經常看見闖燈的，實線變道的，左拐直行的，超速的。。。 這個期間他們是喝了無敵藥水嗎？

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突然腦補到一個成語接龍：為所欲為→為所欲為→為己所困→困獸之爭。

「2019年4月份，剛上完臨牌的我，開著新車嘚瑟嘚瑟，開了兩天後，小夥伴告知：別嘚瑟，臨牌照樣能扣分。我臉色黑青，立刻回憶開飛車的那兩天，到底有沒有違法違規.....儘管事後等了幾周，未能如願收到交管所的處罰信息，但仍然心有餘悸。」

臨時牌照是什麼

准予機動車臨時上道路行駛的紙質機動車號牌，也稱臨時行駛車號牌。是指新購車輛在未正式落戶前由公安車管部門發放的臨時車輛行駛證明。^[1]

臨時牌照種類

• 行政轄區內臨牌，也即在本市區的臨時牌照
• 跨行政轄區臨牌，也即跨區域臨時牌照
• 試驗用臨牌，部分測試車如主機廠路試車輛、自動駕駛測試車輛等等，有「試」字樣區別
• 特型機動車臨牌，適用於特殊車輛，例如軍車等

咱們如何選擇臨時牌照，根據自身需求，比如是否跨區域，時間需要多久。假如過了時效性，掛了臨時牌照的車輛，是不允許上路的。假使開著失效的臨時牌照，也算是無牌駕駛，被查到將面臨12分處罰。如果過期了，可以續時間，一般不超過3次。如果真的沒有時間了，那就等正式牌照發放了再掛上開。

一般人認為，臨時牌照掛了後就能為所欲為，為所欲為的接龍，通常都是為己所困。

什麼情況下，臨時牌照會被處罰

• 1、被高清攝像頭拍攝，現在的攝像頭，基本上都是高清，切勿麻痹，認為臨牌就是免死金牌，交通違法面前人人平等。攝像頭照顧你也並不是不可能，只要被「照顧」了，該扣就扣，該罰就罰。如今的高清攝像頭，就連臉部表情、夜間拍攝都能清清楚楚，臨牌也一點不在話下。

• 2、執勤交警攔下處罰，「請出示你的駕駛本本（駕照），行駛小本本（行駛證）。「敬禮後「根據道路交通.....你違反了第N條...對你6分處罰，並罰款200元...」在交警面前，5.76億像素的人眼攝像頭，臨牌能逃脫慧眼？即便你駕車逃逸，交警有腿、有車，你能逃？就算你逃了，現如今遍地攝像頭，你能逃？
• 3、發生交通事故被罰，因為駕駛不當，產生交通事故。別以為臨時牌照就是一張紙，攝像頭拍不到，跑了也查不到。非也，和上述一樣，眾多攝像頭的道路、餐館、大型商場，總有一款攝像頭能追蹤到你。所以這種情況，請老實報警處理，切勿報僥倖心理。

也就是說，只要你違反道路交通法規法則，理論上是會被拍到，或者是被交警現場處罰。無論你闖紅燈、超速、未按規定車道行駛等等行為，都可能面臨與正式牌照一樣的處罰。

幾種比較僥倖行為，切勿模仿

1、出了事故後，現場逃逸。如果在20年前，監控攝像頭並不普及的時候，也許你逃了就逃了，很難抓到你行蹤和身份。而在今天，不管是城市、象徵，在攝像頭普及的今天，幾乎沒有能逃得過攝像頭「法眼」的地方。所以少年、大叔、大伯、阿姨、嬸嬸們，駕著臨牌車出交通事故後，乖乖報警等處理吧。

2、臨時牌照過期了，僥倖心理繼續開。總以為車上掛著臨牌，就能「人擋殺人佛擋殺佛」？心想反正是臨牌，也查不出是否過期。但凡被攔下，查出過期，那就面臨無牌駕駛，扣12分的命運了。

3、跨區域駕駛臨牌車輛。出行前切記前往區域是否在臨牌範圍內，如果不在就別開了。僥倖心理在統計學面前，尤為蒼白。但凡被攔下，那就是百分之百。這種情況，和無牌駕駛類似，也要扣車扣分（12分）。

4、臨牌車輛隨便停車。你的車輛的Vin號是固定的，這是你汽車的身份ID，也是我們常說的車架號。臨牌車輛違停了，交警記住你車架號，如果不處理，說不定你的正式牌照就無法下發了。

5、正式牌照不掛。當正式牌照辦理好，未能及時掛。被查到了，仍然面臨扣分罰款的情形，勿以善小而不為，勿以惡小而為之。動動小手，擰擰螺絲，正式牌照分分鐘就能掛上，一旦掛上，就能管非常長的時間（除非被大雨大水沖走）。

