雷克薩斯在中國享受的「消費者跪著買車」的好日子還能持續多久？
七月十三更新：
正如一些答主所說，我還是太年輕了。雷克薩斯的水軍/粉絲聲勢浩大，評論私信各種人身攻擊，還真是惹不起。不過現在也確實不像一年前，只要說雷克薩斯不好的全都被批倒批臭，討論雷克薩斯不好之處的回答也有排在前面的。不過既然有這麼多雷粉/水軍來人身攻擊，我覺得有必要更新一下。
（1）我用的詞，比如這個「消費者跪著買車」這個詞也不是我說的，是網上近年到處可見的說法，這種有爭議的詞我都盡量引用了既有的說法付了鏈接，這種鏈接到處都能找到，你們可以反駁這句話不對，想通過人身攻擊堵住我的嘴，還能堵住天下人的嘴嗎？
（2）我覺得喜歡車這種頂級工業品，有事說事，沒必要跟部分偶像飯圈的文化一樣畸形吧？怎麼一堆人哭慘賣慘，就差說我家雷雷多努力你知道嗎？都是雷雷比你粉的車優秀你才黑他的！我家雷雷這麼努力地造好車還被你們黑！你知道這年頭我為了粉雷雷收到了多大的傷害嗎？你知道有那麼多人黑雷雷，雷雷有多慘嗎？拜託雷克薩斯是世界級的豪華品牌，他一份鍾賺的錢可能比你一輩子都多，你心疼的毛線。你覺得我說的不對就有理有據地反駁，賣慘有意思？我自己是豐田霸道粉絲，但是一幫人黑近年的霸道我就覺得黑的好活該，因為確實有這個問題，沒有什麼要給自家偶像出氣的神奇想法。一幫人怎麼買了個車就買了個父親呢？
（3）還是畸形飯圈文化的延續。為啥有這麼多人圍眾就雷、圍奧救雷？這個問題關他們毛事？我是有在標籤里加大眾還是奧迪了？既然討論的是雷克薩斯就說雷克薩斯，你管大眾奧迪當年也幹了幹什麼？他們當年也幹了關現在的雷克薩斯啥事兒？就問你現在的雷克薩斯是不是唯獨在中國是「消費者跪著買車」別的地方跪式服務消費者？
（4）其他廠商在當年火爆的時候確實有類似的行為，但是可有雷克薩斯規模大？其他廠商也確實有很多質量跟服務方面的負面消息，但是你們捧雷車捧的不就是可靠性好跟服務質量好？比如賓士的賣點是豪華，也沒吹捧自己跪式服務啊。當然包括雷車在內，他們不只是有自己的賣點，比如雷車也是很豪華的。但是你們捧雷車踩別人的時候的點不就是別的車天天修雷車父子相傳以及雷車跪著服務嗎？這幾個黑點本來就不是別家的亮點啊，現在雷車的亮點要是被證偽的話，不就是掛羊肉賣狗肉了嗎（非常歡迎大家有理有據地討論雷車的亮點到底是不是真的，但是你搞飯圈那套xxx也幹了就沒意思了）。
此外，請注意！這個問題的最後六個字是「還能持續多久」！在一個勁黑題主的同時，也請注意審題。不要一個勁在那裡尬黑最後整一個答非所問的回答！知乎知乎，這裡是提問跟回答的地方！
最後，非要人身攻擊也可以歡迎，沒啥大不了的。
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以下是原題干：
雷克薩斯長期以來在國內加價銷售。豐田對雷克薩斯經銷商的訂貨量嚴格控制，即使付了全額訂金，也未必能在短時間內提到車，以一種類似飢餓營銷的方式，維持了加價與暴利。不過13，14年以前其實雷克薩斯銷量表現很一般。但是在那之後，尤其是近幾年，網上突然大量湧現各種吹捧雷克薩斯的言論，雷克薩斯不但加價賣車越演愈烈，與此同時加價賣車的雷克薩斯銷量也一路飆升，坐穩了二線豪華領頭羊的地位，甚至有人開始提問雷克薩斯能不能取代奧迪進入一線（雷克薩斯在國內能否取代奧迪進入第一梯隊？為什麼？ ）。消費者要麼加價買車要麼等成年上月，而且雷克薩斯4s普遍在國內也是趾高氣昂。豐田也紛紛在國內推出類似ES200的這種賣標特供車繼續收割韭菜。網上普遍戲稱，「雷克薩斯在國外是跪著賣出去的，在國內是消費者跪著買的」。
