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谢邀。

只要能在新车时把小众车保值率差的差价提前谈出来，也可以买。但是那样应该也不是一个价位了。

并且我觉得你也谈不出那么大的差价。

另外，既然喜欢法系车，不考虑一样一下姊妹品牌的508L吗？还比C6便宜。C6不值多出来的售价。外形也不如508好看(雪铁龙给我的感觉很像大众，但是标致就跟不一样很年轻化)。

新TNGA凯美瑞就是外观内饰都偏年轻，但是并没有那么运动。老凯美瑞倒是和C6差不多讨中年人喜欢。

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能看中这两个组合，居家好男人，凯美瑞只能选2.5哈，2.0不考虑。

这两个车选谁，我觉得要由你经常乘车的家庭成员来一起定，看谁副驾驶和后排谁更舒服，这两个车乘坐感受相差挺大的，你的乘客感觉谁最舒服不晕车就选谁。试驾的时候故意找堵车的路不好的地方去走走停停试。

驾驶感受，这两个车完全不一样，你去开一下就知道了，喜欢谁开个半小时就知道了。

反正我觉得既然看上这两车，你驾驶员感受不是最重要的，乘客最舒服才ok

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一般这种回答下面都会压倒性地推荐日系车，贬斥法系车。这很正常，凯美瑞保有量大，大家都很熟悉。

说到C6，回答问题的诸位，有几个开过的？甚至说有几个见过的？

其实这俩车根本不是一个级别，凯美瑞是标准B级车，C6是准C级，比亚洲龙还略大一些。只不过由于法国车卖的不好优惠大，丰田卖的太好加价，所以才会拿到一个价格档次来比。如果不是品牌影响力的差别，这俩的价格差好几万一点不夸张，建议大家查阅一下台湾和欧洲这俩车的价格差别。

C6比凯美瑞高0.5-1档，不仅仅是车更大，C6后独悬是五连杆悬挂里最复杂的，凯美瑞则是筷子独悬，减震舒适水平直接不在一个量级上。操控和驾驶感受更是能把凯美瑞爆成渣，毕竟这是丰田的弱项。

当然，C6技术更新太慢，还是用的老款发动机，虐虐凯美瑞2.0还行，实际上动力比起凯美瑞2.5l已经没有优势了。

关于油耗，我查了下小熊油耗，1.6的是8.83, 1.8T8AT的是8.41。凯美瑞的2.5L的8AT是8.32，2.0L的CVT版本是7.53，AT版本是8.51。

可见AT变速箱的C6和凯美瑞油耗是基本相当的。CVT版本的凯美瑞则能低出1个油。然而对中型车来说，1个油有什么用，抠抠索索地就不要买中型车了。

为什么我们平时觉得凯美瑞省油？因为：A、「日系车省油」是一种信仰；B、丰田表显低。

实际上油耗排行版最低的几款中型车是大众的，手动摊手。

关于保值，雪铁龙保值率确实远不如丰田，但也没大家想的那么夸张。保值率是（二手残值/新车指导价）*100%。丰田很多时候是加价销售的，而雪铁龙优惠很大，这一来而去，丰田的保值率其实是有很大水分的。详情请上汽车之家之类的网站自行查阅计算。

车买了又不是用来投资的，纯消耗品而已。如果你五年内不换车，五年后两者的残值价差其实很小的，考虑到通胀，实际残值差换算到现在就更小了。而如果你五年内换车，众所周知五年内的贬值率最高了，你都这么土豪了为何要在乎保值？

关于雪铁龙会不会关门的问题，据说他们跟东风又续约了，看起来10年内是退出不了中国了。另外他们还和标致并网了，集团跟菲亚特-克莱斯勒合并了，即便10年后真的退出中国了，也不愁没地儿保养维修。

但是4S店少确确实实是一个大缺点，很不方便！

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我就一普通车主，就是买车之前试过的各品牌车比较多，研究也多点。麻烦各路卖车的绕路。

我也不是捧法踩日，没有绝对差的车，只有不合适的价格。凯美瑞要是卖跟C5一个价，那我还是会推荐凯美瑞的，问题是你一B级车的低配价格都跟C6这个准C级价格差不多了，吹成神仙也说不过去啊，何况凯美瑞在B级车里也算不上多优秀的，最多只能说是有鲜明特点罢了。

另外很多混动党喜欢拿混动的去跟人家燃油的比油耗，比起步敏捷性，你咋不去比比价格的？

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个人建议买凯美瑞，不谈车的产品力，现在标志雪铁龙在中国的形势有点朴树迷离。

喜欢C6的话，买个二手就好了。

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泻药，第一次回答问题。

不胜惶恐之际，顺手补了一下C6的课，才敢来发言几句。

首先，得明白，这两位不是一个级别的车，只是目前终端售价有重叠，才能摆到一起聊聊。

凯美瑞长4885mm，B级，C6长4980mm，已经达到C级水准了，越级的长度，C6胜出。

售价凯美瑞17.98-27.98万，2.0、2.5、混动三种选择，C6从18.99-27.59万，1.6T、1.8T两种。从售价及产品组合丰富程度上讲，凯美瑞胜出。

