混合動力汽車真的省錢嗎？（從一輛新車到10W公里左右）
沒有參照車型和主要出行路況，不好做比較按目前混動技術來說，混合動力汽車分為插電混動和非插電混動：1、插電混動，國產混動都是這種。其實是搭載了汽油動力和電池動力2套系統；靠電能跑多遠，得看電池容量，一般得有個60-70公里。如果你開插電的就是為了上下班，每天在單位充電又不要錢，買這種混動確實很省錢。
多說一句，一旦電池電用光了，那油耗一般就會急劇上升。原因，一個是電池動力的背死重，二是國產汽油動力油耗一般都高點。很多買這種車的人，很大的目的還在於好上牌照。2、非插電的混動。目前豐田、本田、通用、現代都出了這種。以賣得最好的卡羅拉雙擎為例，比汽油版的貴上至少3W元，而每公里便宜1毛多錢，10W公里能省1W多塊錢油錢，從省錢的角度是絕對不划算的。但是雙擎的優勢並不僅僅體現在油耗上，它在靜音性，加速及時性等行駛品質上都要好很多。
以上的分析都沒有加入動力可靠性的因素。因此，買不買混動，買哪款還是要按照你的具體情況來決定。我個人覺得買混動為了省錢這想法。。。。。怎麼說呢？
就好比我們買節能燈泡、LED燈具真的是為了省電嗎？對於傳統的行業，現在大家越來越多的都有環保意識，這是非常好的。
我個人覺得買混動的多數幾個原因：1. 環保是一種社會責任，對於駕駛者而言也是形象的一種提升。2. 混動是個新穎的東西，即使這麼多年了依舊很新。為了新的東西你多花點錢不為過吧。3. 混動能享受一些政策，這個樓上也提到了，比如上牌等等優惠。4. 不用經常跑去加油了，看著別人等紅燈火上眉梢，你看著自己的油表長年累月6L以下，是不是感覺很爽呢？
5. 混動適合居住在大中城市的上班族，走走停停是混動天然的優勢，汽車啟動剎車能量能得到最大化的利用。倘若經常出差開高速的，混動發揮不出優勢的，這種情況還是買普通版的更好。不過我還要補充一點，在洛杉磯，所有的計程車和大部分的Uber用的都是豐田普銳斯，這些車很有可能開很遠的距離而且因為美國的普銳斯也不貴，10W公里對這類人群簡直小菜一碟了，所以對於他們來說省油確實是值得考量的。題主忘了油價會漲的情況。。。。
油價從4塊漲到8快沒用幾年吧
我問過跑黑車8萬公里的豐田卡羅拉1.8L雙擎車主。他跑一趟要65元油費，別人1.6L的車子跑一趟要70多元，能省幾塊錢吧，幾乎可以忽略不計。
肯定是省油的。如果使用中，你省的油價能補上差價，還賺到了環保的價值。
10萬不行，20萬就可以了。
開過半年的豐田Sienna和豐田混動Avalon，兩個車排量差不多，但Avalon可以做到兩周加一次油，Sienna不行。
想必樓主自己已經有了答案，混動車並不便宜，但不代表以後不便宜，其實就是做環保事業啦，而省錢這一說法只是錦上添花之說，就比如混動的凱美瑞吧價格可以買雷克薩斯es的入門車型，所以選不選混動取決於你的定位，你想花30w+買車，雷車和凱美瑞，對於你來說選混動凱美瑞肯定來的經濟實惠，反過來說你手頭不寬裕擁有20w，想貸款幾萬買混動車來讓自己省油錢那就毫無意義，只是給環保事業作出貢獻罷了
多了一套動力系統, 維護費用也不會便宜的.
現在電費也不便宜啊。。。。
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