这里就再补充一点，不仅仅skydio2避障超过了，就连evo2避障也甩了大疆几条街。

所以那些人别再酸了，大疆就是这么一个公司，发展技术对他只不过是维持垄断割韭菜的一个手段，当技术被突破以后，他就开始学华为继续割韭菜了。说真的，evo2的售价就可以看出来，大疆的御2Pro价格虚高了多少。隔了多少韭菜，即使同为一寸底的Pro也不过11200比9750贵了1400块钱，几乎就在一个价位上。我对御3的售价和表现拭目以待。

evo2真是一架令我非常满意的机子，虽然没有达到我在无人机上最高需求，但是evo2的智能性使它真正迈出了真正意义上「无人」机的第一步，「无人」就必须要求在无人操纵情况下依然有一定的自主飞行能力，evo2是既skydio2以后第二个商业化的符合这种定义的机子，也是目前为止各方面都没有短腿的，售价也十分便宜的一架机子，这家机子我非常满意。

补充：heydrones测评也出来了，道通飞控真是牛逼，最后那次暴力测评，螺旋桨直接切树，机身已经极度倾斜情况下，竟然一气呵成的引导机身离开树木并重新恢复正常姿态，中间连震动都没有，这说明道通的飞控演算法对自身姿态有著很智能的计算，这飞控演算法，御2Pro真的没有，那些酸的人别酸了（指b站上一群连看都不看就说「还是不如大疆」的人），怪里怪气的，根本不懂张嘴胡说，这里我做出预测，道通飞控演算法至少领先大疆一年，如果大疆真的技术踏步的话，挤牙膏的话，领先三年。道通这个飞控即使在空中撞到鸟也不会炸机，这种飞控真的很智能很智能，我看大疆御3怎么样，反正御2撞到树枝以后就坠落，heydrones上也有测评，不是我胡说的，表现比evo2差远了，我等著看御3的表现，看看专利流氓国货之光爱国绑定大疆技术能牛逼到什么程度，而且价格能低到什么程度。

我在这里做出预测，1.御3今年发布，性能很差劲，远不如evo2，价格11000-15000

2.御3回炉重造，两年以后发布，性能应该会略超过evo2，但是售价吗，不好好割一批韭菜怎么行，估计售价15000+～20000+

立帖为证，希望不是现实，希望打脸。

更新：自从下面某人@我以后，本来以为air2避障有多强，还在一篇回答里给大疆打了半天广告，结果今日我上B站，发现一堆炸机的：

这个，下面某答主还在尬吹三向避障是潮流，大疆在牛也不可能在上面没有摄像头的情况下感知障碍物，六向避障还是潮流，还列举一堆例子，这些例子我不愿意跟一个不懂技术的人辩论，给实证为证；

还有这个：

这个

还有这个：

这个炸机表明大疆activetrack还是存在较大缺陷，不能有效规划路线，不过相对上一代升级还是很明显的；不过目前看了这么多表现，这次activetrack升级确实是升级的速度比精灵4代到御2代快了，说明dji已经几乎挤爆牙膏管了，不过这个升级还是存在不足，无法有效的规划路线就跟道通evo2有差距，跟skydio2的差距更是不必言：

如果不愿意看这个没字幕的视频直接看上面的回答就可以。

至于B站上更多跟丢的视频就不放了，海了去了，测评才3天就满天飞了。

降落稳定性：

夜间关闭下视的两颗LED灯，让air2和evo2都在很黑很黑的环境下降落（悬停）。此时，下视视觉系统就失去效用了，此时air2有明显漂移，但是evo依然很稳定。这里表明，evo垂直情况下无漂移，是因为它下视有两颗超声波来做辅助定高，但是水平无漂移，这个就没有解释的了，毕竟在纯黑的情况下，视觉系统没有任何作用。所以，这个就不能用视觉系统来解释，唯一能解释的只有道通演算法做的这方面真的比大疆要好很多很多。这些细节方面的事情大疆做的很不够。还有heydrones的一个评测里，evo2撞树枝后仍然可以稳定悬停，air2我们可以通过上面的视频看出，基本上都炸机了，即使只是一个撞树枝。这些技术细节，不懂吧的人无从体会，但是在关键时刻却可能挽救无人机和很多人的生命。

最后是画质：

这个更全面的已经有了，这个视频我已经等了老久了

总结一下：

画质方面，白天evo6k版本的虽然对比度低，但是色彩更偏自然，接近人眼看到的；哈苏色彩太不自然，给人一种美颜效果；不过如果说真是因为你想要美颜，可以在evo里开去雾模式等模式来达到一个和哈苏一样的效果，也就是说evo相机从自然到美颜所有的视频都给你了，你可以自由选择；哈苏只有美颜的效果，对于追求照片原色体现的，哈苏没有任何卵用了。

