德国是如何做到高速公路不限速的？
原来听到不限速，我的感觉「嗯，在高速上可以低飞了」；
之后听到了传闻版本「谁谁在高速上开到300km/h」;
后来我发现大多限速，比如110km/m。
不限速，和想像的差距有点多。
因为德国人真的学会了怎么在高速上开快车。
1. 最左边是超车道，不会长时间占用。
2. 会打转向灯。
3. 自觉让道。
其实也就这三点。
因为驾驶员素质高。
周边的欧洲国家，例如瑞士，公路最高120。
之前还觉得不尽人情，去瑞士开一下车就觉得实在是太对了，在瑞士不限速大概会经常出人命。
瑞士驾驶员很喜欢占著左边的道，超完车就在那里不知道干嘛，跟高速公路是他修的一样，搞得后面的人也没法超车。
还有突然换道不打灯的，开的东倒西歪压线严重怀疑酒驾的。
因此过了瑞德边境Zoll真的太开心了，又回到德国开车了。
超完车立马回去，加速道全程畅通，想开多快就开多快，只要你能控制住。
在地狱谷附近的一条公路有360度的转弯，这里也是不限速的。
两个因素：基础设施到位，驾驶习惯鼓励高速行驶
首先明确一下，德国不是所有高速都不限速。
基础设施，质量不用多说，绝大多数路况很好，不会颠飞（国内开多了自然懂），关键还没有收费站，人家匝道限速也不像国内120直接干到40，下高速不著急减速，具备开快车的基础条件。
驾驶习惯，左侧超车原则是关键。举一个例子，在国内开高速，你在最左车道（合法车速100-120）110巡航，没毛病吧？假如你前边有个慢车（100左右，肯定没你快，又不违规），右前后又没什么车，你怎么办？以我的经验来看，90%人选择右侧超过去。而德国驾驶习惯（或者说欧洲习惯）不是这样，后车会紧贴在前车屁股后面以同速巡航，距离不超过5米（前车后视镜看来几乎就 贴上了），也不按喇叭，但90%不会从右侧超过去，直到前车主动让位。
这个习惯或者说驾驶原则看似单一，实际造成了一个事实：在高速上，左边车道的车永远比右边的车快，这大大节约了往右并线的执行成本，还是上面的例子，被咬屁股的车往右打轮是不需要担心的，因为右边肯定不可能出一辆车怼上来。连带效果是，高速行驶的车，想出高速很容易，不会造成不必要的减速和拥堵，整体交通逻辑是顺畅的。
实际体验就是，能占住最左车道的车速在都在200左右，偶尔有性能车（AMG之类的）嗖的一下过去也不知道多快了……我一般160开中间车道，不然压力太大，总被咬屁股（后视镜里能看到驾驶员表情那种，有一次是个老太太。。。）。至于大车，几乎没见过在最右车道以外开的。
国内如果有这种基础条件（起伏路面少一点、收费站少一点、匝道限速高一点），全民驾驶习惯好一点（慢车占快车道、大车超车、高速上倒车……），想必也能提速的。
从另外一个角度看。
如果说美国是因为搞枪生意的太多，导致枪械的管理有困难的话。
那有部分原因就是 就是因为德国搞汽车生意的太多。
德国最近还增加了超速罚款，后来又改回去了，就是因为汽车俱乐部之类当中在作用。
知乎有个问题「既然高速限速120，那很多车动力很大有什么用」。那在德国不是，你买性能车是真的有机会在平时去爽一把的。很多德国人也是很愿意买德国好车的。
如果说谈客观条件的话：
路况确实不错
也有部分研究表明 速度并不是高速上事故的主要原因，毕竟高速已经很快了。高速警察在不限速的路段抓车距的很多。
驾考很严格。驾校规定要学习高速的课程，驾考一定会包含高速的部分，而且在通畅路段开太慢会挂
从实际体验出发：
1.几次在德高速驾驶体验，普遍车速150-180，长距离超车超过200。感觉跟国内高速开110-120，超车过130的驾驶体验差不多。
德国高速车队整体速度快，驾驶习惯也比较好，变道少，花式变道基本没有。车的马力足（柴油车依然很多），高速不发漂
2.普遍路面条件没有国内高速好，但是直或者是大弯缓坡，视野好。交通指示信息清晰，没有收费站，与城市道路连接非常顺畅，且像省道县道之类二级道路路面好于国内，没有占道横穿等现象
3.有限速区，80，100，120都有，国内习惯压限速走快速道，德国压限速要走中间道或右道，开个巡航和车距保持不要太舒服，左道要留给200的大佬们
4.关于测速不太确定，高速上测速雷达少，没听说过谁在高速上超速罚款的。但是！在城市道路超速罚款特别多！一个朋友在汉堡机场附近就被罚了，在下坡口设测速点，这不摆明了创收么哈哈哈
从交通管理角度：保证车流匀速流畅，避免中断。
减少变道，同车道车速均衡很重要，在大流量道路上每个刹车都是有累积效益的
堵车少，且时间短，碰到堵车几乎所有车都是提前双闪预警+避让应急车道+拉链式通过，同时很多道路指示牌能实现动态拥堵信息+绕路提醒。
（像老德这种市区都爱踩地板油的路怒症重度患者，限速，不存在的）
国内出台这个规定主要还是为了保护车主，德国人觉得车主的技能比较可以信任，那就随意而为呗……
不过注意一下，时速在180以上出车祸有可能因此被保险公司拒绝理赔。
不用德吹。
很简单，
第一，相对于中国，德国高速可以认定为没什么车。
