捷豹質量怎麼樣？
糾結要不要買捷豹XEL
對於樓主的這個提問，個人覺得捷豹質量還是很不錯的，就拿樓主心儀的捷豹XEL來說，就是一台高顏值、高科技、高性能的好車，不信我一點點分析給大家看。
每一台捷豹的顏值都是很高的，XEL自然不例外。XEL將出眾的優雅基因與血脈僨張的跑車理念完美結合在了一起，凝練成了動感流暢的美學語言。寬綽奢適的劇院式座艙，更創造了全新的感官盛宴。每一處存在，都是震顫心弦的個性表達，堪稱顏控必備款。
再說捷豹XEL的科技感，車內遍布智能科技配備，集成多項先進技術的互聯車載系統，悉心周到的全方位安全科技，每一次駕乘捷豹XEL時，都是一次獨特、便捷、安心，且身處前沿的優越體驗。車子還裝備了車道保持輔助系統、盲點監測輔助和倒車廣角偵測，駕駛員疲勞檢測、碰撞預防緊急制動和後排開門警示，這些功能都能有效地提醒大家規避道路上的風險，防患於未然。
至於性能方面，捷豹XEL採用的是輕量化的鋁質車身架構，車身會比較輕盈，相應會帶來更精準的操控和更快捷的制動響應，還能提高一定的碰撞安全性。而且XEL上選用的是Ingenium2.0升渦輪增壓汽油發動機，能輸出充足的馬力，輕踩油門，瞬時加速，推背感十足。追求速度的朋友們，可以考慮入手一台XEL哦！綜合看下來，捷豹XEL在顏值、科技和性能上都是拿得出手的。
而很多人說捷豹質量糟糕這點，我認為是誇大了。捷豹的確有一些小毛病，因為捷豹汽車上裝配的電子產品比較多的緣故，出現問題的概率也相應會更大一些，車主可能會碰到中控黑屏等電子設備故障，不過不用擔心，這類問題是很好解決的，重啟就可以了，不會對駕駛造成什麼嚴重影響的。而且車子畢竟不是完美的，我們沒辦法要求它一直保持最佳狀態，我們能做的只是定期保養，來降低故障的發生。
總之，捷豹質量是沒有傳聞中那麼差的，樓主可以放心購買，只要做好保養工作，開到它報廢也是沒什麼問題的。
看到樓主同樣喜歡捷豹XEL，我就莫名和樓主有種很親切的感覺！XEL是捷豹中我最喜歡的車型，而且就在不久前我已經成功入手，我可以很負責的跟樓主探討一下捷豹質量。
捷豹質量怎麼樣？這裡，我從XEL出發給樓主分析以下幾點：
第一點：外觀時尚霸氣，開上街回頭率極高，豪華感極強
捷豹XEL的整體外形和進口版保持著基本一致，前臉採用了全新家族式設計，將豪華和運動融合在了一起。整體外觀雖然沒有捷豹的跑車來的讓人驚艷，但也足夠讓人眼前一亮了！我個人最喜歡的地方就是XEL車尾的設計，保持了捷豹獨有的一種豐滿和優越感。微微上翹的尾部和兩邊突出的排氣布局，很棒的詮釋了XEL的運動基因！外觀上來看捷豹質量絕對夠硬，這點樓主可以放心。
第二點：內飾質量較好，造型豪華，音響效果極棒
捷豹XEL的內飾是吸引我的一大主要原因，雖然和外觀一樣說不上很驚艷，但是其質量是經得起推敲的。環抱內飾讓我不禁聯想到豪華游輪的駕駛艙，優雅的風格在車內看不到一絲的浮誇。除此之外，內飾大部分採用了真皮進行包裹，並採用了雙縫線工藝，凸顯出捷豹質量在內飾方面的強勢。這裡，不得不提下我最動心的音響，裝配的是Meridian英國之寶音響，無論是音質還是揚聲器，都可以看出捷豹質量的優秀！
第三點：駕駛感受流暢，操控輕盈，動力十足
在我這段時間的駕駛過程中，我明顯可以感受到XEL的動力性和經濟性。起步階段，整體表現較為平順，中段加速也並不感到吃力，相反足夠的動力給我充足的信心。特別是在運動模式下，發動機發出的浪聲震耳欲聾，帶給我無窮的激情和刺激！
總之，看完以上幾點，相信樓主對XEL有了信心。捷豹質量在我這裡是過關的，其實只需要樓主愛護他，捷豹XEL開個好幾年是不會有問題的啦！
捷豹XEL我開得很順手呀，實在是不懂為啥大家都糾結捷豹的質量。可能是網上的黑貼看多了吧，感覺很多都有人云亦云的意思在裡頭。其實真實情況是，誰開誰才真知道。