夜景方面，evo噪点更少一些，色彩一样接近于人眼看到的景色，色彩更偏苹果原像的色彩；哈苏依然是涂抹严重，色彩不真实，而且成像暗亮搭配不好。

综合素质方面，evo在具有大角度（82°）的情况下，放大以后的解析度比哈苏要好很多，而且哈苏是75°窄角；说明索尼6k解析度就是比dji自己的6kCMOS要好很多。

综合评价两个镜头素质，evo要明显好于dji，而且在细节方面做的更加出色。

最后还有个小惊喜：售后问题道通没有任何问题，即使作者自身原因炸机，道通厂家也是立刻给他换了新机，我记得前几年dji最牛的时候，即使是dji自己问题也照样不负责任？sbdji里一个案例，有一个人的御Pro电池在夏天，湖边，状态起飞时没有报任何异常，在空中突然电压降到0炸机坠湖，dji官方上传飞行记录以后根本不管电池的事随便乱找问题，最后解决方案是给七折卷再买一架？！去你大爷的，你以为你这种售后还指望我接著买你们东西想钱想疯了？

还有图传，evo2市内拉距6-7km，国外YouTube上有拉锯12.7km来回25.4km的（没改电池！）野外12.7km差不多就是这个水平，air2市内拉距大概3-5km。野外有拉8km的，开fcc有人拉过9km，10km的没有，一个11km的信息不实（未能确认真实）不计入本文章引用。所以，楼下说evo2图传跟大疆有代差的，目前看来不存在这种情况。好歹这俩也是打平手，而且看air2市内拉距情况，和御2Pro几乎一样的数据，这似乎很难证明大疆针对图传做过什么较大的升级，图传方面我断定大疆应该在air2上挤了牙膏（1080p图传不知道是b站压缩还是怎么回事，看起来和御2Pro的图传差不多视频质量。）

视频连接就不放了，很多，放不来，B站自行搜索「air2拉距」就可以了。

我写这篇文章，唯一目的就是揭示一下国内与国外差距，让国人不要陷入一种盲目的崇拜当中，正视现实，理解差距。赶上差距就不是我们的事了，他们搞得技术路线我不会也不搞，未来我也不搞这方面的东西，我只是想表达，千万不要陷入一种「天朝上国」的思想之中，选择性忽视更是不可取，并且对大疆的一些做法我们也必须揭露出来，切莫因为它搞出了这个技术就选择性忽视，我们可以爱国但是更要理性。而且对于大疆这种体量的企业，就更应该在全体消费者的监督下让它走的更好更完美，而不是对其本来不成熟的技术尬吹，这样对国家公司和消费者都没好处，对国家，这种心态肯定会干扰国家发展，对大疆自己估计也没什么事，现在看来汪总脑子还是清醒的，不过对在大疆工作的人有很大影响，我写的一篇文章被大疆工作人员喷成狗s。对消费者更是不好，这种心态反而方便大疆挤牙膏收割韭菜，我们必须理性对待这个问题。没有这两个对手，大疆一直到mini都在收割韭菜，到mini都在挤牙膏，直到evo2发布以后才赶紧把捂了很久的activetrack祭出来，不过可以从那些测评视频看出，activetrack是明显不成熟的，有点赶工意思，一部分优化没有做好。

对于怼我的某人，天天唱入关学，拜托先对比一下中美教育体系的差距再说，为什么中国到现在没拿几个像样的诺贝尔奖？真是因为西方歧视中国吗？那这样为什么杨振宁能拿诺奖？中国这种急功近利的心态哪里都是中国最大的毒瘤，影响从不局限于教育领域。

最后，虽然air2技术方面和道通和skydio有差距，不过考虑售价，对比evo2，我认为6000左右是air2的一个合理价格，但是它只卖5000，所以说air2还是一个很值得买的性价比机器。

并且对我以前的判断做一个总结，air2性能不如evo2但是价格比evo2便宜很多，因此没法说是否被打脸了，不过现在看大疆这个架势估计打价格战是肯定的了，估计御3很可能走的性价比路线，那么御3估计会很便宜很便宜，对预算有限的小伙伴们是一个非常好的选择。不过，如果你对细节要求非常高，对细节要求很严格，预算也不紧张，那么你完全可以选择evo2来作为你的机子，这架机子目前为止，我还没有看到它的硬伤。

