是太小众，竞争力太低？还是整体减配太严重？还是全进口变成了半进口？

你没发现某段时间降价幅度大的车，路上和停车位见到的概率更大了吗？比如stelvio？

竞争太激烈了，豪华品牌个性的车多了，引进中国的品牌也越来越多了，国内买不到的品牌反而越来越少了。

现在奥迪卖车不比前几年，官车形象对80后有不可磨灭的印迹，这几年买车购车，尤其是人生第一辆车90后越来越多，假如购车80后和90后比例上基本一比一，这也是大规模下跌。

另外，90后年轻人买不买房不讨论，90后开车买车的热情好像也没之前同年龄人群这么高了，养车贵，出行方式多样化，有驾照不买车的，或者生活在上海这类大城市一直用地铁通勤不打算学车的也不在少数。

还有就是大经济环境，经济增速也不是特别好，房子和子女教育等基本已经快速榨干家庭财富，谁不要攒首付的瓷砖钱，还30年房贷？结婚有孩子的，好一点的有能力，还要把孩子送出国留学，普通人也要给孩子喝进口奶粉。留给普通工薪买车空间和把车越换越好的动力不足，汽车新车销量整体下滑挺大的，小范围内的热度，比如7座suv/mpv的关注度却不低。

豪华品牌本来能有些增速已经很难得了，比如结婚买新车陪嫁对品牌有刚性需求，有限预算还买个个性的豪华品牌冷门车的还是少。在父母长辈出钱情况下，买个奥迪的主流车型还是成立的。要说小众车型，尚酷，甲壳虫都卖停产了，最美大众的cc也遇冷啊，从绝对价格看有的也不算特别贵。

太小众了，而且发动机也越来越小了。以前还有3.2的，现在没了啊。

谢邀！

实际上，a5的终端价格在国内奥迪轿车系列里已经算很坚挺了，去年和朋友去看车，同样的2017款，a5的45丐版加2万可以买a7丐版。

这个问题不太成立，直到部分地区国六正式实施前，A5都优惠幅度都没怎么波动，国六前夕确实放了一次价，因为A5目前还没有国六版本

我觉得吧是太贵卖不出去，

现在的人买车越来越理性，

进口车价格还算坚挺

推荐阅读：
相关文章