豐田的ths肯定不夠看了，太過氣了。就目前披露出來的比亞迪和長城，都是類似的方案。

補充：IMMD像是集電機和汽油兩者大成，電車最大的劣勢是電池，油車最大的劣勢是內燃機，而IMMD取其精華去其糟粕，在高速時可以直連內燃機，爆發時可以並聯電機和內燃機

首先，本田混動車變速箱故障已經出現了很多案例，耐用性的問題已經成為了廣大車主的心頭之患，我也是其中之一。

其次，電磁閥非常多，故障率還是比較高的，相關範疇從業者，理工男，對此類自動化設備有天然的憂慮，這東西壞的很快。

再次，這個車的電池如果增大一些，也許純電的里程可以延長，如果電池還可以充電，那就真的是引領未來了，別的電動車都是靠充電樁充電的，可是本田的電動車是隻要有油就有電，你說是不是未來？

最後，我覺得本田所有的車都有後輪喫胎的通病，我已經換掉了所有的原廠胎，買了兩根米其林PS4放在前輪，花了2500，買了兩根東風輪胎放在後輪，花了699，我想看看，多久會喫胎…然後索賠後懸架。

作為車主，這輛車基本上還是不錯的，我不知道，5萬公里之前變速箱會不會故障換新的…這是最大的擔憂。

證明一下，我有這個車

至於有沒有變速箱 可以看看下圖：

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太專業不太懂 現在開的是雷克薩斯LS

未來肯定是新能源 但是新能源不一定是電

前陣子買了輛特斯拉開 七天退車了 電動車路還很長 還很崎嶇 還不一定走的遠

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混動不是未來。所以immd更加不是未來！

純電氣化是未來。

目前混動 非常確定就是過渡階段產物 那麼反而豐田ths有優勢 因為既然過渡產品 要麼選增程；要麼選機械動力更強的ths。 immd要的是節油節油節油 如果這樣 今天和未來都是增程 純電更香。

樓主其實隱約表達的是插混配合immd更適合？這個是的。 但是這和未來不沾邊。插混很快就被增程 純電取代。

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目前應該是

不敢說以後會不會有新的形勢出現

石油畢竟是不可再生資源

再遠點的未來肯定不燒油了

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未來是屬於新型能源的，包括但不限於電能、太陽能，如果腦洞夠大，甚至核能也可以。

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