然而对于air2硬伤还是很多，比如抗风不如evo2，这个是动力和机身决定的，evo2又比它重动力又比它强（evo可以在7000米起飞，air2只能5000米），而且air2避障在某些情况下还是智障，所以air2避障就处于一个很尴尬的境地，我用这个activetrack跟随拍摄，如果不干预它，它在某些方面表现的还是像智障（不过比上一代好多了，但是还是不能完全自主飞行，部分场景还是需要干预，这就和我的关于智能无人机的定义有差距），无法让用户完全放心的去使用它，不过大疆好在用户多，可以快速根据大数据与神经网路学惯用户炸机样本并快速完善优化避障系统，这个是道通做不到的，之后图传也是和10km差距有点大（一般使用环境）和6km也有差距，甚至比上一代御2还差劲，最后是它的APP，这个我反正觉得这个APP是最不应该被阉割的东西，阉割太多对于这架无人机来说已经是一个硬伤了。

但是，好在air2对得起它的价格，这就足够了。

最后给大家放一个小丑，一点跟四轴飞行器相关的技术都不懂，回答里一句类似的技术性的话都没有，评论里更是只会戴各种帽子的某人，我们来看一看他的精彩评论，这专业性连B站上测评的up主都不如更不用说专业航模玩家了，只会谈什么市场占有率什么的你说人家产品不行，那不行了？什么技术不行了您给我指出来我看看。但是什么都没有。这种人我不想搭理了，估计大概率是大疆雇的水军。此外，我还觉得一个人的评论说的很在理，我就不复制粘贴了直接放图

看看上面康某人的评论，一句技术性的测评评论都没有，回答里怼的那几个点，没记错的话是图传，续航，动力，避障，做工，最后还有画质？画质在最后一个视频，air2白天涂抹严重夜间夜景拉胯，说道通586不行的可以省省了吧？续航测试在这个视频今天也补上，这个up主的上一个视频也建议看一看，后续某人怼的很多点，在这个视频里都提到了：

御2输了！？道通EVO2和大疆御2无人机基础飞行能力对比测评_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili?

b23.tv

动力更不用说了，看这个测评视频里御2那个抖，抖啊抖啊抖啊抖，再看看evo2悬停那个稳定性，说evo动力系统不行的我真是只能呵呵了，随你怎么说吧我没什么好说的，事实在这摆著。air2也不用说了，570克小机身放这种大风天气估计90%可能性被吹跑了。避障？公认事实我就不说了吧，上面三个视频都是。最后图传？结论也在上面，所谓什么3.9km就玄学，heydrones上拉距6km难道是工程机？没记错的话heydrones是大疆的赞助的号吧，这样为友商打广告，大疆坦荡心理值得表扬啊，还有不少纯粹胡编乱造，一点事实都不看，80后北叔视频里明显提到两个重要的安全提升设计就是专利的电池卡扣和电池开孔散热，御2天上飞回来可以煮鸡蛋就不提了，这个事实也可以忽略掉？还有禁飞区这事，谁说evo没有禁飞区？张嘴就来的本领我是服了，evo在机场附近都是有禁飞区的。做工建议好好看看北叔在视频里怎么说的（上一个拆箱视频），合模合不上？说的是亿航吧，道通这机子还真没这问题。反倒是air2品控非常差劲：

橘色配色远观不好看，但是近观来看，做工很精致，这个可是测评原话。说丑的估计没看过美国那边四轴做的做工有多粗糙，尤其是3dr的，确实它没有大疆设计那种工业感强烈的感觉，但是，这个颜色和做工是很符合欧美人审美的。

最后八卦的那个问题，那个判决我查了一下，外网上明显表示道通胜诉而且不支持大疆所有诉讼请求，这个问题你也不用给我解释了，我知道你只会找对你有利的论据是吧，情况就这样，在国内基本大疆胜诉，国外道通胜诉，这是为什么呢？因为在国内国家实行扶植寡头的政策，在专利上本来就偏向大疆，而且大疆还抢注不少专利。更多黑料目前被大疆公关掉了，我知道的就这些，康某人举的例子有多少是被大疆公关加工过的资料？大疆在国内雇的媒体小号似乎数量不少，都是大疆营销的一部分。

说了这么多，就是说明这种人多半不懂无人机技术，不过看他的回答跟无人机无关的技术倒是懂一点不过很可惜，说的结论都是错的。晶元技术到底兼容不兼容，好不好调教，这个是摄像领域的内容，不是无人机领域的，这个我不清楚，不做评论，不过，测评视频里明显表示，evo2一寸底的跟哈苏几乎平手，而且air2的586底明显不如evo2。所以，这个人一直在放错误结论与论据进行论证，结论根本靠不住脚。但是却在这里尬吹说明这个人是个辩论赛的好苗子，不过用在这种地方真是可惜了。最后那人没回复，从某人语气上判断估计是被拉黑了。辩论不过就拉黑，好技术，我还从来没用过，被打脸大大方方承认个打脸对某些人来说似乎很难很难。大家鉴赏一下。

并且air2品控问题让人很欲哭无泪，统计了一下，B站上102个up主18个中奖的，综合中奖率17.9%，不过这次dji售后还可以，没有推卸责任，随便找了几个有代表性的截了图

