坐敞篷車是什麼體驗？拉風啊。

如果你沒錢買超跑，那一輛價格親民的敞篷車，就是性價比最高的吸睛神車。比如甲殼蟲敞篷、寶馬2系敞篷、mini敞篷都可以。

但說實話，開敞篷車要注意很多問題。

1、掌握好開/閉篷時機。如果你不是停在路邊操作，那就要注意了，很多敞篷車是低速關閉篷的，不是普通的低速，是很低很低……低到後面的車不停鳴笛的那種速度。

有一次，我開SL敞篷在一條沒有緊急停車帶的公路上跑，掉雨滴了。我已經將速度降到25km/h以下了，但還是關不上，儀錶盤不斷提示要降低車速。當時路在修，只有單車道，我緩緩的蠕動，後面一條長龍的車都在等我。那時是挺尷尬的，感覺影響了大家的通行時間，心中有深深的負罪感。

所以，冒著小雨，一直開幾分鐘到前面的紅綠燈，踩住綠燈變紅燈的點停下來，然後慌忙地按住關篷按鍵，可是車頂還是不緊不慢地合攏，眼看紅燈馬上變綠燈了，車頂還沒關好，心急如焚，在還差1秒鐘變綠燈的一剎那，「叮」的一聲總算關好篷了……此時此刻，我無臉面對周圍的司機，感覺他們都在罵我S13。

2、熟悉路段的環境。你開敞篷車出行，一定要提前做功課。比如哪些路段適合敞篷，哪些不適合，你都要了解清楚。

有一次我就開到一條看起來很美的路，但是有一段總是有大車通過，飛沙走石的，路窄也不方便停車。若這時候你開著篷就等於吃灰，而且運沙石的大車不幸落下來的小石子，有可能會砸你腦袋上。但要記住，這種情況下你不能馬上將速度停下來，而是緩緩地減速，因為如果緊急減速的話，後方大車很容易跟你追尾。

3、不要在車內放太多東西。敞篷車跑起來，風是很大的，此時你就不要在駕駛室內放雜物了，免得被吹出去，或者發生意外。

比如保時捷911的敞篷，你打開它的遮風板，電控馬達先拉一段網布板覆蓋完後排，再豎起來。如果你往後排扔了一個高度超過後排頭枕的背包，忘記弄下來的話，那麼網板會被卡主，可能遮風板就被毀壞了，最後你可能要等一個多星期零配件才到……

暫時想到那麼多，雖然坐敞篷車事兒比較多，但如果為了享受大自然的陽光和空氣，同時兼顧到回頭率的話，那我認為這些都不叫事兒。

最後強調一點，不同價位的敞篷車，敞篷體驗真的區別很大。那種二十來萬的車，跑高速車和人都被吹得很抖。而將近一百萬的SL，跑高速除了感受到呼呼大風從頭髮尖兒上掠過外，其餘穩得一批，就跟沒敞篷似的。

為什麼買敞篷:

只有一個原因，享受太陽和風，天天都盼著出太陽，邊開車邊曬太陽真的是一件特別幸福的事。

至今沒有遇到過開蓬途中下雨或者有鳥屎的情況。

感受:

冬天開蓬有點冷，夏天只要開車必開蓬，除了下雨，駕駛樂趣十足，享受自然到最極致。如圖和視頻

我的是四座敞篷，實用性兼顧，能裝很多東西，能坐四個人，經常周末跟朋友們去湖區燒烤，去雪山滑雪，去購物，去徒步。後排一米八以上壯漢隨意坐。

害怕風吹的，有個神器:導流板

基本過濾八成以上的風，高速隨意開。

還拿敞篷車來送外賣

基本兼顧所有生活方方面面，能擁有一輛敞篷車是真的幸福。

跟裝逼，泡妞毫不相關！！！

敞篷就是用來享受的。

當然，照顧它會比平時多一分顧慮，比如，洗車不能高壓水槍直噴頂篷，不能長時間停在下雨的露天停車場(會發霉)，頂篷需要定期清理維護。但這都是小問題，因為我愛它。

一直同意一個觀點:

敞篷是一種對生活的態度

也看到過一個mini convertible的廣告詞:

For those who have nothing to hide

坐過朋友的敞篷m235，如果車顏色顯眼，很多很多人會看你，很容易尷尬，因為你不知道他們是不是在看sb。高速速度起來以後特別特別冷，風燥還很大，做過一次敞篷，就不會覺得敞篷有多美好，還不如頭頂全景玻璃。

新的一段

小時候，總覺得敞篷車就是給像姚明這樣的大高個不碰頭設計的。但後來開過後都果斷把座椅調到最低——太吹頭了！甚至噴玻璃水還能滋頭上！還好現在市面上的敞篷都已經優化了氣流方向，基本不會吹到；更能打開後風擋布進一步隔絕氣流；以賓士為首的敞篷車玻璃水噴頭也集成在雨刮片上避免噴飛上身。

敞篷車一直以來最大的樂趣就在於兜風和炫耀，而且隨著現有技術和觀念的提升，這種炫耀的成本越低了。具體到產品上來說，有居家的E級敞篷，運動點的Mastang或者是保時捷718都是比較成熟的產品。當然今年BMW Z4的強勢回歸也是相當可以的。

PS：我收回上次說新款911後排升級的說法

感覺更X蛋了

占坑，坐標南加州，全年晴天無雨四季如春。

剛入了一台四系敞篷，藍外紅內，坐等提車

一定要郊區

一定要郊區

一定要郊區

才能感受敞篷車的魅力

半年後告訴你吧，昨天剛定了一輛

搶停車位

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