道路千萬條，安全第一條；勿以善小而不為，勿以惡小而為之；為所欲為的一下句，應該是為己所困。

參考

1. ^https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%B4%E6%97%B6%E8%BD%A6%E7%89%8C/272830?fr=aladdin

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為所欲為？ 來！成語接龍！ 為所欲為！ 為！接！

這道題我有發言權！

臨牌在一定程度上是可以實現「為所欲為」的，那要看你是在哪裡～ 高速？ 市區？ 郊區？ 不管你是因為沒有攝像頭，或者說交警沒功夫理你！

說一下我親歷的事情，發生在19年4月12日，後面有照片為證。

我本人從事二手車，行業原因需要經常外地收車，手續搞好後都是打臨牌然後自己開回家落手續，被查臨牌都是家常便飯，尤其是河南交警…… 因為經常要路過河南，所以被河南交警光顧過無數次……

事情是這樣的，19年4月11日晚，我從青島飛安徽阜陽，晚上簡單喫了個飯就睡著了，第二天一早去同行處驗車辦手續，墨跡墨跡大概下午三四點左右吧（我也忘了）。 搞完上路！

重點來了，應該是下午6點左右，到達了連霍高速豫皖省界收費站，是的，省界收費站，正好碰到有交警查車。

面對此情此景我早已習慣，排隊期間掏出駕駛證，摘下前擋風臨牌等待檢查。

到我了，交警蜀黍熟練敬禮並要求出示證件，對我早已準備齊全不以為意，拿過去在手上仔細觀察起來，看完臨牌要求我下車，他要進屋（收費站前面還有一個檢查站，相聚幾十米）用電腦覈查臨牌真實性。

咱也不怵他，因為臨牌為有關部門核發的，當然是真的啦～

轉折來了…… 查完以後沒有該臨牌信息……

完了……12分保不住了……

當時的我慌的一批，人生地不熟，而且還在高速上，要多偏遠有多偏遠…… 離家還有好幾百公里……

交警蜀黍作勢就要對我進行處罰，當時的我也是據理力爭啊！ 你們自己部門核發的臨牌，怎麼就沒信息呢？ 交警說這種情況他們碰見多了，幾乎每天都有新車臨牌被查，因為手續辦理完成後需要做「歸檔」這個操作，沒做的話臨牌信息是不回錄入系統的，所以查不到，很多車主都是乖乖認罰！（此處劃重點，各位看官老爺，買車打臨牌一定要叮囑工作人員給你歸檔！ 要不就會像我一樣！）

事發突然，身處安徽河南交界，手續是安徽辦理的而且發生時是處於車管所下班時間，百度的電話打不通！ 只能求助阜陽這位同行！ 在此特別感謝同行幫忙！

幾通電話過去，同行非常配合解決，幾次多番聯繫該車管所，最後聯繫上了所長，所長答應幫忙解決問題，但是要第二天早上上班後…… 已經是晚上8點半了……

交警蜀黍也挺心疼我的，讓我步行折返一公里去服務區休息…… 因為他們換班時間早就過了，所以不能把我捎下去……

無奈…… 步行慢慢走吧…… 作為領證沒幾年，但是高頻率的出行我深知不可以在高速行走…… 只能從下面泥濘不堪的菜地往回走，走了一半沒有路了，只能冒險在應急車道奔跑！ 左手拿著強光手電筒背在身後，打開爆閃對著地面，為了讓過路司機能發現我，又不能閃到他們，我也是儘力了……

休息一晚，早上原路返回，當時我的雙腳都濕透了…… 那味道…… 額…… 跑題了！

早八點半開始焦急等待，終於在9.10分後方傳來捷報！ 信息已經錄入！ 哈哈哈！ 我可以回家啦！

打臉來的太快，查詢後系統還是無信息。

因為交警蜀黍換班了，所以早上來的時候當班的不是前一天晚上的交警，所以並沒有不耐煩，耐心還在，要不我將難逃此劫。

我的耐心是真的磨沒了，電話不知打了多少，市長熱線電話 媒體 車管所 甚至是公安系統舉報電話 和110都打了！ 就差打120了！

就這樣拖到下午3.30……

終於有眉目了！

臨牌給我輸入錯誤！

數字1打成字母 I ！

這麼低級的錯誤都能犯！

最後給我出了一張證明，如下??