外观来看，窃以为凯美瑞更时尚年轻些，C6更商务大气。内饰，凯美瑞反过来，简配风，C6更豪华，勉强算打平吧。

路试的话，凯美瑞的驾驶乐趣会被C6完爆，噪音底盘等造诣，凯美瑞也是会被C6全方位吊打的。

最后再说说产品目前在市场的定位和销量，凯美瑞在今年B级是年累计前五的，且终端售价优惠始终未超过一万，不得不佩服。C6就不说销量了呵呵，属于小众产品，和标志508L类似。

结论：如果楼主需要一辆好开保值的车，可以考虑凯美瑞，如果想不走寻常路，那可以选择C6。

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沉稳点选B8迈腾，骚点选十代雅阁。最好选二手，迈腾买黑的。自己开雅阁选蓝或者灰的。

这俩凯美瑞欣赏不来。

C6跌价太快。

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对于凯美瑞天生无感，我也不知道凯美瑞到底好在哪了？我觉得车是用来开的，开著舒服最重要，不要还没买车就开始琢磨著卖车，哪怕卖车时多买点钱，但这几年你开著不舒服，算是你赢了吗？

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我对C6的印象还停留在0几年的进口C6，新款C6在国内确实没有什么存在感

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凯美瑞

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考虑开6年以上就法系车，508l也可以考虑；开6年以内就要考虑保值率了，那日系更值得买

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丰田，毕竟丰田的体系配套相当完善，法系在华日渐式微，相关维修等会渐渐减少。

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C6 吧

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既然能这么问，说明题主心里真实的想法是: 凯美瑞可靠性好，但是我不喜欢，我就喜欢C6，但是网传法系小毛病多，我能接受吗？

作为前法系车车主，必须承认，小毛病确实多了点，但是，绝对是可以接受的，因为法系车虽然小毛病不断，但是大毛病没有，机油增多乳化，高速失速，变速箱过热这种都没有，断轴更不可能。

所以，买C6。

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我跟你说个问题。。。雪铁龙股份都卖了。。。。

一年卖不上几个车。。。。4S店倒了你去哪修？

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谢邀，其实不能很客观的给你建议，开过09款的凯美瑞和雪铁龙C4L。这两个车都没开过，只是见过，所以不感准确建议。

单说品牌的油耗，都挺省油的。保值肯定凯美瑞。

作为路人，我推荐凯美瑞。

题主还是要考虑自己的喜爱程度，其他人的建议都是扯，买了那个，那个就是最佳选择。

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雪铁龙车主想问问你看上C6什么了？

动力油耗很一般，保值率感人，空间一般。

除非你特别喜欢他的外形和内饰。然后如果优惠6万以上我建议你考虑。。优惠五万你都不如考虑君越。。至于凯美瑞，我去年买了个表，老子不惯加价的毛病。。

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作为19款C6尊贵车主，我来回答下用车感受吧！

首先，油耗吧，均速25，600公里的样子，油耗8.5。均速41，1000公里的样子，油耗7.1。均速25的时候，平均5毛一公里，当然95号汽油现在5.84元，也便宜。

其次，保养，10月20日提车，6个月正好7500公里，首保，加了71换的道达尔机油，原厂长城没要。后期保养，与我先前别克在店保养相当，基础保养600到700的样子。7500公里6个月一次。贵不贵，凯美瑞我不清楚。

第三，空间，反正就是大，就是舒服。缺点，后备箱小了一点。

第四，驾驶感受，我觉得和GLC相当，因为高端的我只开过一小段GLC，当然了，大奔2.0T还是动力足点。帕萨特，呵呵，和我的英朗没有区别，和C6，我不想比。新车刚回来，我开著好不习惯，好长。现在变道超车市区停车随心所欲，车很懂我。

第五，娱乐功能，这个我没发现。反正该有的有，至于其他所谓的高端驾驶乐趣，我没发现。

其他想了解的可以评论

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买的2019的400thp尊贵，目前油耗10个，噪音控制的真心不错高速80-140没啥变化，再快没试过。动力还是充足的，就是普通模式下总是油门慢半拍，s档是一个按键，仪式感还很强，一按下去就马上跟打了鸡血一样。

总体来说买之前试驾过速派和帕萨特的顶配，没啥感觉。以前同级开过凯美瑞君越蒙迪欧，总感觉还是c6驾乘感觉更高级点。

吐槽的地方，第一那个座椅按摩聊胜于无，再就是天窗的遮阳帘是手动的。。最不能接受的就是那个语音识别功能，我他喵不能说普通话十级也算标准，识别率几乎是零。

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18年3月提的车，到现在2年多了……第一辆车，安静，舒适，市内1.8T我觉得够了，就当前这红绿灯距离，纵使你有过多的马力也就是加点推背感终究还得低头停车。内饰，你亲自去看，建议买尊贵NAPPA版，皮子和旗舰的是一样的，液晶的仪表板，双层隔音玻璃，底盘韧性好，2.9m轴距后座空间你亲身体验下就知道了，至于跟凯美瑞比……凯美瑞拿什么能跟6比的，除了网上各种懂车帝PY交易车评和各种没啦开过车找存在感认同感的键盘车神们，都不如你亲自钻进去好好来一次仔细体验一下来得实在。楼上是比悬挂的，你把凯美瑞抬起来，你指给我看到底哪能跟6底盘比，比脆比薄比弱吗？

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建议C6，不开不知道。建议试驾，多开一开，不是静态的坐里头

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