也希望雷克薩斯經理本次的罰款以後能夠洗心革面，真正的以消費者為核心，而不是嘴上說的跪著賣車，實際是消費者跪著買車。車界：我擔心的事還是發生了，被罰之後，雷克薩斯依然在加價
到了2020年，我發現突然不可思議地，幾乎是一瞬間，網上狂熱吹捧雷克薩斯的聲音一下子變小了，那些指出雷克薩斯缺點與黑點的聲音也可以正常出現了，是不是可以預測，雷克薩斯的好日子雖然可能還能持續很久很久，但是這個現象的「拐點」差不多快要到了？
相關問題：
為什麼相比於美國，在國內雷克薩斯的品牌價值被強行拔高了那麼多？
如何評價合肥雷克薩斯ES使用23天自燃，有消防的「非人為原因」證明仍然權無門?最近雷車自燃怎麼這麼多？
關於雷車內飾污染超標各位怎麼看？
如何評價深圳消費者協會測評雷克薩斯ES300h甲醇濃度超標？
如何看待「廣州雷克薩斯NX起火爆炸，車輛被燒毀」這一問題?
為何雷克薩斯在知乎吹的少了黑的多了？
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知名車評人 @汽車大偵探東門 就因為測了一次雷克薩斯的主動安全，發現沒雷克薩斯吹的那麼牛逼，有視頻有真相，就被雷克薩斯公關搞得在某手被永久刪號了。雷車的強大公關能力你是惹不起的。
雷車的洗腦能力加上國內舔狗的配合，肯定這個現象還要持續很久。
雷克薩斯ES主動剎車測試，測完就進4S，別問多少感情，傷錢
王小三的視頻 · 3366 播放
我就是那個差點坐在雷克薩斯上維權的那個人。因為太胖了，所以爬不上去。
蕪湖去合肥的高速上，砰的一聲天窗就自爆了，那感覺就像一顆手雷在你頭頂上自爆了。
去了豐源雷克薩斯，結論就是不給賠，修下可以17000。自己定了塊玻璃，安裝好2000。
不要迷信雷克薩斯，出了問題不給你結論還是不給你解決。另外說一句，行駛的質感是真不如奧迪。
你確定？我人差點都沒了。
一下就加價30萬！豐田雷克薩斯等疑結成價格同盟，嚴重侵害消費者公平交易權利?mp.weixin.qq.com
一貫任性加價不開發票，豐田埃爾法成「稅收黑洞」！?mp.weixin.qq.com
沒多少熱度的問題。
如何看待「廣州雷克薩斯NX起火爆炸，車輛被燒毀」這一問題??www.zhihu.com
如何評價合肥雷克薩斯ES使用23天自燃，有消防的「非人為原因」證明仍然權無門?最近雷車自燃怎麼這麼多？?www.zhihu.com
到了2020年，我發現突然不可思議地，幾乎是一瞬間，網上狂熱吹捧雷克薩斯的聲音一下子變小了，那些指出雷克薩斯缺點與黑點的聲音也可以正常出現了，是不是可以預測，雷克薩斯的好日子雖然可能還能持續很久很久，但是這個現象的「拐點」差不多快要到了？
新華社官方認證。
雷克薩斯牛不是一天兩天了！
市場選擇我們不管，但它的營銷團隊確實太牛了！
目前各路大軍紛至沓來，這樣的日子不會太長了。
先說第一條，雷克薩斯怎麼樣？
這款車確實不錯，顏值高，內飾好，可靠性很強，雖然發生了美國一輛雷車在高速上失控狂奔的事，但它在美國中國賣的一直不錯。
這款車就沒有缺點了嗎，當然不是，主要弱點就是動力弱，不管是20還是25排量，動力就一個字太肉。
雷克薩斯之所以暢銷，取決於三個因素：一是顏值高，尤其是漆面超好，有一層果凍在上面的感覺，通俗說就是漆面上又刷了一層清漆；二是內飾符合普通人的審美；三是可靠性強，這是豐田的本色。這樣的本色使雷車的消費者符合三個特徵：一是不懂車，害怕車壞在路面上；二是年齡在30到40歲的白領，有點錢；三是無個性，不張揚。通俗說就是中年油膩。
