寶馬530le和525li買哪個比較好？

花43.5萬買525li，或者花44.9萬買530le，某小城市不限號，平時開的不多，上下班單程15公里，50歲左右買了之後不打算再換車了，孩子讀研，基本不開車出遠門，偶爾開2-3小時車出去玩。擔心混合動力以後電瓶蓄電功能不好，不知道是不是真的省油，擔心長遠來看車子性能問題。。。。大家能不能給點建議呀？

一個個回答：

1、530Le電池13Kwh，因為寶馬在20%電量以下不允許純電跑，所以純電可以跑48公里左右（不開空調的情況下），題主30公里來回通勤路程基本可以純電解決（冷空調耗電還行，熱空調耗電量會大幅上升），每天充電成本大概12度電（充電是有損耗的），家用電的話也就七八塊錢一天，可以說相當便宜了，但如果是公共充電樁的性價比就差多了。

2、長途來看，全程高速，單使用油來跑的話，表顯百公里油耗大概是6個油左右吧，稍好於燃油車，但基本持平吧。

3、電動車的電池不叫電瓶，準確地來說是高壓三元鋰電池，寶馬質保8年或12萬公里，比比亞迪什麼的都短，但對於混動車這種13Kwh的不大的電池來說，電池容量大幅下降（俗稱虧電）主要是環境溫度（過高過低）和長時間不滿電不充電所致。有固定停車場，保證每周充電一次，電池不會差到哪裡去的。寶馬的電池是寧德時代供的，質量還行。

4、其他機械性能問題，530Le會發生的，525Li也逃不掉，530Le三電系統出問題的概率不大的。

我的疑問是，感覺你所說的525Li的價格好像並沒有很便宜誒，是因為配置的問題么？我記得現在市面上低配大概就40w能落地了。

結論：如果有固定停車位，有充電樁，且每天都開的話，530Le性價比高。如果525Li能便宜到40w，且一年用車不超過5000Km的話，525Li性價比高。

525Li吧。

530le那個電池，你純電跑，來回一趟就跑空了，然後晚上充滿電就是一個充放電循環沒了。

理論上，1000次電池報廢。

如果不想換車的話，配件越少越不容易壞，我想你也不是很在乎動力的話，可能低配更適合。

emmm……省油什麼的不用考慮。530le其實就是525的發動機加了電機，發動機好像還沒525好。

謝邀，按照題主所列的條件，用車裡程數不多，省油就是個偽命題，不限號不上綠牌的話買Le那插電式的勞什子作甚。

530Le雖然可以節省大概4萬塊的購置稅，但落地價已經很接近優惠後的530領先，530多了後排電動調節座椅、全景天窗、真皮前排加熱，趁著寶馬還沒有全系混動，增加點預算入手一輛純粹的燃油530吧！

其實……按照題主的年齡，賓士E300是個更好的選擇，駕駛風格更為沉穩，以後不打算換車的話，賓士的密封圈比寶馬的環保橡膠可以多撐幾年。沒錯，答主本人就是賓士E車主，來勸敗的！

530le是屬於插電混動，雖然有電瓶但是主要還是用油，電瓶只在起步和低檔時介入，在中端過後就主要是184匹馬力的內燃機在工作了，所以不用擔心電瓶的損耗問題，這樣電瓶和內燃機相結合了以後總體而言油耗肯定是會低的。只是插電的話充電什麼的會比較麻煩，如果家裡有充電樁還比較好。綜合來講有錢的話肯定還是上530Le的

印象中530Le和530領先落地價差不多啊（後者略低？），我建議530領先。

我一個車都不會開，也沒有錢買車的人

為什麼要邀請我回答這個問題？？？

沒有對綠牌的需求一定要買525啊！！！

替530Le不值，都淪落到和525Li來比較了。想都不要想，肯定530Le。