我的車是2018年底買的，捷豹XEL 2019款 2.0T 250PS 尊享版，先說一下大家都關心的質量問題吧。怎麼衡量質量好壞呢？如果用故障頻率來衡量的話，那我的車開到現在還真沒出過啥毛病。所以我還是主要從車的配置、動力、操控、油耗、舒適性這幾個層面給大家介紹一下我自己的駕駛感受吧。
配置：配置方面很厚道，該有的都有了，完全不輸任何同級別的車。像如今比較流行的智能科技配置，像互聯車載系統、車道保持輔助系統、駕駛員疲勞檢測等，這輛車也都有。此外，還有盲點監測輔助和倒車廣角偵測，停車、倒車時很好用，碰撞預防緊急制動和後排開門警示、PM2.5空氣過濾系統等等，這些也增強了用車的安全性。
動力：動力很足，提速挺快，只要給點油，他就會明白你的意思。這是因為捷豹這款車的英傑力發動機性能比較高，這款車是可以下賽道的，有紐北賽道王之稱，所以動力系統是沒話說。
操控：操控也比較得心應手，方向靈活，過彎很穩。這是因為捷豹是四輪驅動系統，在平常駕駛的時候，主要是後輪驅動，當路況不好的時候，會自動切換到牽引力更強的前輪驅動，讓車子能快速且平穩啟動。
油耗：其實這款車還蠻省油的，如果你就是上下班開，路況比較好，堵車也比較少的話，油耗能在8以內。
舒適性：舒適性雖然比上不足，但比下有餘。因為車身是鋁合金的，所以能明顯感覺車子比較輕，但是底盤卻很穩，所以減震性能整體還是不錯的。
光介紹以上這幾項，我覺得已經能說明捷豹XEL這款車的質量了。為了朋友們更全面的了解一下這款車，我不妨再順便把車子的外觀、內飾、空間之類的也說一下。
外觀：車子的外觀很大氣特別是前臉，格柵很大氣，而且是主動式進氣的格柵，打開車子的「駕控管家」就可以調節。側麵線條也很流暢，尾部協調，尤其是尾燈很漂亮。車型整體還是深得我心，在捷豹的車型里，是比較年輕和時尚的了，鄰居家95後小夥子都看上了我這款車。
內飾：我比較喜歡的是中控區域，看起來很上檔次，很有品位。再加上座椅也是真皮的，走線是雙針鋒線工藝，看起來有種英倫范兒的既視感。整體來說內飾布置的實用又體面，配色也比較耐臟。
空間：前排駕駛區和後排的空間大小比都算寬敞，本人身高1.75，體型標準，座椅調整合適之後，後排腿部空間至少還有兩拳。反正只要不是特別胖的人，坐上去都蠻寬鬆舒服。後備廂也蠻大，儲物空間留得比較足。
唯一美中不足的我覺得在高速上跑太快靜音效果沒那麼好，試問同等檔次和價位的車，哪款能在高速行駛的時候沒點點噪音呢？
最後，捷豹XEL，我覺得題主可以考慮入，現在已經升級到2020款了。綜合來看，這款車在同等價位的車子里，不僅是質量，各方面性能和配置都是不錯的，沒啥好猶豫的。
入的是XEL尊享版，目前感覺比想像中更好，對標A4L、3系和C級，更有顏值和回頭率
別亂刷行車電腦的話也沒發現什麼故障，雲車主的車除外
BBA厭煩了或者追求小眾可以考慮，造型和配置的原因，定位更適合年輕人一些
35歲向上建議回歸BBA，資金多倒是可考慮XJ，真捷豹
XFL感覺和E-PACE一樣略微微雞肋，當然也看個人喜好
小保養費用一兩千，官網可以查，相對確實貴一些
30W上下的車，就不要在質量上糾結了，油耗、保養費也是如此，差距真沒那麼大
喜歡就買，就是這麼簡單粗暴
記得上好保險，畢竟大燈兩萬一修擱誰都肉疼
老闆的XJ去年十月份提的，跑了四萬公里了，左後門窗戶無法升降去4S店刷軟體弄好了。其他方面沒有問題。
如果明年市場好的話我也想提一輛XEL
之前喜歡思域，喜歡馬自達，自從上次去4S店見了XEL，就再也回不去了，尤其是那個紅色真的騷氣！
男人都應該都一個大捷豹手動狗頭
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