當初看不起比亞迪奇瑞，現在自家庫存車生鏽堆積！網友：讓你作死

　　縱觀如今的車市，很多國內自主品牌都已得到很好的發展，給合資車造成很大的壓力，但如果正面對剛，國產車還是比較處於劣勢，主打的車型也都遊走在中低端，不過要是一直保持這個發展的勢頭，超越合資車也指日可待。在國產車發展的過程中，很多被別人看不起的品牌，已經靠着長期的努力，慢慢走上神壇，也有一些昨日風光的車企，就像力帆一樣，當初看不起比亞迪奇瑞，現在自家的庫存車生鏽堆積！網友：讓你作。

　　提起力帆，很多機車黨都十分熟悉，當年的力帆摩托的實力，可謂不可一世，銷量與口碑都十分好，在國外也不缺忠粉，很多年輕人的夢想，就是能夠開着一臺力帆摩托，在野路子上飆一飆，很多人的童年，也就是在路邊羨慕別人開力帆過去的。然而世事無常，禁摩令一出，摩托市場受到嚴重的打擊，力帆開始艱難的轉型，把觸角伸向汽車市場，在私家車以及客車上，都有所涉及，不過知名度一直都上不去，

　　就是很多摩托粉，都不知道力帆開始造汽車了。對於粉絲來說，力帆的優勢在摩托，造汽車的話，可能就不會下很大的精力，而且一般買摩托的人，也都消費不起汽車，這部分人也都不會選擇這個品牌。對於其他人來說，對這個新來者，更是不會信任。但其實力帆的技術，在當時還是不錯的，也像大多品牌一樣，走性價比路線，車子一度買的很好。

　　但是慢慢的，隨着市場的飽和，以及消費者理性的增加，這個品牌就開始後繼乏力。在技術上，已經被吉利、奇瑞品牌甩在身後，只靠性價比的路子也行不通了，在新能源上，更是出師不利，在騙保事件爆發後，銷量之下下滑，性價比的性字，也保不住了，成爲“低質低價”的代表。反觀其他品牌，都在不斷進步，力帆就這樣慢慢淡出市場，車子賣不出去，堆在車庫裏生鏽。