可以回家了……

進門第一件事就是洗腳！ 那酸爽！ 至今清晰！

最後

勸誡大家不要以為臨牌可以隨意違章，可以為所欲為就「馬路是我家」！

交通安全秩序不容小覷！

交通事故猛於虎！

為了家庭安康，不要違反任何！任何！任何！ 交通規則！

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當年查過一個肇事逃逸案，接觸過jj那邊同志瞭解過。

臨時牌信息由於有效期短，變化量大（新車等上牌的時候換幾次臨時牌的情況都有）。交警違章處理系統和交警的pda都是查不到這方面數據的。所以一般違章是沒有問題的。入不了違章處理系統。

不過車管所可以查到。所以不要以為可以犯罪為所欲為。

這個案子是一個臨時牌麵包車肇事逃逸。撞人的地方有監控看到撞人情況，看到車型。但看不清貼在深色玻璃後面的臨時牌。沿路幾個監控都沒有拍清。

最後走訪4s店。調來附近所有新上牌同款車輛數據。幾臺車車主一個個打電話詢問。有個別車主不配合還上門大鬧。搞到jj領導都火。案件陷入僵局。

最後好在天網恢恢疏而不漏。第三次調查走訪是發現當初路邊一家快餐店攝像頭歪了。問老闆，老闆說因為這個攝像頭以前是對著馬路的。只是裝修才將其弄歪對著飯店裡面。裝修日期剛剛好是車禍後一天！所以第一次第二次調查走訪時不知道這個攝像頭以前是對著馬路的。然後調出車禍當天監控。逐幀查看。該臨時牌數字清晰無比的出現在畫面中！

聯繫車管所調出車主信息，車主一接到事故中隊的電話便慌慌張張的認了。於是破案。車主喫了個拘留所十五天遊+賠償5萬的155套餐。

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什麼？臨牌為所欲為？

嗯……當年我確實是這麼想的，而且也是這麼做的

然後……

請看下文……

你人生中第一輛汽車是什麼？?

www.zhihu.com把汽車開到報廢是什麼樣的體驗？?

www.zhihu.com

——懶得看的，我就直接說：

結果就是，開快車，躲三輪，撞大樹，車報廢，人輕傷……

（後來幾個月後，交管部門給我打電話，問我當時出車禍的事情，說怎麼查不到車牌，我告訴他，是個臨牌，對方釋然，說了一句：臨牌更要小心啊，安全全靠你自覺！）

從此我老老實實做人

從此我知道

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看到前排回答在成語接龍，我也丟一個…

為所欲為-成語接龍blue lightning的視頻 · 1348 播放

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人在廣州，剛好加班，測試P7

我是做測試的工程師。臨牌接觸最多的，就是實驗車牌了

我看了一下，手邊的車輛，正好有一個臨牌在這裡

（當然了，上面展示的一張已經過期了的實驗臨牌）

大致說說實驗臨牌的一些信息

1，實驗臨牌最後會有一個「試」字，以區分車輛用途。通常是各大廠家用於試驗或者測試的車輛申請的臨時牌照

2，會有限定區域，通常可以選擇3-4個國家級的地區，意思是在這些區域之間行駛都沒有問題-也有一些專門在某個試驗場內使用的臨牌，只會寫一個區域。

3，有效期通常是1個月，或者3個月——大多數廠家會選擇辦理3個月的，畢竟使用時間長。好辦事。當然，也有一些廠家-比如摳搜的我司，會讓我們測試工程師提前提報試驗計劃，能一個月的就不讓申請三個月，畢竟……省錢。

4，一輛車的臨牌的辦理次數，通常是3次，也就是說，一輛已經定了車架號或者發動機號（電動車的話，是電機編號）的車，最多可以辦3次三個月，也就是9個月的臨牌。——通常來說9個月是足夠一臺試驗樣車完成他的使命了——也有一些廠家對車輛有特殊需求的，會在9個月之後，通過更換電機或者變更車身車架號的方法，繼續辦理臨牌使用——這種方法是有資格的整車廠纔可以使用，非法改裝的不算。

5，試驗臨牌，通常情況下，是不允許上高速的，因為在試驗階段的車輛如果在高速發生危險的概率遠大於量產車。

大概介紹以上幾條

那麼，試驗臨牌的這些試驗車，是不是可以為所欲為呢？

回答是：我們不會！

1，公司會給我們要求限制。試驗車不得在外過夜！

2，試驗車產生違章違法，需員工自己處理（罰款，扣分）

3，我們有「為所欲為」的地方，那就是試驗場內-各種極限工況的測試，都是在試驗場內完成

誠然，臨時牌照會在某些特定情況下，逃避掉一些不規範行為的記錄。但是這樣的規範，應該是駕駛人主動去遵守，而不是想著去觸碰並且逃避責罰。

如果不遵守，很有可能依然會遭到法律的「毒打」

案例：2019年，零跑汽車試駕車「假臨牌」事件

事件回顧：2019年四月，零跑汽車在組織媒體試駕活動時，因為使用了假的臨時車牌，導致參與試駕的媒體老師被扣12分並被拘留……

這件事對於當時汽車圈內的人員來說，一時「佳話」

當然了，出了問題總得要解決的。出事之後零跑副趙剛第一時間趕往現場，並做出了回應：是外包團隊做事不力，此次是零跑首次活動沒有辦臨時牌照的經驗，涉事媒體老師沒有被拘留，目前只是扣分處理，正在酒店休息

所以，真實案例告訴我們：

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