剎車時有異響，是什麼原因？

日產軒逸，啟動狀態下P檔時踩剎車和松剎車時，有輕微的「咔嚓」一聲，但是車輛沒啟動的話，踩剎車就沒有這個聲音，這是什麼原因？

應該是真空助力泵（Vacuum Brake booster）這個組件中發出的機械音。

在車輛啟動的時候，真空助力泵有一根帶有單向閥的真空管會連接發動機，真空助力泵的一端就是制動踏板，另一端連接的是剎車總泵，助力泵的作用當然就是助力了，否則剎車是非常硬的。制動踏板踩下之後，助力泵會將力量通過頂針傳遞給剎車總泵，剎車總泵通過剎車油管分配給四個輪子，油壓推動制動片達到制動效果。（往往中途還會經過ABS泵，ABS泵由壓力感測器和內置電腦板的數據控制作用下，反覆地泄壓循環達到車輪防抱死的效果）

真空助力器往往是通過壓差來達到助力的作用，裡面有推桿，彈簧，空氣閥之類的結構，通過氣室膜片隔板把真空助力器分為兩個腔體，在踩下剎車的時候靠近總泵的腔體會由於單向閥的控制產生一定的真空度，這個時候壓差力加上人腳踩的力，就形成了助力。

上述就是一個比較典型的制動過程，這一過程的完成是需要發動機啟動來參與的。如果你沒有啟動車輛，應該是踩不動制動踏板的。準確地說，是真空助力泵中的真空度還可以給你提供1-3次的剎車助力，如果繼續再踩就踩不動了，所以自然也就沒有這個咔嚓聲音了。

謝邀

我理解是真空泵的聲音，因為沒啟動時真空泵是不工作的

這個應該是正常聲音而不是異響，車輛有機械結構動作的聲音很正常。

這個聲音一般是引擎、變速箱鎖止機構解鎖與重鎖的聲音（停車P檔時鎖止傳動系統防止溜車，是硬體咬合的，所以解鎖與重鎖都會有聲音）。P檔以外的檔位就沒有這種聲音了。引擎不啟動時鎖止機構不工作所以不會有解鎖動作。

如果在其它檔還有這種聲音（比如N檔），須要去服務商處檢查一下。

可能是為了P擋解鎖踩制動那個閥的聲音，沒啥大事兒。

1.如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，這時候會發出絲絲的響聲，這個是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自己消失。

2.剎車片與剎車盤之間有異物，比如風大，有沙子等小顆粒、小石頭進入碟片之間，這個會造成絲絲響。3.下雨天或剎車盤內有水，這樣剎車片、剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現有震動感覺的嗚嗚響，這是正常，水干後就沒事了。4.倒車剎車出現有震動感覺的嗚嗚響，這個一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現在倒車，紋路不對容易異響，這種低聲道情況下會出現，高速一般是沒有的，這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5.剎車盤和剎車片因為鏽蝕粘在一起造成異響，這個一般是發生在下雨天行車，然後又停放了幾天沒用，這樣很容易造成剎車盤和剎車片鏽蝕粘在一起，停放幾天後再次啟動開車，就會出現這情況，這也是正常的。

6.冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結合部位形成冰凝現象，起步時消除冰凝現象會發生輕微響聲，這也是正常現象。

7.剎車片快用完了，這個會有尖叫聲，如果同時好幾天連續出現，並且響聲越來越大越來越密，一般來說就是剎車片快用完要更換了8.剎車片材質有問題，我們知道現在的剎車片很多是半金屬材質，也就是說，剎車片裡邊有大量的金屬纖維，如果製作工藝不好，容易摻雜較大的金屬顆粒或者剎車片太過硬，這樣就容易異響了，所以如果是剛更換剎車片後就出現的，排除裝配問題一般就是剎車片材質問題了。9.剎車盤固定螺絲丟失或磨損過大，與剎車片不匹配造成異響。

10.ABS啟動造成的咯咯響，這個發生在緊急制動的時候，這時候剎車異響也是正常的，同時還會伴隨制動踏板振動。

11.剎車卡鉗問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等，這個會造成剎車悶響。12.助力泵缺油，造成摩擦過大產生異響。13.剎車卡鉗與剎車盤裝配的太緊了。

看看制動踏板是不是和儀錶台下部的護板剮蹭。

不一定是異響，正常P檔時，踩剎車踏板，掛擋桿下面會有檔位解鎖聲音，解了鎖才能掛上其他檔位。

可以檢查一下剎車蹄上的報警銷，若接觸到制動盤，那就更換剎車蹄！

若剎車蹄尚有厚度，那可能需要打磨一下剎車蹄和制動盤的邊沿！大致能消除異響。

檢查一下剎車盤剎車片是不是磨損太嚴重了，還是剎車盤邊子上有了一道棱。

輕微聲音應該是正常的機件切換的聲音