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全靠同行称托

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问题不完全正确，德系车也不是哪个都不行，日系车也不是哪个都好。

另外，产品的技术路线和企业的经营策略也不一样。

主要是最近某些品牌的黑料太多了，他们确实不争气，没办法

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谢邀！这个题应该改一下：「为什么大众车在国内质量事故频发，而丰田车相对质量事故少？」

这样一改的话，也就没什么好说的了，两个车厂对待中国市场的态度不一样呗，除此以外都是次要原因。

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谢邀

日系车近几年质量也不太好

本田思域crv机油增多乳化，雅阁失速门，都是隐患很大的问题

丰田奕泽刚换的变速箱，整个变速箱总成都要换，问题不小吧

日产旗下的车型出现变速箱异响、顿挫、脱挡等问题也不少

是车就会出问题，日系也一样，并不少

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这根本就是不合理的对比，所谓德系，一般就是说大众，不含BBA。与之对标的，是丰田本田日产马自达斯巴鲁乃至铃木等一众车企，不含雷讴英。大众一旦有了问题，就是整个德系有问题。日系这个出了问题，那个没出问题，就成了个案。

所有的涉及日系德系对比的话题，都是大众一家被拿出来跟丰田比可靠，跟本田比动力，跟日产比舒适，跟马自达比操控……

是我我也累。

不过这次帕萨特事件也给人提了个醒。那就是国内外生产的车子，确实可能不是同一款车。一个车在美国质量好，不代表在中国质量也能好。国内车子的质量，最好还是看投诉。

从车质网的投诉榜上可以看出，所谓日系也没有比德系有更好的质量。神车卡罗拉的投诉数大致和朗逸在一个数量级上，如果再比上销量，反而朗逸质量更好一点？

这次帕萨特事件，确实很让人失望。上汽大众打碎了大众一贯以来的口碑，尤其是途观和帕萨特这两款上汽生产的车，把一汽大众也给连累了。不像本田还让东风背锅。

2016年丰田在驾驶室左侧增加作弊加强件的事情还历历在目，但新的平台确实改进得很好。上汽大众简直不要脸，在欧洲五星的车子，在国内居然弄成了个P，就学会糊弄了。

但是改得再好的丰田也不能磨灭我心中的阴影。偷工减料的大众也让人无法再爱。反正大众和丰田我都不会再买了。

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只能说互联网时代，广大群众的记性都不太好。

几年前雅阁断两截，婚礼变葬礼之类的事情大家这么快都忘了……

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因为日系车便宜，有点小问题懒得去修，德系车贵，车主要求的品质服务更高，眼睛里容不得沙子

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原材料决定成品质量

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日系车的质量事故可不少哦。

本田机油门失速门

丰田泥浆门

日产的上一代碰撞成绩，cvt变速箱故障

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大众最近几年偏置碰撞成绩太差了，保有量又大，大家比较关注。日系里，丰田的负面相对少一些，只有泥浆门和一些工艺上的问题。本田的并不少，这两年机油门、高速失速门、漏油门、机盖门，出现得还是比较频繁的。日产不是很了解。我只是路过的普通车主，不是很专业，随意聊聊，欢迎科普

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今年本田那么多质量门这么快就被忘掉了吗。

思域断B柱

雅阁失速门

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网路上和现实中是不一样的

确切的说，应该是：德系车在知乎上事故频发，而日系车在知乎上相对质量事故少

现实生活中，车质网和国内消费统计看日系车的质量问题门投诉可不少哦

就像知乎上的德系美系3年后必出现「这里漏油那里漏液，不是在修就是在去修的路上」的情况，而现实生活中3年以上没毛病的德系车美系车却大有车在。就像知乎上论豪车，人人都开雷克萨斯，实际出门一看满大街BBA

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不要以国别区分汽车企业，具体情况具体分析。

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