為什麼賓士的動力越來越弱？

同級寶馬，奧迪基本都是標配2.0T，而賓士連E級和CLS級都用上了1.5T？中國消費者都大罵工業垃圾。之後會不會重新換2.0T?

錢不值錢了唄

不僅是賓士，各大品牌多多少少都在減排，國家規定的，每個車企都是有個額定的排量限制的，而且賓士的真正電機技術只有在高端車型上使用，相對低端的比如1.5t的輕混只不過是在起步時提供一個助力，而高端車型上的48v高性能輕混輔助，可以在高於怠速情況下提供扭矩，比如當下的s450 邁巴赫就要比17款百公里加速快0.5s，並且油耗更低。

而某音上的這個哥那個哥說車，聽聽看看就行，買車還得看自己喜歡，基本上60w以上的車，同等品牌同定位同價位，沒有誰好誰壞，看自己喜好買。一般買不起車的鍵盤俠才會捧自己喜歡的品牌，抹殺其他一樣優秀品牌是垃圾。

弱嗎？麻煩你好好看看功率對比數據

第一，環保逼的。

第二，雖然賓士在德國的地位跟中國的國企一樣，但在新技術的使用上是很超前的，一般都是賓士先用，寶馬奧迪後續就跟上了，以後寶馬奧迪也一樣。

第三，賓士已經沒有新內燃氣研發的計划了，以後是電動車的時代，2.0算大排量了。

為了避免排量稅，再一個小排量是大趨勢，就像當年2.0T剛開始流行的時候也有很多人跳出來說小馬拉大車，多少年過去了現在來看呢？不是賓士動力越來越多了，整體汽車排量都在下降，寶馬也有1.5T的X1，奧迪也有1.4T的Q3，科尼賽高也準備推出四缸2.0T了，而且國內不同於國外，老美喜歡大排量喜歡柴油，比汽油便宜，而國內很多城市加油站沒有柴油，所以怎麼辦？很多網路噴子一面喊著喜歡大排量，回到現實真給他一V8 6.2的他又加不起油，我還見過悍馬車主把車改成加氣的了，那買它圖什麼呢

礦泉水分買也分大小容量，有的人小瓶就夠用了，廠商就生產小瓶的。這個是市場需求的結果，賓士也有動力不弱的呢。AMG系列可以選擇，合適自己就好，沒必要糾結這個，開車不是比賽，舒服，以及開的開心就好，賓士的服務還是挺不錯的

資本家的常態，能躺著賺錢就不會站著，你看大眾本田那種賣得好還給你安全性減配的，屬實比賓士還噁心

C級車減排量就算了，E 和 S 也弄個1.5T 合適么？？

別和我講什麼國家政策。那你倒是減配再降價咯。

但是不是說有電力輔助嗎？