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謝邀。

只要能在新車時把小眾車保值率差的差價提前談出來，也可以買。但是那樣應該也不是一個價位了。

並且我覺得你也談不出那麼大的差價。

另外，既然喜歡法系車，不考慮一樣一下姊妹品牌的508L嗎？還比C6便宜。C6不值多出來的售價。外形也不如508好看(雪鐵龍給我的感覺很像大眾，但是標緻就跟不一樣很年輕化)。

新TNGA凱美瑞就是外觀內飾都偏年輕，但是並沒有那麼運動。老凱美瑞倒是和C6差不多討中年人喜歡。

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能看中這兩個組合，居家好男人，凱美瑞只能選2.5哈，2.0不考慮。

這兩個車選誰，我覺得要由你經常乘車的家庭成員來一起定，看誰副駕駛和後排誰更舒服，這兩個車乘坐感受相差挺大的，你的乘客感覺誰最舒服不暈車就選誰。試駕的時候故意找堵車的路不好的地方去走走停停試。

駕駛感受，這兩個車完全不一樣，你去開一下就知道了，喜歡誰開個半小時就知道了。

反正我覺得既然看上這兩車，你駕駛員感受不是最重要的，乘客最舒服才ok

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一般這種回答下面都會壓倒性地推薦日系車，貶斥法系車。這很正常，凱美瑞保有量大，大家都很熟悉。

說到C6，回答問題的諸位，有幾個開過的？甚至說有幾個見過的？

其實這倆車根本不是一個級別，凱美瑞是標準B級車，C6是准C級，比亞洲龍還略大一些。只不過由於法國車賣的不好優惠大，豐田賣的太好加價，所以才會拿到一個價格檔次來比。如果不是品牌影響力的差別，這倆的價格差好幾萬一點不誇張，建議大家查閱一下台灣和歐洲這倆車的價格差別。

C6比凱美瑞高0.5-1檔，不僅僅是車更大，C6後獨懸是五連桿懸掛里最複雜的，凱美瑞則是筷子獨懸，減震舒適水平直接不在一個量級上。操控和駕駛感受更是能把凱美瑞爆成渣，畢竟這是豐田的弱項。

當然，C6技術更新太慢，還是用的老款發動機，虐虐凱美瑞2.0還行，實際上動力比起凱美瑞2.5l已經沒有優勢了。

關於油耗，我查了下小熊油耗，1.6的是8.83, 1.8T8AT的是8.41。凱美瑞的2.5L的8AT是8.32，2.0L的CVT版本是7.53，AT版本是8.51。

可見AT變速箱的C6和凱美瑞油耗是基本相當的。CVT版本的凱美瑞則能低出1個油。然而對中型車來說，1個油有什麼用，摳摳索索地就不要買中型車了。

為什麼我們平時覺得凱美瑞省油？因為：A、「日系車省油」是一種信仰；B、豐田表顯低。

實際上油耗排行版最低的幾款中型車是大眾的，手動攤手。

關於保值，雪鐵龍保值率確實遠不如豐田，但也沒大家想的那麼誇張。保值率是（二手殘值/新車指導價）*100%。豐田很多時候是加價銷售的，而雪鐵龍優惠很大，這一來而去，豐田的保值率其實是有很大水分的。詳情請上汽車之家之類的網站自行查閱計算。

車買了又不是用來投資的，純消耗品而已。如果你五年內不換車，五年後兩者的殘值價差其實很小的，考慮到通脹，實際殘值差換算到現在就更小了。而如果你五年內換車，眾所周知五年內的貶值率最高了，你都這麼土豪了為何要在乎保值？

關於雪鐵龍會不會關門的問題，據說他們跟東風又續約了，看起來10年內是退出不了中國了。另外他們還和標緻併網了，集團跟菲亞特-克萊斯勒合併了，即便10年後真的退出中國了，也不愁沒地兒保養維修。

但是4S店少確確實實是一個大缺點，很不方便！

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我就一普通車主，就是買車之前試過的各品牌車比較多，研究也多點。麻煩各路賣車的繞路。

我也不是捧法踩日，沒有絕對差的車，只有不合適的價格。凱美瑞要是賣跟C5一個價，那我還是會推薦凱美瑞的，問題是你一B級車的低配價格都跟C6這個准C級價格差不多了，吹成神仙也說不過去啊，何況凱美瑞在B級車裡也算不上多優秀的，最多只能說是有鮮明特點罷了。

另外很多混動黨喜歡拿混動的去跟人家燃油的比油耗，比起步敏捷性，你咋不去比比價格的？

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個人建議買凱美瑞，不談車的產品力，現在標誌雪鐵龍在中國的形勢有點朴樹迷離。

喜歡C6的話，買個二手就好了。

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瀉藥，第一次回答問題。

不勝惶恐之際，順手補了一下C6的課，才敢來發言幾句。

首先，得明白，這兩位不是一個級別的車，只是目前終端售價有重疊，才能擺到一起聊聊。

凱美瑞長4885mm，B級，C6長4980mm，已經達到C級水準了，越級的長度，C6勝出。

售價凱美瑞17.98-27.98萬，2.0、2.5、混動三種選擇，C6從18.99-27.59萬，1.6T、1.8T兩種。從售價及產品組合豐富程度上講，凱美瑞勝出。

