为什么说什么骑便宜的变速自行车（所谓「通勤车」）上路等于玩命？
小时候没骑过一两百的自行车上下学嘛，小时候不懂什么变速山地，就单纯的上下学骑不也感觉挺好的嘛？只是单纯的不理解这一点。我懂一分钱一分货，我就是想弄明白平时上下班骑骑而已的代步车，太便宜的为啥不能买，摩拜不是也都骑的好好的吗？还挺好骑。
有幸被新版宠ri桑@了，得益于朋友的提醒我提早拉黑某些粉肠，结果反而因为这个拉黑行为被ri桑骂了，看来是有人自动代入了回答里的对象，笑死了，我这种低级钓鱼论述都能上钩。我首先为这个气到你道歉，然后我在说说我对这事儿的看法。
我觉得终止议论吧，咱俩说的压根不是一回事儿，题主写的清清楚楚是 小时候一两百块钱的车。问题被多次编辑过，这个看问题编辑历史就能知道，现在删改成「太便宜」的车为什么不能拿来通勤，其实相差不大，看你怎么定义「太便宜」，giant二手山地车大概500块钱能搞到一辆，那这能说太便宜嘛？明显不可以，这个价格甚至比某些传家宝永久山地还便宜，我说的淘宝神车会更符合这个「太便宜」的范围，至于你说的那些700+的车，按照目前物价水平，只能算是「便宜」。
所以ri桑最新的论调我是非常赞同的，通勤不用太贵，大牌便宜货就可以，但是「太便宜」有如218等淘宝神车，为了小命就不要骑了。
得益于马哥的视频，我顺著链接找到了行者今年做的一个实验，218块钱的淘宝神车。
用来代步？代步代步，带你上路 ...
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MjQyNzMyNg==mid=2656504232idx=1sn=80032072bf958fc33713fae4138439a5chksm=84bddbf9b3ca52ef911cc52ce627d72c3e730756f857335a7c32509453c0d93370cec61cc1c4mpshare=1scene=1srcid=from=singlemessageascene=1devicetype=android-28version=2700043anettype=WIFIabtest_cookie=BAABAAoACwASABMABQBWmR4AxpkeANyZHgDimR4A%2BJkeAAAAlang=zh_CNpass_ticket=faBYbNeExGz87UUeieEFX%2Bahws9UNVnyuo1VLv1llLVW9TR6Xe1ItNarB2q5Fhd3wx_header=1?mp.weixin.qq.com
鉴于视频已经有了，所以我还是放几个gif吧，来源是行者公众号，说实话，我是不敢骑，爱谁骑谁骑，这跟装不装*没关系，奉劝某些睿智好好跑你的马拉松，别来这个自行车问题里装x，你要是敢骑这种车通勤，我...我也没啥好说的，祝你好运，再见
————————————————以下为原答案
10年前200块跟现在能一样？以前有辆200以上的自行车很贵了，现在这物价，200少吃顿饭就回来了
买车前我低估了优质金属的刚性。
以前买过一辆五百块的公路车，半年后刹车掉了，轮子震弯了，变速线拉不紧了
直到真正玩车的时候，我才知道公路车的轮子是不会弯的，变速刹车是牢牢固定在把立上的，刹车是不会刹不住的。
那些年没死我真的幸运。
便宜的变速自行车≠通勤车！
通勤车指的是日常通勤用的自行车，你说的摩拜啊、青桔啊、捷安特的坤车啊，都是很好的通勤车。（多嘴BB一下，摩拜很贵，早期成本4000，后期也要2000）
那么你说的便宜的变速自行车是什么呢？多便宜算便宜呢？
由于你没有明确说明，那么我这里做一个定义：新车终端600元以下价格；带前后变速器至少支持前3后6；铝合金车架；铝合金销接车圈；前后轮加座椅快拆扣；
这车是什么感觉呢？这就好比你去买汽车，5万块钱买一台4驱200匹马力带差速锁的SUV。
什么？你告诉我这价买不到？为啥啊？因为会死人的啊。光勉强满足这仨要求就得不少钱呢，车架不要钱么？变速箱不要钱么？保险杠气囊这些安全设备不要钱么？
但是自行车企就没这么有责任心了，一是没监督，二是反正你也骑不了多快。我可是亲眼见过一高中大的孩子骑「便宜的变速自行车」前轮快拆扣断了，轮子直接飞出去了。直接摔了。
我再负责任的和你BB点价格的事情。
咱们用最最最最便宜的价格组个车子。
200---铝合金车架，这价格不用考虑什么焊工啥的了，不断就可以。
80----前叉，这已经是最次的那种阻尼棒的前叉了，里面只有个弹簧加塑料棒。
90----轮组，最次的那种铝合金车圈，加最次的辐条（200斤胖子压上去下个台阶儿就能断的那种），加最次的花鼓。要知道现在次点的辐条都是1块一根，全车64根辐条就64块钱了。
60----前后变加转把。变速器，咱也不管变速精准度反应速度啥的了，只要他是个变速器就可以。
30----刹把、V刹，有些不够洋气的还整个碟刹，我的天啊。
40----飞轮链条牙盘，根本不考虑耐久性刚性硬度的，只要能蹬就行的。
20----把横把立座管
20----内外胎，能打气儿就行，不管漏不漏的
10----五通，能转就行。
20----把套、坐垫、脚踏、车支，有这么个东西就可以的。
30----物流费用，包括箱子钱和运输费。
这样下来合计是多少？是600.。。。。。
没有任何利润的600块。。。。
商家不挣点钱？那配置上再减点？车架再搞薄点？轮组换成塑料的？别的再省点？
你敢骑？反正我是不敢。
但是同样价格的坤车呢？
200---铝合金车架
90----轮组
30----刹把、C夹、后鼓刹。
30----飞轮链条牙盘。
20----把横把立座管。
20----内外胎。
10----五通。
20----把套、坐垫、脚踏、车支。
30---车筐、后座。
30----物流费用，包括箱子钱和运输费。
这样下来是480。卖600好像还挣不少呢，卖800的话各个配件还能多花点钱强化一些。
记得以前有次骑车出去玩。路上遇到一个小年轻骑著个几百块的山地车在跟我撵，心想反正也不赶时间就慢慢跟他遛一会儿吧。
到了一个红绿灯，那哥们很神气地（可能是因为他觉得把我撵赢了？他的样子真的是昂首挺胸的字面意思）停在斑马线中间等绿灯，我也在他后面不远处停了下来。过了一会儿这不绿灯了嘛，那哥们可能想保持这个气势（？）于是就用力一蹬——
脚踏掉了
一阵尴尬的气息在夏天体感35摄氏度的路面上随著热浪蔓延开来
我就
呃
我只想迅速逃离这尴尬的现场，上锁换大盘下把摇车走了
现在回想起来，那是我最顺滑的一次操作。
补充一下，所谓「通勤车」只是说这自行车的用途是通勤，不完全等于「便宜」。禧玛诺曾经推出过城市套件METREA，有兴趣的可以搜一下这玩意儿得多难找齐一套，一套下来可能比UT都贵，再找个铝架，一对能使的轮组，没个六七千都埋不了单。。
3万买一台五菱宏光是可以上路的
同样的3万买一台全新宾士s
是不是就应该怀疑这车是不是假的了
真的低端货不可怕，假的高端货才可怕
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