丰田的ths肯定不够看了，太过气了。就目前披露出来的比亚迪和长城，都是类似的方案。

补充：IMMD像是集电机和汽油两者大成，电车最大的劣势是电池，油车最大的劣势是内燃机，而IMMD取其精华去其糟粕，在高速时可以直连内燃机，爆发时可以并联电机和内燃机

首先，本田混动车变速箱故障已经出现了很多案例，耐用性的问题已经成为了广大车主的心头之患，我也是其中之一。

其次，电磁阀非常多，故障率还是比较高的，相关范畴从业者，理工男，对此类自动化设备有天然的忧虑，这东西坏的很快。

再次，这个车的电池如果增大一些，也许纯电的里程可以延长，如果电池还可以充电，那就真的是引领未来了，别的电动车都是靠充电桩充电的，可是本田的电动车是只要有油就有电，你说是不是未来？

最后，我觉得本田所有的车都有后轮吃胎的通病，我已经换掉了所有的原厂胎，买了两根米其林PS4放在前轮，花了2500，买了两根东风轮胎放在后轮，花了699，我想看看，多久会吃胎…然后索赔后悬架。

作为车主，这辆车基本上还是不错的，我不知道，5万公里之前变速箱会不会故障换新的…这是最大的担忧。

证明一下，我有这个车

至于有没有变速箱 可以看看下图：

太专业不太懂 现在开的是雷克萨斯LS

未来肯定是新能源 但是新能源不一定是电

前阵子买了辆特斯拉开 七天退车了 电动车路还很长 还很崎岖 还不一定走的远

混动不是未来。所以immd更加不是未来！

纯电气化是未来。

目前混动 非常确定就是过渡阶段产物 那么反而丰田ths有优势 因为既然过渡产品 要么选增程；要么选机械动力更强的ths。 immd要的是节油节油节油 如果这样 今天和未来都是增程 纯电更香。

楼主其实隐约表达的是插混配合immd更适合？这个是的。 但是这和未来不沾边。插混很快就被增程 纯电取代。

目前应该是

不敢说以后会不会有新的形势出现

石油毕竟是不可再生资源

再远点的未来肯定不烧油了

未来是属于新型能源的，包括但不限于电能、太阳能，如果脑洞够大，甚至核能也可以。

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