第二，你限速就要监测，监测不要成本的吗？监测了有什么好处呢？监测除了引起德国广大民众「被监视被奴役没自由」的感觉外，什么用都没有。看看这次新冠，什么反口罩游行你就知道了。国外路上监控摄像头都少，但实际上监控帮助破了很多案，我个人没感觉什么权利被侵犯了。
第三，国外人的思维方式不同。中国管控就是家长式思维，要提前避免出事，比如告诉你别一个人到处乱跑，容易出事。但部分巨婴没有野外生存的能力，却得了觉得他行我也行的毛病。等真的出事了，还得花社会资源去救那些神经有问题的巨婴。不救不行，一堆喷子要谴责你。
国外就不是这样，国外专治头铁。你爱去哪去哪，爱几个人去几个人去，你出事了，你愿意掏钱我们派直升机什么的救你，不愿意的话那没办法咯。当然依国外的人口密度和人际关系，最有可能的情况是你尸体都凉了才知道你不见了。
第四，国外真·法制无情社会。很多东西法律已经规定清楚了，你就算躺地上耍赖，天天去闹事，只要法律规定了这条而且证据确凿，屁用没有。你自己明显违规，然后死了，死了就死了。中国就不是了，对，你高速不限速。现在没出事觉得速度慢，等出事了，就开始喷政府不作为不管控了。而且一旦出事，高速不是更堵？还不如大家都稍微走慢点。
- 相比国内而言德国的主干高速是上世纪30年代就建成了，这两三代人都是从小就体验过高速公路的，所以整体大家对高速有认知。高速历史长各种标准也定的很完善，基础设施很好。
- 德国的高速公路上的司机驾驶习惯也更好，一般来说左侧车道就是超车道，慢车就在右侧车道，相互之间几乎没有干扰通行效率非常高，国内高速开起来那穿插起来犹如好莱坞大片。
- 虽说不限速但是我自己体验下来，正常来说不限速路段车速都在130-160km/h 这个区间里，不要整天想著都是200+在开车。
- 不限速的路段真的也没有想的那么多。而且提醒大家德国出高速的匝道并不明显，有时候下高速之后的路况可能比高速上还要好，这时候开爽了很容易「停不下来」。德国超速罚款真的很贵啊！
- 根据不多的高速体验来看，要体验不限速建议去北德开开，南德的车流量有时候真让人感觉是在国内。
- 国内去年一直在推ETC，拆除各种省界收费站，强调一脚油门踩到底。德国就没有这些问题，所以整体通行非常顺畅，也给高速行驶减少了障碍。
- 不限速路段道路标准不一样，而且大多数是长直道。仔细观察限速路段不是路面状况不好，就是弯道多，或者车道少。
- 交通法分责任明确 --&> 鼓励温和礼貌开车风格（从驾考理论题便可窥之一二）--&>开车有规矩（所谓的素质高？）--&> 事故率低
- 以提高道路使用率为目标：鼓励在安全的前提下跑到最高限速
最后想说，虽然不限速，但一般都不会往汽车极限上跑，速度越高越需要集中精神越容易疲劳，最关键的是油耗蹭蹭往上涨。偶尔爽一下就好
第一，能开车的少而精，驾照又贵又难。
第二，他们的高速公路建设时就是要求能停飞机。
第三，德国是一个汽车大国，利益集团原因愿意给这个宣传费用。
最后（搞笑的），德国卖淫合法，车肯定要快（当然这方面有许多相关法规，但是这东西存在从根本上就是不合理的）。
德国高速只有1/3的路段不限速，而且即使在不限速的路段，官方也有标准速度，是130km/h。
其实德国有些高速路的路面情况还没有国内的好，而且德国高速维修很多。
我感觉能做到部分路段不限速，最主要的原因是驾驶员的驾驶素质高。
德国驾照把控很严格，驾照考试内容也包含了高速路驾驶。驾驶员普遍遵守规则，右侧开慢车，超车一律从左边超车，超完车以后又会及时的回到右边车道。 这就降低了高速驾驶中出事故的风险。
从各方面考虑120都是一个即经济又效率且安全的限制。德国一直有人建议统一限速130，但被占到德国GDP总量50%以上的车企按住了。
另外就算不限速，130以上速度出了事故，就算是因为对方在高速上倒著开，你也有责任。
谁说不限速的，限最低时速啊！
1 德国的公路的确好。 都是按照战略级别的要求来修的，又直又平，起降飞机问题都不大，国内一马平川，这种特殊的地理条件别的国家很难具备。
2 德国驾照难考。可不是中国这种糊弄一下拿到证就上路，德国驾照堪称世界内最严格，也保证了德国司机在路上的严谨和安全。
就只是有些路段不装雷达，你想开多快开多快。不限速也不会开到飞机这么快，汽车本身性能有极限的，有些车可以开到180，有些250有些300+。很多高速有三道，左道是最快的，中间就比较乖，右边是慢道，卡车这种一般只能开最右道。一般中间道的话就130-150km/h。右道90-130。左道就150-300吧，看你前面后面是谁。没有豪车的同志还是尽量不要开左道了。国内的话没有这个可能只为了避免傻逼飙车，德国人飙车还是比较遵守规矩的，飙到前面有车了就刹车。所以其实也就这样吧，只有大晚上路上真的没啥人才可以一路狂飙。我比较喜欢的是高速不收费。因为有收费站就不能好好飙车了，所以小车是不收费的，卡车这种重车有摄像头，后面不知道怎么处理，可能发票寄到公司吧。
想试试可以来租个车开开，没开过的会觉得很新奇。高速飙车出的事故（虽然不多）有些是致命级别的，有些车头就整个碎成碎片了，还是小心一点好。
推荐阅读：