不过既然肯换机，那就算了，品控归品控，不过，买来的飞机要是因为品控炸机了，大疆售后会不会踢皮球？B站上有多少up主炸机是因为品控问题（统计了一下，air2炸机目前已经有40多个人中奖了，一般只把这些炸机归于作死在树林里飞行，不过据某流传视频activetrack既然那么强悍，为什么还会炸机？）这就不得而知了。忘dji赶紧完善吧。

PS：我极度怀疑dji发布前流传的「官方视频」是手动操作的，不是全自主飞行。dji老一套营销策略了。

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明天大疆发新品了，到时候就知道这9km图传没啥，还有这7K多mah的电池续航时间只有40分钟也没啥了。

不过抗风等级没写错吗？！如果是真的，8级风就真牛逼了！！服气！

另外说的是对标？mavic2是两年前的产品了吧！

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我的御2por……11月5日炸机,问题太多想要相关飞控数据可以提供.避障与GPS都存在较大问题，我选择远离大疆的任何产品。所赠送的7折优惠券座等作废，决买大疆的一分钱产品。支持道通的发展，请你能推荐在成都的道通实体店谢谢 ……

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只能说懂点技术的人撕起逼来，还真是精彩。都是国内的公司，谁还不知道谁的背景，两家公司怎么起来的行业内的人大家都心知肚明，没必要在这撕，一起努力吧。

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道通没有核心技术突破，全真教而已，谈不上华山论剑

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很多年前大疆御1刚发布我就开始玩大疆御1

御1曾陪我从阿拉斯加走到乌斯怀亚，纵贯整个美洲大陆??

但在玻利维亚的天空之镜的时候因为从陆巡引擎盖上起飞，降落时GPS定位有些许偏差，掉进盐湖，沾了一点点高浓度盐水，简单清理以后照样可以各种飞，只不过后来好多零件都有腐蚀，我就丢在那里了??

今年五月，尝鲜买了一台哈博森ZINO2来玩，带著他去了贵州和新疆自驾，图传确实渣，天气好画质还可以，天气差直接画面就没法看，视频卡顿且马赛克，但是没有限飞区也不限高算是个特点吧，至少在我看来，大疆限高的地方，哈柏森ZINO2随便500M！毕竟价格也才3000多，性价比算很高了！

但上个月莫名其妙我的哈博森ZINO2就飞丢了，我都觉得有点蛋疼，才五六百米距离，然后双丢，飞机再也没回来??

即刻，我下单买了台道通EVO2，飞了几次，发现若干问题，体积和重量比大疆御2大，和大疆一样有限飞限高，总之我所在的城市只能飞120M，想要800M，怕只有去郊区了，这一点不如哈博森！EVO2的APP功能太过简单，没有全景拍摄之类比较实用的功能，最坑爹的就是，我常用的图传也只能传照片，不能传视频，因为我经常飞完以后即刻就把照片视频下载到手机，软体简单编辑后上传网路，可EVO2只能传照片不能传视频，得回家后用电脑压缩后才能传到手机！还有若干功能，比如一键出片之类，更加没有！

网路宣传EVO2避障很牛，我没有试，毕竟一万多的机器，能用到极限避障的机会少之又少！

从画质来说，我个人更喜欢御2的色彩，对于一般人来说4K就足够了，EVO2的6K和8K，你拍完回家以后，会发现，你的电脑卡得一逼，根本没办法流畅播放，因为一般电脑的硬体还是啃不动6K和8K的！

综如上述，在我看来，如果有极致画面要求的小伙伴，选择EVO2是可以的，如果像我这种喜欢即时上传图片视频的，还是大疆比较好，毕竟大疆生态链做得不错！

道通EVO2在国内还很小众，用户不多，配件很贵，售后嘛，我感受了一次，也就那样，虽然我没有感受过大疆的售后，但哈博森的售后还真的没话说！

所以，我今天又刚下单买了一台大疆御2哈苏！

这三台机器我都用过，不粉不黑，实际个人使用感受而已！

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虽然因为各种原因（不知名 没售后 外观丑），我不会去买它，估计目前大部分人也一样，但看了很多测试之后不得不承认，这玩意在飞行稳定性、续航、避障、8k解析度等方面都全面压制了御2，有竞争对消费者来说是好事，所以精神上值得支持，希望这公司不要凉。

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我只看了嘿就思的短评，然后我在京东查了一下，个人理解，除了价格，和渠道，其他台面上的数据完爆大疆御二！那个智能跟随比大疆的要完美。期待他们的暴力测试。

智能跟随和智能避障不一样，大疆的跟随就是傻傻的跟随，前方有障碍物那就是刹车，这个机子和之前有个外国机一样，跟随可以绕开障碍物，而且画面还很流畅，这才叫智能跟随嘛。

避障其实就是防撞击的。

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