---

這正是採油機與汽油機的區別，由於柴油和汽油燃燒速度的區別，柴油機不可能做到太高的轉速。一台2.0的汽油機功率160匹，一台4.0的柴油機也能達到160。但是汽油機需要6500轉的時候才能達到160匹，柴油機2000轉的時候就能達到160匹。

---

VOLVO D13TC-500

在950轉就能爆發出2800牛米

1250轉就能全功率500馬力

一直到1650轉都是500馬力

配合12擋的AMT/DCT變速箱

可以讓發動機從起步之後全程全功率輸出

一直到12擋突破紅線

這就是現在卡車發動機最可怕的一點

現在小型的乘用車渦輪增壓發動機

扭矩平台勉強是有了，恆功率平台還沒有

---

人家追求的是高低負荷下的整車燃油經濟性。

發動機輸出功率是高是低不是還有一個十幾速的變速箱嗎？

---

高扭矩、高功率的位置不一樣。

卡車發動機低轉速的時候就能有大扭矩，轎車的自吸發動機的扭矩峰值，通常得等到五六千才有。

---

最高功率決定了能跑多高的車速。卡車對於車速要求沒有轎車高。卡車對於起步能力，爬坡能力要求很高，而這個時候需要看發動機的扭距是多少。所以卡車司機更多關注發動機的扭距。

---

柴油機和汽油機的區別

柴油路虎攬勝 3.0T V6 258馬力

汽油賓士A200L 1.3T L4 163馬力

---

卡車要的是扭矩 400馬力的家用車扭矩可能600以上，爾這個馬力的卡車扭矩已經2000

---

看下扭矩，柴油機的轉速區間和汽油機區間不一樣

---

推薦閱讀：