凱迪拉克作為一個美國知名車企 為什麼如今不出D級車來搶佔D級市場 目前D級車基本就是寶馬7 賓士S 奧迪A8 雷克薩斯LS 就外觀而言寶馬與雷克薩斯屬於運動風 而奧迪 賓士的風格屬於莊重 按照凱迪拉克的外觀而言出了D級車外觀不會差吧 凱迪拉克為什麼如今只能玩差位競爭 背靠通用為何不像奧迪能大展拳腳 真的只是因為資金不足 收益不高嗎 。

更新兩張油耗圖

一張是巡航，一張是長期的

利益相關 CT6車主

HMM...從小就是凱迪拉克的擁躉，當時根本沒敢想終有一天自己會買了凱迪拉克的旗艦車型。

從我個人的理解而言，自從上世紀8.90年代FLEETWOOD最後的輝煌之後，受累於通用整體的下滑，凱迪拉克在車型更新上一直處於半中斷狀態，期間的幾個主要車型DTS,SLS,XTS,CTS都市場反應寥寥，到了08年通用破產，更是雪上加霜。

直到通用借著上汽成功續命一秒（被拖走……），然後才有了13年ALPHA平台上的ATS這個全新的主力車型。但相較於原來FLEETWOOD 5米7的車長，差距實在太大。同時從2000年之後，中國市場迅速擴大，BBA都是在這個時候抓住機遇，一舉奠定市場領先的地位，而其它豪華品牌無一例外都沒有抓住中國高速發展的黃金10多年。

16年推出的CT6性能和車體方面沒什麼太大問題了，高配車型各種黑科技，低配車型也有很好的基礎配置，但是內飾設計過於大路化了，用料充足但顯不出豪華，同時在40-50左右的這個價位上，由於車型斷層太久，很多人都不會第一時間想到這輛車所以也導致了這輛車銷量並不顯眼，帶來的連鎖效應就是傳說中即將跟進的更高級的CT8被暫時擱置了（也有消息說是直接放棄了），轉而投向市場更能接受的緊湊型-中級車這個區間，最近發布的XT4和今年下半年即將發布的CT5都在這個市場內，而CT6本身的高功率V6車型也變成訂單式生產，只有等XT4/5,CT4/5這幾個車型真正開始佔據主流之後凱迪拉克才會真正開始考慮當年帝威或者FLEETWOOD這個級別的車型。畢竟現在這個年代，D級轎車市場已經越來越小了。

當然，最終選擇這輛車的原因還是因為性價比比較高。那會寶馬五剛換代，價格死貴528落地都要接近50萬，賓士E就不說了，還要加價，奧迪A6出了6-7年了，車型老的一塌糊塗。

最後，CT6開起來真是舒服，哈哈哈哈。

同意樓上兩位。

有，但是，拼不過。CT6就是D級，它已經儘力了。

另外，糾正題主一個小問題。

「凱迪拉克為什麼不出豪華車？」凱迪拉克本身就是豪華車，按照題主的問題來看，應該是凱迪拉克為什麼不出D級車。

再啰嗦幾句，

豪華品牌，本來就不是那麼容易的，不是通用不努力，而是臣妾真的做不到啊。

世界上的主流車企集團，有一個數一個，大部分都出了豪華品牌，包括世界排名靠後的馬自達，誰不想吃到最肥美的利潤？

結局大家都看到了，

除了BBA之外，

RR和大B被瓜分，分別下嫁寶馬和大眾。

馬丁出售，被福特各種折騰。

虎豹轉手，混跡南亞次大陸。

林肯吊著一口氣。

DS各種秀就是賣不出去。

沃爾沃被賣了幾輪了，借著中國市場算是緩過氣了，

現代的捷恩斯存在主義，

本田大法好的謳歌大聲呼籲請不要忽視我啊，

日產的英菲尼迪表示你們不會忘了我的，

馬自達的那啥出師未捷身先死，

也就豐田的雷克薩斯靠著牛叉哄哄的豐田和北美市場，活得比較滋潤，

其實數下來，凱迪拉克已經算是二線豪華品牌裡面混得很不錯的了。

賓士其實也想混混RR和大B那個檔次，結果，現在大家都看到了，BBA之上依然只有RR和大B，邁巴赫成為了一個標籤。

至於BBA之中的A，其實看BBA的順序就表明了很多，背靠地球雙雄的大眾，奧迪能混到BBA，已經是託了歐洲市場和中國市場的福氣，拼盡了洪荒之力了，要想BAB甚至ABB？反正目前是看不到這個可能的。

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鑒於評論區奧迪粉絲對BBA的排名頗有質疑，特補充一下，本人對BBA的排名主要從營收、銷量、品牌價值三個方面，至於評論區提到奧迪的歷史底蘊、四驅理念、科技精神、單車價格、歐洲銷量之類的方面，我不是很有興趣一一研究，建議各位可以自行寫一些精彩的回答，達到吸引壯大粉絲群，切實增加消費人群，從銷量和營收上打到賓士寶馬，品牌價值也會同步上升了。

市場不相信眼淚，君臨天下，唯兵強馬壯者霸之。

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以上排除了超跑品牌，因為保時捷和菲亞特集團比較特殊，菲亞特跟大眾一樣，手中一堆品牌。

保時捷除了跑車，也出普通乘用車，但也是跟大眾抱團取暖，浪跡天涯，沒個組織不行啊。

PS:

第一次掛人，這位懂車帝第一次發言大概是說奧迪才是BBA中最頂級的，差點弄死賓士腳踩寶馬的，只是差點運氣，再加上中國人都不懂車，亂捧寶馬，導致現在奧迪沒能完成登基，所以奧迪才是最頂級的。

對於這種觀點，我扔了一堆數據讓他自己去看。

於是他直接懟本人是杠精，可能他對杠精的定義是——凡是不同意他觀點的人都是杠精，

因此，我特地給了點燈光，大家有興趣的，可以討論討論。

我一直覺得吧，如果網路上所有人觀點都是一樣的，那就忒沒意思了，還上網幹嘛？因此，一定要有不同的觀點，才有新鮮感，才有價值，試想一下，網上全是1+1=2這種大家都知道都同意的信息，那會是多麼無趣的社區，對不對。

開慣寶馬的表示凱迪拉克隨便一台拉開車門都是豪華車好不好

因為豪華不是自封的，不是成本高用料貴設計好就能得到消費者認可的。要想讓別人覺得你是豪車（D級及以上），不止需要深厚的文化積澱，一流的服務，還有營銷等等很多方面共同的努力，消費者才會認可。實際上很多車企是做不到的。

凱迪拉克做的已經很不錯了，可是還沒達到人們心中的標準啊！

凱迪拉克為什麼不出豪華車？

凱雷德豪華不？

不夠？

凱迪拉克野獸夠豪華了吧……

要是還覺得不夠豪華我真想懷疑下題主是什麼身份了，馬爹還是雷布斯？

哦你說D級車，D級車本來就是BBA德系內戰的主戰場，雖然有不少路過打醬油的會摻和一腳，但總體而言參與度不高，凱迪拉克不做D級並不代表它不豪華

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