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有很大的發展空間。因為除非電動汽車的電池技術有了質的改變，否則發動機仍是汽車動力的主要來源，在市場佔有較大份額。但是電動汽車的電池技術迎來質的改變的時間沒有人能說的清，可能幾年，也可能是幾十年，同時也不要擔心，在未來幾十年內發動機不會消失的，因為電動機與發動機兩者有著不同的優劣勢，他們兩個現在也都在努力研發設計克服自己各自的缺點不足，進而決定兩者都有很好的發展空間。

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本人賓士柴油車車主 說說優點 起步的的時候的確很有勁 高速過了140就感覺加速慢下來了缺點的話 聲音的確吵了一點 怠速的時候咕嚕咕嚕的 感覺和別人的汽油車格格不入

未來嘛 估計涼了 北美市場都已經取消了柴油車款的供應 在全新的GLE身上已經沒有柴油發動機了 歐洲方面的聽說逐漸變得更加嚴格 謀殺柴油車 給電動車讓步

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空間肯定有啊～不過不會再發展了～就像自吸發動機一般

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為啥沒有呢，歐洲大部分私家車比如高爾夫，polo，歐寶都有柴油版的，動力好又省油，中國柴油車總給人是拉貨的感覺，但是在國外柴油油品比較好，人家就樂意用柴油機，關鍵柴油機還不用火花塞，總歸省下一筆換火花塞的錢，

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不看好 不說歐洲法規打壓 說個細節 之前工作過的部門 做柴油發動機研發的 大規模離職換工作 有項目沒人做

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可以確定，柴油機發展潛力很大，而且幾十年內都會如火如荼的搞下去

電動化對柴油機影響不大

很有搞頭的！

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