你这个问题稍微有点难答 稍有不慎可能就会让某些人睾潮

这里只论场地车 因为飞轮是锁死的 所以停止踩踏就能停下来 而且场地内没有什么意外情况 可以慢慢减速直到停下 所以刹车系统就是增加重量的累赘

但是说实话 作为在中国公路通勤的公路车党 我觉得命比较重要 一对几百克的前后刹车我还是舍得的 毕竟真的为了要减重我还不如少带一瓶水

而且哦 变速系统我也觉得很必要 毕竟我是个菜腿 场地车的那种齿比我估计压根起不了步

死飞的学名叫做场地自行车，也可说是把后轮的飞轮换成只能单向转动的飞轮。这种车要求零件越简单越好，重量越轻越好。所以在拿掉所有无关传动的零件后，死飞把手伸向了刹车。也就是说，你倒蹬的时候，车也会倒退，当你在正向骑行，突然停止向前蹬踏改为向后，车就「停下来了」 但是呢这种刹车方法需要训练，一般新手很难立刻停下来（刹车距很长）也就很危险了。另外呢，死飞的群体学生党比较多，而学生群体大家都知道，没什么钱，买的车多为很便宜的倒刹车，因为价格原因很不安全，质量差的，骑一两年传动系统会突然卡住，速度快的话人会飞出去的。（安装倒刹花谷，你只要给一个向后的力就会停下来，不会像死飞那样费劲。

最后，我接触的骑行俱乐部很少会带死飞，倒刹车玩家，（普遍年纪小，不遵守交通，不戴头盔，不听指挥）如果入坑的话，极不建议玩死飞，而且现在的自行车价格已经很低了，一千-一千五就可以买到质量不错的入门级产品，干嘛要和自己过不去呢？

因为死飞不安装刹车也能靠腿力抱死后轮来达到刹车的目的，但紧急情况下危险性急大。

本人爱惜生命，安了刹车，我也希望广大死飞车友，都装上刹车，予他人安心，予自己安全。

下面是晒车环节。

真正玩死飞就是为了它那简单的机构

本人骑得就是固齿 死飞

图片来源于 ins

本来就有刹车系统，你看不到而已，四年死飞玩家。

并不是不能加

玩家考虑的因素很多 如果自己只是通勤方面买菜速度基本上对刹车这种东西忽略不计 除非保养膝盖 竞速党装刹车的比较多

而且有些时候不是不想装而是设计上没有提供孔位安装刹车 比如alpina半碳前叉是没有刹车孔位安装 Ayrton mocaco Silverstone车架也没有提供后刹孔位（前刹孔有保留）

死飞不意味著与刹车冲突，有人说不安装刹车的死飞是一种文化，那我想问玩到生命危险也是一种文化？当然我考虑安全问题，刹车是为了安全毕竟真正死飞可以骑的很快，而且你在真正遇到危险时倒刹等他减速 估计就凉了，外国就有不装刹车撞死人的案例，而且国内现在很多假死飞，也有几百块的那种死飞，在我看来就是骑不动的车子。

而且如果只装一个前轮闸的话也是挺危险的特别是对于骑车经验较少的人群来讲。一旦在骑行过程中出现一些突发情况很可能会下意识的捏闸，前轮一旦抱死可是非常危险的啊

死飞的设计初衷就是简便，有条刹车线会麻烦很多。

只要车架能装的话也可以装啊，你先了解一下死飞的制动吧～

其实可以添加个前刹的 但是很多人没有这样做 因为还是想要那种原汁原味的脚踏转 轮跟著转那种感觉

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