吉利博瑞與博越銷量為什麼差別這麼大？
五月份博越銷售20000多，博瑞只有區區3000多同是一家產品，為什麼轎車與suv的差別會差那麼多？
首先大趨勢就是SUV賣的更好，各個廠家都一樣。
其次博瑞降價幅度比較小，合資B級車好多價格下探。北京地區7月份：邁銳寶XL，2017款6AT中配，優惠了4萬3。裸車價15萬2。K5，等所謂屌絲三寶想來價位應該是類似的，博瑞價格，油耗，品牌溢價，功能配置沒有顯著優勢，甚至局部配置有劣勢（上述邁銳寶有真皮座椅，博瑞新款同價位是沒有真皮座椅的）。
第三、2017年7月14日新款博瑞要上市了，有一些人是持幣待觀。
我想就這些吧。客觀角度說，博瑞價位區間考慮的交車很多，但是博越價位區間的SUV很多准車主目標都是自主品牌，因為合資品牌14萬左右考慮的SUV性價比不是很高。從乘用車市場分析來看，SUV銷量佔比已超越轎車。
我就是一個博越車主！16的車！發動機故障燈亮兩次～左倒車鏡自己（掉）一次！行車電腦連不上網拆機一次！天津車主
您也說了是轎車和SUV，現在很多客戶都是年輕人，吉利現在也在向著年輕一代人靠近，至於為什麼會差這麼多，我個人是覺得車本身是沒有問題的，主要就是客戶的購車需要在發生改變。在北京嗎可以丰台的吉利4S點實地去店裡體驗一下，我前兩天去的，博瑞還是很有參考價值的，現在博瑞無論是品質還是性能都有很大提高。
不相信國產品牌，特別是B級轎車，博瑞的油耗也真的高了些，同時買主們又擔心品質，在後期會出現大問題，所有打算會在這個價位上買些久經考驗的車型，這個也可以理解，愛國這個真的不是喊喊口號就行了，實在是大家都是要掏出真金白銀去付錢的。
推薦閱讀：
