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從幾個方面來說：

1、有車外地車牌

那麼你就有了相對的自由，一年裡84天在六環內有77天在五環內是可以跑的（每週有一天限號）

當然還有早高峯（7-9）晚高峯（17-20）這個時間段你是沒辦法在五環走的（有錢不怕罰的人可以忽略以上及以下所有限制）

在這種種限制下，你會在北京快樂並痛苦的開著你的小車車，享受著來之不易的自由。

2、有北京燃油車牌

那麼你會有了自由。相對於以上的限制，你只有在限號的一天（07:00-20:00）中不允許在北京五環內行駛的，對於我們這種社畜來說，最欣慰的一個點就是可以隨時拎包上下班了。。（996的忽略）

當然，還有一個好處，你如果瞭解滴滴、或者順風車的話，你又會開啟一個新世界的大門，原來上下班還可以賺個油錢的。。

3、有北京新能源車牌

那麼你會有了絕對自由。限行？限號？是什麼制度，我不知道，我也不瞭解。只需要關心我要去哪，我想去哪就可以了。上下班距離太遠？1毛一公里的電耗，我可以一天開著空調坐在車上看電影好不好。偶爾拉個順風車午飯還能加個雞腿。

以上是車牌的心理變化，車的區別就不談了。

總之，車牌這東西在別的地方就是一個標誌一個id，在北京，就代表了你出行方面的多元化選擇的自由。

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可以在北京擁有自己名下的車輛，不受到早晚高峯的限制，以及每年84天進京證的限制，

而且北京的政策有時候會出現不讓外地牌子跑的情況，有一個北京牌子就會方便很多

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不好意思，我有三個，不太知道有一個的感覺。

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有個北京車牌也不是多難的事

收購有車牌指標的公司可以有

和有車有 北京車牌的人結婚，然後感情不和離婚了，把車分給你，你去過戶到自己名下。

買一個京A的摩托車過戶到自己名下，然後換汽車指標

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這個怎麼說細緻呢？？

10年七月買的車，那時候不需要搖號，但已經限行了。有錢買車就上個牌，沒啥感覺那會兒已經二十選一了，無感。

14年換車，這感覺就太明顯了，你沒指標去啥4s店都沒人鳥你，有指標就是潛在客戶是大爺的感覺。以後在進4s的感覺基本就是都有指標或置換的了，沒指標都不配進門的感覺。

19年常住廣東了，別人看京牌就很新鮮，還有人以為我京A車牌是偷來的。。。。另一輛車最常問的就是京P是北京哪裡？

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