2021卡罗拉买双擎1.8L还是1.2T？
最近想买21款卡罗拉，身边的朋友说双擎不好，不知道各位怎么看？能帮忙给分析下吗？
双擎在低速行驶时候安静顺畅，启动反应快。
城市交通比较拥挤，而且每天都在早晚高峰出行，建议买双擎。
缺点就是二手车市场还不太认混动和纯电车型，保值率会比1.2T低。
不过说实话新车总价就在那摆著呢，就算卖的时候掉价比较大，其实也赔不多少钱。
有的人说天气寒冷会影响电池续航，其实卡罗拉这种双擎混动，不靠电池续航。
卡罗拉双擎在汽车减速的时候通过回收动力，反向给电池充电。
其实完全不用担心天气的问题，和插电式的混动车区别很大。
丰田机油乳化也是2.5的发动机，1.8的卡罗拉没有乳化的案例。
卡罗拉双擎从2019款开始，比旧款提升最大的就是电池不在后备箱里，后备箱的容积增加了很大。
还有就是TNGA架构，气囊数量的增加。你了解一下同级别还有这么多气囊的车吗。
1.2T就不用多说什么了，多少年的车了，车主和二手市场都比较认同。
还有一个就是有的人总喜欢去算需要跑多少公里才能抵上燃油版和混动版的差价。
我拜托各位去4S店问问，算完优惠两个版本的车差了不到2万块钱。
要说差个5万 6万，纠结纠结差价也就算了，一万多块钱也值得这么精打细算吗。
我个人认为，这就是两个车，都是块肉，炒著吃和烤著吃，你非要比较哪个好吃。
喜欢怎么吃就怎么吃，我愿意吃烤肉，那我也不怕又生火又穿串的麻烦。
和比较燃油版和双擎版一样，没有量化的标准，怎么客观公平的比较？
比如说有人就喜欢混动的低速行驶时候的感受，你说这值多少钱？多少钱也是燃油版给不了的。
反之有的人对这个无感，那它就不值钱。
两个车都是同价位里没有明显缺点，比较适合作为代步的车。
质量售后都有保证，看你自己喜好吧，买哪个都错不了。
也可以了解一下雷凌的双擎版和燃油版，最有用的就是雷凌双擎电池终身质保。
要体验好不考虑经济性，双擎。
考虑经济性的话，一年2万公里以上的，双擎；否则，1.2T。
其实这个价位我更推荐买自主品牌的。
2019款1.2T的车主前来报到。2021款卡罗拉虽然在大方向上没有太多的变化，但是在车机交互系统上做的确实是更加出色了，而且还非常细节的有了常用路线的记忆，必须称赞小细节拉满。刚知道这个事情的时候还真有些后悔自己买车买早了。
反正你说的就两种嘛，一种是1.8L双擎，另一种是经典的1.2T燃油，像我这种一直钟情于卡罗拉的人，就选择了传统燃油版本，TNGA架构下的发动机确实强，在保证了动力的同时，燃油也大幅度降低了，虽然比起双擎可能还是略有不足，但是针对其它车型低了不止一点啊。最主要的就是比双擎便宜啊。
然后1.8L的卡罗拉双擎价格肯定是要比燃油版贵一些的，但是还有一个电动机，双发动机的动力也是非常可观的了，而且油耗比起燃油版还要再低一个档次啊。可能有人会觉得开多远才能把差的这些钱从油钱里省出来。这里必须要说的是双擎的另一个优势就是静谧性和平顺性，更高的静谧性和更棒的平顺性确实是让人的驾驶体验更优秀，这个还是要看自己的选择了。
怎么选择还是应该看题主自己了，首先我觉得卡罗拉这款车还是挺不错的，起码我很喜欢，如果钱确实差点意思，不如就燃油版直接上顶配，如果更加重视驾驶感受什么的呢，就更加推荐双擎版本了，具体建议你亲自都试驾感受一下，看哪款更适合自己
每年拥堵通勤五千公里以上才能在整个生命周期内通过减少油耗抵消双擎的价格差异。。而且这还不算通胀。。。
(以每公里节省0.5元，生命周期8年计算)
预算充裕、走市区为主且用车较多选双擎，贵肯定有贵的好处，预算紧张或开得少也不怎么堵车选燃油版。
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