雷克薩斯還有一個優點就是價格低，雖然ES也是29萬起價，但送的三年保養大概2萬使它的起價就27萬左右。
再說第二條，雷克薩斯營銷團隊太牛了！
這個車也就這樣，是個好車，但根本不是什麼神車，他們愣是將牛皮吹不破。
先是創造了一個B＋車型的概念。
國際上一般將車按照軸距長短分為ABCD四個類型，但這個營銷團隊愣是創造了（可能是採用）了B＋這個說法，所謂的中大型車。
再是搞飢餓營銷。反正就是提不上車；
三是死不加價。
由此出現了所謂的GUIQIU。
最後說第三條，還長不長？
一般來說會較長，不是兔子的尾巴，但不會太長。原因有四：
一是目前豪華車越來越多，市場白熱化的競爭會導致等不了車的、討厭加價＋死不降價的的人買其他車；二是新能源車彎道超車，特斯拉、蔚藍等車會在未來佔有更大市場；三是市場總體降價的趨勢不可更改；四是第二輛車主越來越多。
總體來說，雷克薩斯是好車不是神車，這種態勢不會太長。
正好這段時間在看車，也看了雷，說說我的遭遇吧。
現在開的13款銳志，6年了，當時買車也算是跪著買的，銷售很吊，就這個價，您愛買買，不買可以回家再考慮一下（委婉趕人了），沒辦法，確實喜歡這個車，買了。豐田車確實不愁賣，質量也確實好，十萬公里了，沒出過毛病。
這次換車，預算30到35，訴求是豪華品牌，動力，隔音，行駛質感，空間夠用就行，看了a6，q3，325li，c260等等。
試駕體驗最差的是c，隔音濾震動力操控全方位不如銳志。
a6底盤高級感很強，內飾很喜歡，隔音方面路噪風噪不錯，但發動機噪音和振動還是挺明顯能傳進駕駛艙，水準像十幾萬的車，算是一個硬傷，第二個硬傷後排坐位太難受了。
q3各方面比較均衡，底盤質感和隔音稍遜a6，空間不大但夠用，外觀和內飾也很好看，音響很不錯，45的動力很強，價格也能接受，但要訂車需要好幾個月，現車只有1.4的。
3系各方面都不錯很均衡，很喜歡，後排也舒服，但優惠太少，開起來感覺和銳志比幾乎沒有提高，就是隔音好了一點，感覺換車的話沒啥意思。
最後說不行看看雷車吧，本來不想再買豐田系了，也不是不好，就是想換換口味。試駕了es200，動力確實太弱雞了。剩下基本都是優點，內飾很精緻，皮子細膩柔軟，很有高級感，但沒有奧迪那種年輕陽剛的感覺，能接觸到的地方都是軟軟的，座椅是我坐過最舒服的沒有之一，試駕時老婆一上車就睡著了，我地板油幾次她都沒醒 （確實沒啥感覺），但是隔音超好，比a6強多了，胎噪路噪都隔絕的很徹底，動力雖然差，但發動機噪音和振動隔絕的很好，四五千轉了車裡感覺聲音很輕。這個車說實話300h的才是均衡的，產品力不輸a6，但太貴了，面子方面也差點意思。
試駕完做預算，我直接驚呆了，29萬的車，要加6萬裝飾，貸款的話最低也要加2萬，就一套腳墊和貼膜，跟直接加價區別不大了，而且態度也很一般，愛買買那種，銷售還說加兩萬算好的了，lx加30萬都打搶。這個態度我實在受不了……我當時就走了……車是好車，但賣車能賣到這個地步，只能怪雷車車主們太土豪了，給4兒子慣成這樣。
最後還是決定訂q3 頂配，年輕人嘛，還是要有點樂趣。等我50歲的時候再買一台雷車吧，那時也不在乎價格了，開著舒舒服服，安安靜靜，平平淡淡，挺好。
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