头基本无药可救(178以上基本就会有点顶，)。

xt4:长期会有3个以上大个子乘坐建议pass ；蓝天白云控、开几年就卖建议pass。

x1：内饰党劝退；恐双离合党劝退。

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