小毛病肯定有，但是如果那麼嚴重，會有這麼多人買？

當然，肯定不如雷克薩斯省心，但是做好日常保養維護，易損件及時更換，出大問題的可能要還是不大。至於說各種滲油的毛病，也可以算是易損件的問題，修就對了。

反正我選擇開起來爽。

其實一手寶馬車，車主都還比較愛惜。除了發動機的一些通病，其他還好吧。至於大家都知道的，那些也都算大毛病了，至於你說的小毛病具體指啥，俺不知道。

不過開十幾年也太誇張了。你去看現在開了十幾年的寶馬，估計都是E46那種，200X年，零幾年的車，快沒有路權不能上路了。和現在的車比，除了情懷，也不好開，油耗又高，還佔地方甚至占牌或者車位，要啥沒啥，你留著它幹啥？

有錢的不說開兩三年就換新車，六年免檢，其實也是個檻。很多人覺得年檢麻煩又傷車，可能就換了。之前是十年一年兩檢，那更是換車的理由。

老寶馬的內飾，上了年頭以後一言難盡。玩老車vintage的喜歡的可能特別喜歡老寶馬，畢竟比例比較小，聽說底盤那麼硬，小夥子腰不錯。至於外觀，也見仁見智，巴依爾的春節，我跳著看的，那輛車我怎麼看怎麼覺得那屁股像桑塔納。新寶馬現在看還行，同級也沒有優勢，甚至可以說不好看，挺直男的設計。

豪華品牌是什麼？就是追新設計的和附加值的，不是用來省著用的吧。埃爾法，一百來萬就能裝兩百萬的面子。等著LM上市，車主估計又要置換掉埃爾法了，就是新款瓷磚臉上市人家置換老款一樣。同樣類似的，當年路虎極光上市，人家都加價提，就是買個設計，買個新鮮，可能都挺有錢的，家裡也不缺車，反正不是唯一一輛車。現在優惠這麼大，反而就不火。反正你說買個標也行，反正這代賓士就是這麼賣的。賓士A級沒有大幾萬的溢價，我是不信的，比同級寶馬和奧迪貴多了。這就是豪華品牌，越貴越有人買，買漲不買跌，打折的路虎甚至想不起來的捷豹反而沒人買。

感覺寶馬的十萬公里，10年車齡都是個大檻。反正到時候你都買了，用了那麼多年，換車成本多高。

養車看你質保了。你要是給寶馬也買了雷克薩斯一樣的延保，並且是一手車，知根知底，可能也不錯吧。

你去打聽打聽，ES200買的時候或自願或強制，加上買的延保，基本上都有八年的質保了。而寶馬原車帶的是國家強制的三年的汽車三包。另外，出於控制變數，你要強行對比雷克薩斯，那麼雷克薩斯是全程店保的，你的這輛寶馬三系也要全程店保，不知道你錢包吃不吃得消。不過估計買寶馬也不差錢，落地都三十多萬了，如果不是做生意的，至少上班的也流水足夠高，一個月肯定不止一萬吧。

首先說，寶馬3系的小毛病都是可以修好的，也不是很貴。

其次，目前的車，只要不是三大件有硬傷或者出過嚴重的交通事故，開十幾年一般都是沒問題的。你真正需要擔心的是這麼長的時間，能不能過環保年審，會不會被國家政策淘汰而不是車本身出現啥問題。

對比ES200隻能說各有千秋，注重動力千萬別買ES200。注重排面也是寶馬更張揚一些。如果想低調做人，還是雷車吧。

後期養車寶馬略高，不過也高不了多少。如果你買的起但是開不起，那就不要買這個價格的車了。

怎麼這麼多對比ES200得，總感覺故意挑事情。

ES200人家有勇氣對標5系了。還拿3系說事情

個人觀點es200的動力。此車直接排除。

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