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从几个方面来说：

1、有车外地车牌

那么你就有了相对的自由，一年里84天在六环内有77天在五环内是可以跑的（每周有一天限号）

当然还有早高峰（7-9）晚高峰（17-20）这个时间段你是没办法在五环走的（有钱不怕罚的人可以忽略以上及以下所有限制）

在这种种限制下，你会在北京快乐并痛苦的开著你的小车车，享受著来之不易的自由。

2、有北京燃油车牌

那么你会有了自由。相对于以上的限制，你只有在限号的一天（07:00-20:00）中不允许在北京五环内行驶的，对于我们这种社畜来说，最欣慰的一个点就是可以随时拎包上下班了。。（996的忽略）

当然，还有一个好处，你如果了解滴滴、或者顺风车的话，你又会开启一个新世界的大门，原来上下班还可以赚个油钱的。。

3、有北京新能源车牌

那么你会有了绝对自由。限行？限号？是什么制度，我不知道，我也不了解。只需要关心我要去哪，我想去哪就可以了。上下班距离太远？1毛一公里的电耗，我可以一天开著空调坐在车上看电影好不好。偶尔拉个顺风车午饭还能加个鸡腿。

以上是车牌的心理变化，车的区别就不谈了。

总之，车牌这东西在别的地方就是一个标志一个id，在北京，就代表了你出行方面的多元化选择的自由。

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可以在北京拥有自己名下的车辆，不受到早晚高峰的限制，以及每年84天进京证的限制，

而且北京的政策有时候会出现不让外地牌子跑的情况，有一个北京牌子就会方便很多

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不好意思，我有三个，不太知道有一个的感觉。

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有个北京车牌也不是多难的事

收购有车牌指标的公司可以有

和有车有 北京车牌的人结婚，然后感情不和离婚了，把车分给你，你去过户到自己名下。

买一个京A的摩托车过户到自己名下，然后换汽车指标

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这个怎么说细致呢？？

10年七月买的车，那时候不需要摇号，但已经限行了。有钱买车就上个牌，没啥感觉那会儿已经二十选一了，无感。

14年换车，这感觉就太明显了，你没指标去啥4s店都没人鸟你，有指标就是潜在客户是大爷的感觉。以后在进4s的感觉基本就是都有指标或置换的了，没指标都不配进门的感觉。

19年常住广东了，别人看京牌就很新鲜，还有人以为我京A车牌是偷来的。。。。另一辆车最常问的就是京P是北京哪里？

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