外觀來看，竊以為凱美瑞更時尚年輕些，C6更商務大氣。內飾，凱美瑞反過來，簡配風，C6更豪華，勉強算打平吧。

路試的話，凱美瑞的駕駛樂趣會被C6完爆，噪音底盤等造詣，凱美瑞也是會被C6全方位吊打的。

最後再說說產品目前在市場的定位和銷量，凱美瑞在今年B級是年累計前五的，且終端售價優惠始終未超過一萬，不得不佩服。C6就不說銷量了呵呵，屬於小眾產品，和標誌508L類似。

結論：如果樓主需要一輛好開保值的車，可以考慮凱美瑞，如果想不走尋常路，那可以選擇C6。

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沉穩點選B8邁騰，騷點選十代雅閣。最好選二手，邁騰買黑的。自己開雅閣選藍或者灰的。

這倆凱美瑞欣賞不來。

C6跌價太快。

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對於凱美瑞天生無感，我也不知道凱美瑞到底好在哪了？我覺得車是用來開的，開著舒服最重要，不要還沒買車就開始琢磨著賣車，哪怕賣車時多買點錢，但這幾年你開著不舒服，算是你贏了嗎？

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我對C6的印象還停留在0幾年的進口C6，新款C6在國內確實沒有什麼存在感

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凱美瑞

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考慮開6年以上就法系車，508l也可以考慮；開6年以內就要考慮保值率了，那日系更值得買

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豐田，畢竟豐田的體系配套相當完善，法系在華日漸式微，相關維修等會漸漸減少。

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C6 吧

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既然能這麼問，說明題主心裡真實的想法是: 凱美瑞可靠性好，但是我不喜歡，我就喜歡C6，但是網傳法系小毛病多，我能接受嗎？

作為前法系車車主，必須承認，小毛病確實多了點，但是，絕對是可以接受的，因為法系車雖然小毛病不斷，但是大毛病沒有，機油增多乳化，高速失速，變速箱過熱這種都沒有，斷軸更不可能。

所以，買C6。

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我跟你說個問題。。。雪鐵龍股份都賣了。。。。

一年賣不上幾個車。。。。4S店倒了你去哪修？

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謝邀，其實不能很客觀的給你建議，開過09款的凱美瑞和雪鐵龍C4L。這兩個車都沒開過，只是見過，所以不感準確建議。

單說品牌的油耗，都挺省油的。保值肯定凱美瑞。

作為路人，我推薦凱美瑞。

題主還是要考慮自己的喜愛程度，其他人的建議都是扯，買了那個，那個就是最佳選擇。

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雪鐵龍車主想問問你看上C6什麼了？

動力油耗很一般，保值率感人，空間一般。

除非你特別喜歡他的外形和內飾。然後如果優惠6萬以上我建議你考慮。。優惠五萬你都不如考慮君越。。至於凱美瑞，我去年買了個表，老子不慣加價的毛病。。

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作為19款C6尊貴車主，我來回答下用車感受吧！

首先，油耗吧，均速25，600公里的樣子，油耗8.5。均速41，1000公里的樣子，油耗7.1。均速25的時候，平均5毛一公里，當然95號汽油現在5.84元，也便宜。

其次，保養，10月20日提車，6個月正好7500公里，首保，加了71換的道達爾機油，原廠長城沒要。後期保養，與我先前別克在店保養相當，基礎保養600到700的樣子。7500公里6個月一次。貴不貴，凱美瑞我不清楚。

第三，空間，反正就是大，就是舒服。缺點，後備箱小了一點。

第四，駕駛感受，我覺得和GLC相當，因為高端的我只開過一小段GLC，當然了，大奔2.0T還是動力足點。帕薩特，呵呵，和我的英朗沒有區別，和C6，我不想比。新車剛回來，我開著好不習慣，好長。現在變道超車市區停車隨心所欲，車很懂我。

第五，娛樂功能，這個我沒發現。反正該有的有，至於其他所謂的高端駕駛樂趣，我沒發現。

其他想了解的可以評論

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買的2019的400thp尊貴，目前油耗10個，噪音控制的真心不錯高速80-140沒啥變化，再快沒試過。動力還是充足的，就是普通模式下總是油門慢半拍，s檔是一個按鍵，儀式感還很強，一按下去就馬上跟打了雞血一樣。

總體來說買之前試駕過速派和帕薩特的頂配，沒啥感覺。以前同級開過凱美瑞君越蒙迪歐，總感覺還是c6駕乘感覺更高級點。

吐槽的地方，第一那個座椅按摩聊勝於無，再就是天窗的遮陽簾是手動的。。最不能接受的就是那個語音識別功能，我他喵不能說普通話十級也算標準，識別率幾乎是零。

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18年3月提的車，到現在2年多了……第一輛車，安靜，舒適，市內1.8T我覺得夠了，就當前這紅綠燈距離，縱使你有過多的馬力也就是加點推背感終究還得低頭停車。內飾，你親自去看，建議買尊貴NAPPA版，皮子和旗艦的是一樣的，液晶的儀錶板，雙層隔音玻璃，底盤韌性好，2.9m軸距后座空間你親身體驗下就知道了，至於跟凱美瑞比……凱美瑞拿什麼能跟6比的，除了網上各種懂車帝PY交易車評和各種沒啦開過車找存在感認同感的鍵盤車神們，都不如你親自鑽進去好好來一次仔細體驗一下來得實在。樓上是比懸掛的，你把凱美瑞抬起來，你指給我看到底哪能跟6底盤比，比脆比薄比弱嗎？

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建議C6，不開不知道。建議試駕，多開一開，不是靜態的坐裡頭

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