（因為手裡還有些事，本文會分為幾天來完成，請耐心等待）

這樣的問題應該是由汽車行業的人回答，我作為外行人只能籠統地猜測。

吉利汽車歷來以「豪橫」立命，一口吞下了著名的汽車公司，沃爾沃，之後基本發展順利，包括吉利汽車自己的汽車產品也不斷改進，在汽車行業里也有一定的地位。甚至有時還有一定的霸氣外露。

別的不敢說，可以確定的是，這不是一個老老實實地一步一步踱步走的（老實孩子）企業，有機會他一定會蹦噠一下。

聘用來自賓利的設計總監，應該不只是為了完善現有車型，估計會有想法推出豪華車型，或者是要加強沃爾沃，還是要在吉利汽車裡推出豪華系列？誰知道呢，總會做點讓人覺得值得的事情。

希望能有更多世界各地的能人到中國企業里來，助力中國企業的發展。

兩個好處，一個風險。

好處之一是品牌內涵有望得以提升，賓利的創始人及其理念很像本田，都是從一開始就追求卓越。吉利創始的時候，曾經做了很長時間平民用車，現在可以藉助賓利的品牌塑造方法給予升級。

好處之二是人才集聚，Stefan Sielaff曾經在大眾集團工作二十多年，以前還擔任奧迪品牌的重要管理者，吉利能夠把他請到，就有希望吸引一批高檔車型方面的優秀人才。而且，可以通過他帶動一批本土人才的成長。

你就是請波音飛機的設計總監來，吉利也不會有什麼大變化！

吉利想藉助的，只是他們頭上的光環！

勞斯萊斯的設計師已經把紅旗搞砸了，您就行行好吧

賓利就算請一個設計拖拉機的去當設計總監 它仍然是賓利

同理

依稀記得之前吉利造過一輛超豪華轎車，要重啟項目了？

賓利的設計多少是細節設計吧，恆古不變的外觀內飾，改款之後也得拿著放大鏡才能找到細微的差別。

個人覺得造勢成分比較大，當然，請像這樣的人基本也只是督導作用，賓利和吉利，不管怎麼看，跨度都太大了，帶來一些新的想法吧，翻天覆地的變化難。

期待冰激凌（賓吉利）的樣子。肯定很香。走了保時泰來了冰激凌。