价格的话，3000左右……刚去社会，穷，或者考虑二手车

先定个小目标，环太湖一圈，计划2-3天

公路车捷安特scr2

记得我刚自行车入坑的时候，啥也不懂，买了个500块不到的永久就去还了太湖回来了。。。

按照你现在的要求，平时10km， 周末 50km ，2天环太湖。。。

1000左右的车足够了。

既然预算3k。

那就是随便买吧~ 都没区别了。

我入门是3600，自己去店里边试出来的。美利达。日常通勤往返60公里，目前已经5个月，疫情期间挺好用的

我觉得二手选择不错，好好淘一淘能买一个国产品牌碳架

这个预算购买山地车是优选，公路车门槛较高，你买个三千的公路车自己体验也不好。这个价位首推G和M，性价比高且质量有保障。你的预算中不包括人身装备的话，XTC和挑战者，个人认为合适。

可以看看美利达和捷安特ocr、scr，能再加点预算可以看闪电的铝架

说实话你这个价格比较尴尬......一般二手车靠谱点儿的，人家都是稍微好点的车比如整车次顶级或者架子次顶级套件轮组差点，最差也是个碳架，想退坑了或者升级，所以卖的。价格一般9000到15000甚至三四万都有（相对于全新原价已经快5折了）。当然也有那种3500买辆ocr结果自己骑一年挂闲鱼上2500卖的，我个人建议这种真的不值，非常亏，越是便宜的车车主要不就自己用了要不就宝贝得不得了给你便宜个1000，但反观人家原价2w左右的车，成色不错给你八九千很值的。

当然不是说那种很低端的铝架买二手不行，毕竟个人喜好嘛，想买就看看我之前说的那几个，但我个人还是比较建议你可以攒攒钱直接入台不算好但也不差的架子。比如我比较了解的捷安特adv123系列。adv2可能二手整车6000左右。

再给你种个草，比如0几年的顶级碳架（顶级）可能现在也有两三千卖的，但你毕竟是小白，有可能被坑。（如果能找到靠谱的人指导一下淘个顶级碳架很香的）

以上纯属个人观点，有所冒犯请多关照。

这个预算，第一辆车建议手变相对贵一点。这样换挡的体验不至于太差。

压缩盘很重要，因为大部分同志是平路上不了50+速度的。而爬坡又是常见场景。

尺寸很重要。

正规厂的就可以，其它不重要。

除非认识的好朋友，不建议二手。

我第一辆是ocr还是tcr忘了，头两年两万多公里。当时2800块。中轴坏掉，换了个压缩盘，飞轮，链条磨损，换了。轮组变形，自己调不好，400入个二手的。

3000的山地车算是山马党中不错的选择了。

G家xtc，M家挑战者。

公路车的话会有些局促，scr3和斯特拉可以看下。

从通勤角度来说的话，这个价位的公路车比山地也快不了多少，反而维护相对麻烦一点（比如公路车需要更注意胎压，防止爆胎）。当然，上限还是公路车高，这就需要你自己做取舍了。

最后，环太湖一圈2-3天还是比较容易完成的，可以多想想今后的规划。

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